Ланской мост
Ланско́й мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Чёрную речку в Приморском районе Санкт-Петербурга.
Общие сведения
| Ланской мост | |
|---|---|
| 59°59′22″ с. ш. 30°18′03″ в. д.GЯO | |
| Исторические названия | Чернореченский, 2-й Чернореченский, Пограничный |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Чёрная речка |
| Место расположения | Приморский район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | рамный мост |
| Материал | железобетон |
| Общая длина | 29,6 м |
| Ширина моста | 38 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер Р. Я. Розен, архитектор Л. А. Носков |
| Открытие | 1849, 1967 |
| Закрытие на реконструкцию | 1869, 1875, 1906, 1941, 1967 |
Расположение
Расположен в створе Ланского шоссе и Школьной улицы.
Выше по течению находится Коломяжский путепровод, ниже — Чернореченский мост.
Ближайшая станция метрополитена — «Чёрная речка».
Название
Первоначально мост назывался Чернореченским или 2-м Чернореченский (расположенный ниже по течению мост был назван 1-м Чернореченским). В 1868—1920-х годах[1] использовалось также название Пограничный, так как здесь проходила северная граница города. Современное название существует с 1889 года и, как и некоторые другие топонимы этого исторического района города, связано с фамилией дворянского рода Ланских, с конца XVIII века владевших обширным участком земли между Чёрной речкой и Выборгской дорогой.
История
В 1849 году был построен деревянный мост балочно-подкосной системы. Мост неоднократно ремонтировался в дереве с сохранением прежней конструкции (в 1869, 1875[2], 1905—1906 гг.[3]). После очередного ремонта длина моста составляла 38,4 м, ширина – 8,5 м[4]. В 1941 году мост был капитально отремонтирован[5]. Мост был деревянным трехпролётным, длина составляла 28,3 м, ширина – 13,5 м[6].
Существующий однопролётный железобетонный мост построен в 1967 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Р. Я. Розена и архитектора Л. А. Носкова[7].
Конструкция
Мост однопролётный железобетонный рамный, по статической схеме — трёхшарнирная рама. В поперечном сечении состоит из балок двутаврового сечения переменной высоты заводского изготовления. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части. В середине пролёта балки смыкаются посредством несовершенного шарнира. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона. Устои массивные железобетонные, на свайном ростверке. Длина моста составляет 29,6 м, ширина — 38 м[7][6].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком. На мосту установлено чугунное перильное ограждение, завершающееся на устоях гранитными тумбами.
Примечания
Литература
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 136. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Ссылки
- Ланской мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
