Мелитопольский автобус

В 1935 году автобус Автодора начал курсировать по маршруту «город — вокзал»^[3].

15 июня 1940 года в городе начали работать два автомобиля-такси модели М-1 мелитопольской конторы автотранспорта. В первый день они перевезли 180 пассажиров^[3].

Первые 13 автобусов появились на улицах Мелитополя в 1956 году^[4].

В 1980 году по 22 автобусным маршрутам курсировало около 300 автобусов^[5].

В начале 1990-х годов в городе насчитывалось 25 маршрутов, обслуживаемых автобусами ЛиАЗ, Ikarus, ЛАЗ и ПАЗ.

В 1990-е годы на смену государственному перевозчику пришли частные фирмы и предприниматели, эксплуатировавшие в основном микроавтобусы. Среди перевозчиков назывались «Мотор-экспресс», «Дизель-ТД», «Рейс», «Транзит», «Автосвит», «Автотех-Юг», а также частные предприниматели.

По состоянию на 2008 год транспортная сеть состояла из 34 маршрутов, которые обслуживались частными предприятиями и предпринимателями с использованием автобусов малой и средней вместимости.

В 2014 году тариф на проезд в городском транспорте был установлен в размере 2,5 гривны, позднее он повышался.

В 2024 году в Запорожской области началось обновление автобусного парка. Для работы на городских и межмуниципальных маршрутах региона было закуплено 350 автобусов большой и средней вместимости; в Мелитополе 52 автобуса были направлены на шесть городских маршрутов^[6][7].

По данным Министерства транспорта и развития транспортной инфраструктуры Запорожской области, в Мелитополе действуют следующие муниципальные маршруты^[8]:

• № 1 — ж/д вокзал — ул. Белякова;
• № 2 — автопавильон — ул. Белякова;
• № 3 — база РПС — ул. Белякова;
• № 4 — завод «Моторный» — ул. Белякова;
• № 5 — Центральный рынок — ул. Белякова;
• № 6 — Центральный рынок — Автоцветлит;
• № 7 — ж/д вокзал — ул. Кирова, кольцевой;
• № 8 — Центральный рынок — база РПС;
• № 9 — Центральный рынок — Новый Мелитополь;
• № 10 — Центральный рынок — Новый Мелитополь, депо;
• № 11 — Новый Мелитополь — Северный переезд;
• № 11А — база РПС — Авиагородок;
• № 12 — ж/д вокзал — Новый Мелитополь;
• № 15 — Центральный рынок — Северный переезд;
• № 17 — Центральный рынок — ж/д вокзал;
• № 18 — Калинина — Лермонтова;
• № 18А — ул. Белякова — Центральный рынок;
• № 19 — Центральный рынок — Пушкина;
• № 20 — Райбольница — Центральный рынок;
• № 22 — ул. Белякова — Райбольница;
• № 24 — Северный переезд — ул. Белякова;
• № 27 — база РПС — Лесопарк;
• № 27А — база РПС — Райбольница.

Движение автобусов начинается в 06:00 и заканчивается в 20:00. Интервалы движения составляют около 15 минут, в обеденное время — не более 30 минут^[9].

В советский период на городских маршрутах использовались автобусы ЛиАЗ-677, Ikarus-260, ЛАЗ и ПАЗ.

В 1990-е и 2000-е годы значительную часть перевозок выполняли микроавтобусы, в том числе Mercedes-Benz T1 и Mercedes-Benz Sprinter.

В 2024 году в рамках обновления транспортной системы Запорожской области на маршруты Мелитополя были направлены новые автобусы. Для обслуживания нового подвижного состава создано государственное унитарное предприятие «Автотранспорт Запорожской области»^[10].

Автобус является основным видом городского общественного транспорта Мелитополя. Система обеспечивает связь жилых районов с железнодорожным вокзалом, Центральным рынком, промышленными предприятиями, больницами, учебными заведениями и окраинными районами города.

После обновления автобусного парка в 2024 году городские маршруты стали частью единой транспортной системы Запорожской области, обслуживаемой государственным перевозчиком.