Мальмё Булльтофта (аэропорт)

История аэропорта Мальмё Булльтофта начинается в 1914 году, когда на одноимённом пустыре прошли первые соревнования по воздухоплаванию. В 1917 году были разработаны планы по строительству аэропорта, который был завершён в 1923 году. Регулярные рейсы начались в 1924 году по маршрутам Мальмё — Копенгаген (самый короткий международный маршрут в мире) и Мальмё — Гамбург (Германия). В 1930-х годах Мальмё Булльтофта стал важным европейским аэропортом с рейсами в Великобританию, Францию и Нидерланды, несмотря на то, что взлётно-посадочные полосы оставались грунтовыми до 1952 года.

Во время Второй мировой войны аэродром использовался как база авиакрыла Сконе (F 10), основной задачей которого было перехватывать немецкие и союзнические самолёты, нарушавшие воздушное пространство Швеции. Благодаря близости к немецкому побережью, нейтралитету Швеции и соглашению между американским командованием бомбардировочной авиации и шведским правительством, многие повреждённые союзнические бомбардировщики совершали вынужденные посадки в Бультуфте вместо попыток вернуться на свои базы в Англии. Большинство таких посадок происходило весной и летом 1944 года.

В 1950-х и 1960-х годах с ростом массового туризма и появлением реактивных самолётов аэропорт Мальмё Булльтофта оказался слишком мал и стал источником шума для окрестных районов. Было принято решение о строительстве нового аэропорта дальше от города. Новый аэропорт Мальмё-Стуруп был открыт в 1972 году в 28 км к востоку от Мальмё. В том же году в Бультуфте произошёл инцидент с захватом самолёта рейса 130 SAS.

Здание бывшего терминала до сих пор существует по адресу Cederstörmsgatan 3, а часть взлётно-посадочной полосы сохранилась вблизи AB Bultoftabanan.