Мобильные телефоны и безопасность вождения
Мобильные телефоны и безопасность вождения — практика использования мобильного телефона во время управления транспортным средством. Несмотря на широкое распространение, она признана опасной из-за риска возникновения невнимательного вождения и, как следствие, дорожно-транспортных происшествий. В связи с количеством аварий, связанных с телефонными разговорами и отправкой сообщений за рулём, в ряде стран и регионов введены запреты на использование мобильных устройств при вождении; эффективность этих мер различается. Во многих юрисдикциях запрещено использование мобильных телефонов в руках, однако допускается использование гарнитур «свободные руки», при этом исследования показывают, что такие устройства не снижают риск по сравнению с разговорами по телефону в руках.[1][2][3][4][5][6] В ряде стран ограничения распространяются только на несовершеннолетних, недавно получивших права или на водителей, находящихся вблизи школ. Помимо голосовых вызовов, такие действия, как отправка сообщений, просмотр сети Интернет, игры и другие виды использования телефона, также увеличивают риск аварии.
В США количество аварий из-за отвлечённого вождения растёт даже после урегулирования и введения соответствующих законов. Использование мобильного телефона за рулём повышает риск аварии и снижает внимательность водителя. Было показано, что при разговоре по мобильному телефону риск аварии, приводящей к госпитализации, возрастает в четыре раза, а отправка сообщений увеличивает вероятность аварии в 23 раза.[7][8]
Исследования
Распространённость
В 2003 году провинциальная страховая автомобильная компания Квебека Société de l’assurance automobile du Québec провела исследование связи между вождением и использованием мобильных телефонов. Было разослано 175 000 анкет, на которые ответило более 36 000 водителей. В опроснике выяснялись привычки при вождении, факторы риска, число аварий за последние 24 месяца, демографические характеристики и использование телефона за рулём. Результаты показали, что общий относительный риск (RR) возникновения ДТП при пользовании мобильным телефоном составляет 1,38 по сравнению с неиспользующими телефон. С учётом других факторов риска RR для мужчин составил 1,11, для женщин — 1,21. Ряд анализов выявил рост RR при увеличении использования телефона.[3][4][9]
В США в 2009 году по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения 5 474 человека погибли в результате ДТП из-за отвлекающих факторов, из которых у 995 аварии были связаны с использованием мобильных телефонов[10].
Исследование, проведённое страховщиком State Farm Insurance в 2011 году, показало, что 19 % опрошенных водителей выходили в интернет за рулём на смартфоне[11].
Данные разных исследований в США указывают на то, что невнимательность играет роль в 25-50 % всех аварий, а отвлечение внимания, связанное с использованием мобильного телефона, может являться фактором в 1,5-5 % от общего количества ДТП.[12][13][14]
Исследование психологического факультета Университета Юты выявило, что водители, разговаривающие по телефону, проявляют больший уровень нарушений вождением по сравнению даже с водителями в состоянии алкогольного опьянения на грани допустимой нормы[5].
Метаанализы
Метаанализы показывают, что среднее время реакции при использовании мобильного телефона (как hands-free, так и обычного) выше примерно на 0,5 стандартного отклонения по сравнению с обычным вождением[6].
Экономика и законодательство
Использование мобильного телефона за рулём оказывает негативное внешнее влияние: оно увеличивает риск для других участников дорожного движения и их имущества, приводя к дополнительным экономическим издержкам. Государства вводят запреты, штрафы и иные меры, чтобы снизить уровень подобных рисков и привести его к социально оптимальному значению[15].
Введение штрафов и иных мер (например, фоторадары, работа полиции) позволяет снизить негативные эффекты. Сборы с нарушителей могут идти в инфраструктурные и социальные нужды, однако такие меры требуют постоянного контроля и правоприменения.
Законодательство
В большинстве развитых стран разговор по мобильному телефону за рулём рассматривается как нарушение, аналогичное превышению скорости. Например, в Великобритании с марта 2017 года за использование телефона в руке водителю назначается 6 штрафных баллов и штраф в размере 200 фунтов стерлингов[16]. В Японии, Новой Зеландии, а также во многих штатах США используется подобная практика[17][18].
Также применяются технические меры: в Австралии внедряются камеры, способные фиксировать нарушения на дистанции до 500 метров[19], и используются скрытые патрули и видеофиксация.
В Новой Зеландии и Австралии существуют ограничения по категориям прав и стажу водителей; начинающим автолюбителям полностью запрещено пользоваться мобильными устройствами за рулём[20].
Страны с полным или частичным запретом
- РФ — запрещено использование телефона в руках водителем (статья 12.36.1 КоАП РФ); за нарушение назначается административный штраф.
- Страны Евросоюза — аналогичные запреты на ручное использование телефона.
- Великобритания, Япония, Австралия, США — множество штатов с запретами, уровень штрафов варьируется.
Примечания
Литература
- Laberge-Nadeau, Claire; Maag, Urs; Bellavance, François; Lapierre, Sophie D; Desjardins, Denise; Messier, Stéphane; Saı̈di, Abdelnasser (сентябрь 2003). “Wireless telephones and the risk of road crashes”. Accident Analysis & Prevention [англ.]. 35 (5): 649—660. DOI:10.1016/s0001-4575(02)00043-x. PMID 12850065. Проверьте дату в
|date=(справка на английском) - Redelmeier, Donald A.; Tibshirani, Robert J. (13 февраля 1997). “Association between Cellular-Telephone Calls and Motor Vehicle Collisions”. New England Journal of Medicine [англ.]. 336 (7): 453—458. DOI:10.1056/NEJM199702133360701. PMID 9017937. S2CID 23723296.
Ссылки
- Исследование Гарвардского центра по анализу рисков для AT&T Wireless (на англ.)
- Background on: Distracted Driving — Insurance Information Institute