Лучко (аэропорт)

Территория аэродрома впервые была использована для авиации во время Второй мировой войны в 1943 году, когда здесь базировалась Люфтваффе. В 1944 году аэродром был расширен: появилась травяная взлётно-посадочная полоса длиной около 1500 м, небольшой ангар, двенадцать укрытий для самолётов и мастерские; к концу войны аэродром использовался также авиацией Независимого государства Хорватия. После окончания войны, с 1 апреля 1947 года, аэродром начал обслуживать внутренние пассажирские рейсы, вскоре были добавлены и международные направления, а Лучко стал основным аэропортом Загреба, заменив сильно разрушенный в ходе бомбардировок аэропорт Боронгай. В первый год коммерческой эксплуатации было выполнено 1430 рейсов, перевезено 11 000 пассажиров и 30 тонн груза. В 1959 году, последнем году регулярных перевозок, пассажиропоток составил 167 000 человек и 1500 тонн грузов. После открытия нового аэропорта Загреба в Плесо в 1962 году значение Лучко снизилось, так как его травяные полосы не позволяли принимать более тяжёлые реактивные самолёты, вытеснившие DC-3 к концу 1950-х годов. Коммерческие рейсы были перенесены в Плесо, а Лучко был полностью передан Югославской народной армии и Aeroklub Zagreb, который первым открыл здесь гражданскую лётную школу. В 1978 году на аэродроме прошёл 14-й Чемпионат мира по парашютному спорту.

В 1990-х годах, во время войны за независимость Хорватии, аэродром подвергся бомбардировке со стороны ЮНА, однако благодаря своевременной эвакуации техника и самолёты не пострадали. Два гражданских самолёта были переданы их владельцами создаваемым ВВС Хорватии. После образования ВВС Хорватии аэродром стал использоваться как авиабаза, на которой до 2000 года базировалась 94-я авиабаза. В дальнейшем аэродром продолжил использоваться авиацией, и по состоянию на 2007 год здесь размещалась вертолётная эскадрилья ВВС Хорватии. На территории аэродрома также базируется Антитеррористическое подразделение Лучко специальной полиции, размещающее здесь свои вертолёты.

В период коммерческой эксплуатации 21 сентября 1950 года произошла катастрофа: самолёт Douglas DC-3 авиакомпании Jugoslavenski Aerotransport потерпел крушение на внутреннем рейсе, погибли 10 из 11 человек на борту.

Аэродром расположен по адресу Ježdovečka cesta, 17, на окраине села Еждовац, примерно в 3 км к западу от посёлка Лучко и в 11 км к юго-западу от центра Загреба. На аэродроме разрешены полёты самолётов с максимальной взлётной массой до 5700 кг, планёров, сверхлёгких воздушных судов, беспилотных летательных аппаратов, а также парашютные прыжки и полёты полицейских и военных вертолётов.^[1] Из-за отсутствия твёрдого покрытия полосы аэродром используется только в сухой сезон с весны по осень.^[2] Прямое автобусное сообщение отсутствует, однако до села Еждовац ходит автобусный маршрут ZET № 168.

Аэродром располагает двумя параллельными взлётно-посадочными полосами, ориентированными запад-юго-запад — восток-северо-восток. Южная полоса (10R/28L) используется преимущественно для моторных самолётов, северная (10L/28R) — для планёров. На территории имеются два анемометра, три перрона и диспетчерская вышка, осуществляющая контроль воздушного движения над прилегающей территорией и большей частью западного Загреба.

На аэродроме Лучко регулярно проводятся различные авиашоу и соревнования, такие как ежегодный Zagreb Air Show (хорв. Zagrebački aeromiting),^[3][4] и Кубок Загреба (соревнования по точности приземления парашютистов; хорв. Kup grada Zagreba),^[5] а также Adria Air Race. Aeroklub Zagreb также неоднократно организовывал «Встречи за Рудия» (хорв. Susreti za Rudija),^[6][7][8] — авиашоу в память о лётчике ВВС Хорватии Рудольфе Перешине. В 2002 году на аэродроме прошёл 14-й чемпионат мира по точности пилотирования под эгидой FAI, в котором приняли участие 54 пилота из 17 стран.

В 1999 году в Загребе проходили 2-е Всемирные военные игры, соревнования по парашютному спорту проводились на аэродроме Лучко.