Ледокольная проводка судов

Ледокольный флот обеспечивает формирование каравана судов и расстановку судов в караване для следования за ледоколом (ледоколами), предварительную прокладку канала во льду, буксировку судов, ледовую разведку и безопасность стоянки судна в ожидании улучшения природных условий^[2].

Проводка кораблей (судов) ледоколами происходит в караване. Различают два вида караванов:

• простой — колонна кораблей (судов), следующая за одним ледоколом
• сложный — проводка осуществляется несколькими ледоколами

Количество кораблей в караване, их построение зависят от возможностей ледокола и особенностей каждого корабля. Длина каравана и количество проводимых кораблей определяются длиной и шириной канала, остающегося за ледоколом^[3]. Ледоколы бывают ведущими, вспомогательными и обеспечивающими^[4]:

• ведущий — ледокол, прокладывающий канал для кара­вана. Его капитан руководит проводкой, выбира­ет маршрут следования каравана, назначает порядок следования су­дов, дистанцию между су­дами и скорость каравана, даёт распоряжения о взятии на буксир и оказании помощи;
• вспомогательный — ледокол (или несколько ледоколов), занимающий место в караване по указанию ведущего, обеспечивает околку впереди иду­щих и проводку позади идущих судов каравана;
• обеспечивающий — ледокол, закреплённый за определённым участком ледовой трассы, он даёт рекомендации для их самостоятельного следования.
  

  Ледокол-лидер «Ямал» ведёт колонну из вспомогательных судов

Место сбора судов для формирования каравана выбирают на чистой воде в нескольких милях от кромки. Это связано с проверками средств связи и необходимостью судоводителям привыкнуть к совместному плаванию^[4].

Место в караване зависит от размеров судна, прочности его корпу­са, мощности двигателей, манёвренных элементов, загрузки, технического состояния, опытности капитана и ледовой обстановки. Крупные суда, уступающие по своей ширине ледоколу, как правило, ставят первыми за ледоколом. В конце ставят суда с мощными двигателями, управля­емые опытными капитанами, поскольку им приходится следовать в сложных условиях.

Ледокольный сбор взимается в зимнее время как плата за проводку судна ледоколом^[5]. Ставка этого сбора утверждена Федеральной антимонопольной службой и делится на летнюю и зимнюю. При этом суда, которые не задействованы в круглогодичной навигации (пассажирские, речные, рыбопромысловые суда и другие), от оплаты ледокольного сбора в летнюю навигацию освобождены^[6].