Матвеенко, Дмитрий Дмитриевич

Родился 21 сентября 1920 года в городе Тигине в период румынской оккупации Бессарабии (ныне город Бендеры Приднестровской Молдавской Республики^{[комм. 1]}) в семье железнодорожника. Украинец. Окончил 4 класса народной школы. С 12 лет начал трудиться учеником жестянщика в городе Клуже, затем работал жестянщиком у частных лиц в городе Галац^[1].

После восстановления в Бессарабии советской власти работал жестянщиком на Бендерском консервном заводе, затем кузнецом в одном из колхозов Украины, ремонтным рабочим на железной дороге^[1].

С 1944 года работал слесарем, затем мастером механических мастерских Бендерской дистанции пути. В 1953 году вступил в КПСС^[1].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта, Матвеенко Дмитрию Дмитриевичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда^[1].

С 1970 года работал заместителем начальника Кишинёвской дистанции пути Молдавской железной дороги по опытным работам, с 1980 года — фрезеровщиком этой же дистанции.

Автор (в том числе совместно с сыном Михаилом) более 40 ценных рационализаторских предложений и изобретений в области железнодорожного транспорта^[1][2]. Среди них — путеизмерительная тележка^[3], пущенная в серийное производство Министерством путей сообщения СССР в 1952 году^[2], гидравлический домкрат для ремонта железнодорожного пути, моторно-гидравлический рихтовщик^[2], выпускаемый серийно и увеличивший производительность труда в четыре раза, путевая гайковёртная машина, позволившая обслуживать до 800 метров пути в час и многие другие^[2].

Был делегат XXII съезда КПСС. На VII, IX, и X съездах КП Молдавии был избран кандидатом в члены ЦК КП Молдавии. Также избирался депутатом Верховного Совета Молдавской ССР V созыва, членом Бендерского ГК КП Молдавии и депутатом Бендерского городского Совета народных депутатов^[1][4].

Имя героя было занесено в Книгу Почета города Бендеры под № 1 и на Доску Почета Молдавии в 1961 году^[4].

Являлся членом республиканского совета Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов и членом управления инженерно-технического общества Молдавской железной дороги^[4].

Жил в городе Кишинёве. Возглавлял созданную им самим вместе с сыном фирму «Мамид-2», занимающуюся проектированием и производством железнодорожной техники^[5].

Скончался Дмитрий Дмитриевич Матвеенко 8 июля 2011 года.

Советские государственные награды и звания^[1]:

• Герой Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года, орден Ленина и медаль «Серп и Молот») — за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта
• Медаль «За трудовую доблесть» (1957)^[4]
• Медаль «В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
• Заслуженный изобретатель СССР (1988)^[6]
• Заслуженный изобретатель Молдавской ССР (1961)
• Почётная грамота Президиума Верховного Совета Молдавской ССР (1956)

Общественные и ведомственные награды и звания^[1]:

• Почётный железнодорожник
• Почётная грамота Совета научного инженерно-технического общества Молдавской ССР (1949)
• Почётный гражданин Кишинёва^[7]
• Почётный гражданин города Бендеры (1967)^[8]
• Почётный знак отличия «Трудовая доблесть России»^[5]
• другие награды