Луганский авиационно-ремонтный завод

Предприятие было создано в октябре 1931 года^[1] (на базе авиамастерских, работавших с лета 1931 года).

В начальном периоде производился ремонт самолётов: У-1, УТ-2, По-2, Р-1, Р-5, И-16, СБ, ТБ-3, Ил-2, Ил-10, Як-18, МиГ-15, авиадвигателей: М-2, М-5, М-11, М-17, М-22, М-100, АМ-38, Ам-42.

Во время Великой Отечественной войны на предприятии были отремонтированы около 1700 самолётов и более 2500 двигателей. В период с сентября 1941 года по 1946 год завод работал в городе Уральск Казахской ССР.

С 1946 года завод специализируется на ремонте авиационной техники.

С конца 1950-х гг. завод специализируется только по двигателям.

В 1960-е годы заводом успешно освоен капитальный ремонт турбореактивного авиадвигателя РД-45, используемого в качестве силовой установки истребителя-перехватчика МиГ-15, авиадвигателей РД-9Б, РД-9ф, ВК-1.

В 1974—1976 гг. коллектив завода освоил капитальный ремонт турбовального двигателя ТВ3-117.

Параллельно был освоен капитальный ремонт двигателей Р-35-300 и Р-29-300, используемых в качестве силовой установки на самолётах МиГ-23 и МиГ-27.

В 2003 году на базе Луганского авиационно-ремонтного завода была создана компания LUZAR, занимающаяся выпуском запчастей системы охлаждения автомобиля (в основном, радиаторов).

После создания 7 июня 2005 года концерна «Авиавоенремонт», завод вошёл в состав концерна.

По состоянию на 2008 год предприятие осуществляло ремонт самолётных двигателей Р-27, Р-29, Р-35 всех модификаций, а также вертолётных двигателей ТВЗ-117 и ТВ2-117А^[1].

9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку^[3].

После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», завод вошёл в состав концерна^[4].

В августе 2012 года завод получил 2 364 000 гривен от министерства обороны Украины на ремонт двух авиадвигателей ТВ3-117МТ для вертолётов Ми-8^[5].

В сентябре 2012 года завод получил 2,28 млн гривен от министерства обороны Украины на капитальный ремонт главных редукторов типа ВР-24 и электронных регуляторов авиадвигателей типа ЭРД-3^[6]

В 2013 году объёмы производства ЛАРЗ увеличились на 12 %, чистая прибыль предприятия составила 48 млн гривен (в шесть раз раз больше, чем в 2012 году)^[7].

К началу весны 2014 года общая численность работников завода составляла 600 человек^[2].

После проведения 11 мая 2014 года референдума о самоопределении Луганской Народной Республики предприятие оказалось на территории ЛНР.

В последующее время деятельность завода была осложнена в связи с боевыми действиями на Донбассе и разрывом хозяйственных связей. В результате обстрелов здания завода были повреждены^[8].

В июне 2014 года директор завода А. И. Мостовой и часть работников завода покинули Луганск.

В сентябре 2014 года руководство ЛНР предприняло усилия по восстановлению работы завода^[9]. По состоянию на 15 сентября 2014 года на заводе оставалось около 200 сотрудников^[2].

8 июня 2015 года, после завершения трёхмесячного ремонта повреждений от обстрелов, завод провёл пробный запуск испытательного стенда моторно-испытательной станции № 2^[2][10].

ЛАРЗ имеет следующую специализацию:

• Ремонт турбовальных двигателей
• Ремонт турбореактивных двигателей
• Ремонт главных вертолётных редукторов ВР-8, ВР-14, ВР-24
• Переоборудование авиадвигателей для хозяйственных нужд (тепловые установки для сушки ВПП, очистки железнодорожных путей и вагонов от снега)
• Производство алюминиевых радиаторов для российского и украинского автопрома^[11][12]