Макклюр, Эрик

МакКлюр сделал три старта карьеры в серии Кубков NASCAR. Его дебют состоялся в Талладеге, за рулём Шевроле № 04 «I Can Learn» в 2004 году. Он стартовал с 35-й позиции и финишировал 26-м. Затем МакКлюр попытался принять участие в июльской гонке в Дейтоне, но не прошёл квалификацию. Псле этого МакКлюр получил место в команде Raabe Racing Enterprises на Шевроле № 73 на 2005 год. Макклюр не прошёл квалификацию в первых двух гонках, но сделал гонку в Лас-Вегасе, стартовав 41-м. В середине гонки у него вышел из строя двигатель, и МакКлюр финишировал 32-м. МакКлюр покинул команду на той же неделе и не участвовал в гонках до августа, когда предпринял три попытки с командой Front Row Motorsports.

В 2006 году он принял участие в гонке UAW-Ford 500, но проблемы с управляемостью привели к 32-му месту на автомобиле Chevrolet № 04 команды Morgan-McClure Motorsports, спонсором которого была компания Hefty. В 2008 году МакКлюр попытался принять участие в гонке Daytona 500 на автомобиле Chevrolet № 37 команды Front Row Motorsports, спонсируемом компанией Hefty, но не смог пройти квалификацию. 11 апреля 2009 года его семейная команда Morgan-McClure Motorsports объявила, что они попытаются участвовать в гонке в Талладеге в апреле, после полуторагодичного отсутствия в спорте. МакКлюр попытался пройти квалификацию на автомобиле Chevrolet № 4, спонсируемом компанией Hefty, но не попал в число участников. В январе 2014 года он объявил, что попытается принять участие в гонке Daytona 500 2014 года за рулём Ford № 35 для Front Row Motorsports; он не прошёл квалификацию для участия в гонке. В мае 2014 года МакКлюр вернулся за руль автомобиля № 35 команды Front Row Motorsports в Талладеге, но не смог попасть на гонку.

МакКлюр дебютировал в серии Busch в 2003 году, выступая на Рокингемском спидвее. Он квалифицировался на 22-м месте за рулём автомобиля № 05 I Can Learn Chevy и финишировал 26-м, несмотря на аварию. МакКлюр сделал четыре старта в 2004 году, проведя две гонки для своей семейной команды (MMM) и ещё две для Mac Hill Motorsports. Его лучший заезд был в Мемфисе, где он финишировал 22-м. Он также закончил три из своих четырёх стартов. МакКлюр добавил восемь стартов в 2005 году, семь для гонок на средние дистанции, но сумел финишировать только 30-м в Техасе.

В сезоне 2007 года МакКлюр объединился с Davis Motorsports для участия в 32 гонках. Он привёл в команду спонсора Hefty. Он пошёл с ним в команду. В 2008 году он выступал за команду Front Row Motorsports в серии Busch, при этом компания Hefty спонсировала автомобиль № 24 Chevrolet на всех гонках. Лучшим результатом в его карьере стало 15-е место в гонке Aaron’s 312 на трассе Талладега.

В 2009 году он и его спонсор Hefty перешли в команду Rensi/Hamilton Racing, где он управлял Ford Fusion № 24. Это оказалось удачным решением: он квалифицировался на каждой гонке и финишировал с лучшим результатом в своей карьере, заняв 17-е место в итоговом зачёте.

Во время гонки Aaron’s 312 2012 года МакКлюр попал в аварию с участием 16 автомобилей на 117-м круге, когда машины развернулись перед ним, и он врезался во внутреннюю стену. МакКлюра извлекли из машины и доставили вертолётом в больницу Университета Алабамы в Бирмингеме, штат Алабама, для дальнейшего обследования. Представитель команды TriStar Motorsports Эмили Брандт объявила 6 мая 2012 года, что МакКлюр получил сотрясение мозга и внутренние ушибы в результате аварии. 9 января 2013 года TriStar объявила, что МакКлюр вернётся в свою команду на сезон 2013 года. Он начал сезон на высокой ноте, заняв 7-е место в Дейтоне. Однако в августе он был госпитализирован с тем, что было определено как острая почечная недостаточность^[4].

Его последняя гонка состоялась в 2016 году^[4].

28 июля 2015 года МакКлюр и бывший национальный гонщик Хэл Мартин сформировали команду Martin-McClure Racing, выступавшую в серии K&N Pro Series East. Среди пилотов команды были Чад Финчум и Остин Синдрик^[5].