Лоренсон, Питер

Лоренсон родился в Прескоте, Ланкашир. Получил образование в Манчестерском университете, где ему были присвоены степени бакалавра, магистра и доктора наук. С 1956 по 1961 год работал инженером-исследователем в компании GEC. Его ранние публикации включают совместные работы с Эриком Лейтуэйтом по линейным электрическим машинам, в которых линейный асинхронный двигатель рассматривался как средство привода челнока в текстильных ткацких станках.

В 1961 году Лоренсон был назначен преподавателем электротехники в Лидсском университете. Это произошло благодаря растущему интересу к его публикациям по реактивным машинам, начиная с синхронных реактивных двигателей переменного тока, а затем синхронных машин с двойным выступающим полюсом, таких как шаговые двигатели. В течение 1970-х годов он опубликовал множество работ, часто в соавторстве со студентами-исследователями и коллегами, включая Остина Хьюза, Майкла Стивенсона, Пола Акарнли, Филипа Бленкинсопа, Нормана Фултона и Жасмин Корда. Первая основополагающая статья по вентильно-индуктивным машинам была опубликована в 1980 году. Лоренсон проработал в Лидсе 30 лет. В 1965 году он стал лектором, а в 1966 году — профессором электротехники. В 1991 году он ушёл в отставку с должности почётного профессора, чтобы полностью посвятить себя работе в компании Switched Reluctance Drives Ltd., соучредителем которой он являлся.

Лоренсон считается создателем вентильно-индуктивного двигателя и соответствующей технологии привода^[2]. На основе совместных исследований Лидсского и Ноттингемского университетов в 1980 году он и трое его коллег (Майкл Стивенсон, Билл Рэй и Рекс Дэвис) основали компанию Switched Reluctance Drives Ltd., занимающуюся проектированием, разработкой технологий и лицензированием. Первоначально компания располагалась в Лидсе. В 1994 году она была продана Emerson Electric. В 2010 году компания стала дочерним предприятием японской корпорации Nidec, сохранив штаб-квартиру в Харрогейте. В 2016 году подразделение было передано дочерней компании Nidec Drive Systems. В 2019 году Nidec прекратила производство на площадке в Харрогейте и значительно сократила инженерную команду. Nidec Drive Systems продолжает поставлять вентильно-индуктивные двигатели и инверторы, но в настоящее время работает только в сфере промышленных и внедорожных транспортных средств по индивидуальным заказам.

Лоренсон внёс значительный вклад в анализ и расчёт магнитных полей и электрических машин в целом. Он написал несколько важных учебников совместно с коллегами Кеннетом Биннсом^[3], Мартином Харрисом, Дж. Майклом Стивенсоном и К. У. Троубриджем.

Лоренсон был удостоен медали Фарадея Института инженеров-электриков, золотой медали ESSO по энергетике Лондонского королевского общества и золотой медали Дж. А. Юинга Института инженеров-строителей. В 1980 году он был избран членом Королевской инженерной академии, а в 1982 году — членом Лондонского королевского общества^[2]. В 2005 году Лоренсон получил медаль Эдисона IEEE за выдающийся вклад в область электрических машин, в частности за разработку и коммерциализацию вентильно-индуктивных приводов^[2].

С 1992 по 1993 год Лоренсон занимал пост президента Института инженеров-электриков^[2].