Лукачёв, Виктор Павлович

Родился 4 апреля 1920 года в Щербиновке в семье шахтёра. Затем семья переехала жить в Горловку, где Виктор учился в рудничной школе.

В 1938 году он поступил в Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота, но прервал учёбу в июле 1941 года после трёх курсов. Одновременно с этим учился в аэроклубе, где успел налетать 50 часов.

В июле 1941 года, не доучившись, ушёл добровольцем на фронт. Служил механиком истребительного авиационного полка 275-й истребительной авиационной дивизии^[5] на Ленинградском и Волховском фронтах. Активная служба на фронте продолжалась до осени 1942 года^[5][6][7], когда он получил тяжёлую контузию и был направлен на лечение в Куйбышев, комиссован в октябре 1943 года, имеет звание инженера-майора^[8].

Поступил в Куйбышевский авиационный институт. По его окончании в 1946 году остался работать в институте. Работал инженером, заведующим лабораторией, ассистентом, старшим преподавателем института.

В 1956 году в возрасте 36 лет стал ректором КуАИ. За время его руководства в институте были открыты новые направления подготовки и факультеты: в 1956 году появилось металлургическое отделение обработки металлов давлением, в 1959 году началась подготовка инженеров-ракетостроителей, в 1962 году был создан радиотехнический факультет, в 1971 году — отделение АСУ и прикладной математики, а в 1986 году стартовала подготовка инженеров-управленцев^[9].

С 1958 года В. П. Лукачёв руководил кафедрой теплотехники и тепловых двигателей, а с 1969 года — кафедрой теории двигателей, был научным руководителем отраслевой научно-исследовательской лаборатории космической микроэнергетики (ОНИЛ-2)^[10].

В 1972 году защитил докторскую диссертацию.

В 1978 году был удостоен почётного звания «Заслуженный деятель науки и техники».

Указом Президиума Верховного совета СССР от 1987 года за выдающиеся заслуги в научной, учебно-воспитательной и общественно-политической деятельности, а также в подготовке научных кадров награждён орденом Ленина и золотой медалью «Серп и Молот».

Умер 29 апреля 1988 года после продолжительной болезни. Похоронен в Самаре на Рубёжном кладбище.

Основные направления исследований лаборатории под его руководством включали изучение процессов смесеобразования и горения в двигателях летательных аппаратов. Эти работы позволили создать принципиально новые элементы конструкций для ракетных двигателей малой тяги и систем ориентации космических аппаратов^[10].

• Герой Социалистического Труда (01.04.1987)^[7].
• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР^[11].
• Премия Совета Министров СССР^[12].

• Именем В. П. Лукачёва названа одна из улиц города Самары.
• Также его имя носил теплоход «Профессор Лукачёв» (в 2006 году переименован в «Екатерину Великую»).
• Мемориальная доска в Самаре на корпусе № 5 Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ), на которой указано:

• Бронзовый бюст памяти Виктора Лукачёва установлен у входа в музей СГАУ.
• 9 сентября 2020 года были открыты мемориальная доска на доме по адресу Волжский проспект, 37, где жил учёный, и бюст в корпусе университета на Московском шоссе, 34^[13][14].
• В Самарском университете именем В. П. Лукачёва названы мемориальная аудитория в корпусе № 1^[15] и кафедра теории двигателей летательных аппаратов в корпусе № 5^[16].

С 1992 года в Самарском университете ежегодно проводится Праздник улицы Лукачёва (в 2026 году состоялся 34-й по счёту праздник)^[17][18][19].

В апреле 2025 года 105-летие со дня рождения В. П. Лукачёва отмечалось в рамках проведения Молодёжной научной конференции Самарского университета^[20][21].

Лукачёв автор и соавтор 200 научных работ, 6 патентов, 33 авторских свидетельств, в том числе:

• Список трудов В. П. Лукачёва в каталоге Российской национальной библиотеки.
• Исследование дроссельного цикла карбюраторного двигателя (1956)^[22].
• Вопросы проектирования и доводки малоразмерных ГТД и их элементов (1975)^[22].
• Энергетика силовых установок летательных аппаратов (1977)^[22].
• Инженерные основы проектирования камер сгорания авиационных ГТД (1981)^[22].
• Выбор схемы форсажной камеры ВРД (1982)^[22].
• Выбор параметров и инженерные основы проектирования систем охлаждения элементов турбин авиационных ГТД (1983)^[22].
• Теория ВРД: Основные закономерности рабочего процесса газотурбинных двигателей (1987)^[22].
• Патент SU 497410 A1: Устройство для распыливания топлива в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания (1975)^[23].
• Патент SU 1204981 A1: Устройство для измерения мощности двигателя (1986)^[24].