Лаврентьев, Александр Петрович

Александр Петрович Лаврентьев родился 9 октября 1946 года в Казани Татарской АССР^[1].

Трудовую деятельность начал в 1967 году в Казанском научно-исследовательском электрофизическом институте, где работал техником, старшим техником-конструктором и инженером-конструктором^[3].

В 1970 году перешёл на работу в Казанское вертолётное производственное объединение, где трудился инженером-конструктором, начальником бюро, заместителем начальника отдела и начальником отдела, а в 1973 году без отрыва от производства окончил Казанский авиационный институт имени А. Н. Туполева по специальности «инженер-механик»^[3].

В 1981—1984 годах являлся секретарём парткома Казанского вертолётного производственного объединения, а в 1989—1990 годах избирался секретарём Татарского областного комитета КПСС^[4].

В 1984 году в 38-летнем возрасте был назначен генеральным директором Казанского вертолётного производственного объединения (с 1994 года — открытого акционерного общества «Казанский вертолётный завод»), руководив предприятием в течение 23 лет до 2007 года^[5].

В период руководства заводом в кризисные 1990-е годы сохранил производственную базу, модернизировал вертолёты семейства Ми-8/Ми-17 (модификации Ми-8МТВ-1, Ми-8МТВ-5, Ми-172), создал собственное заводское опытно-конструкторское бюро и организовал полный цикл проектирования и серийного выпуска первого отечественного лёгкого вертолёта «Ансат» и тяжёлого вертолёта Ми-38^[6].

В 2007—2015 годах работал председателем совета директоров ОАО «Казанский вертолётный завод», а в последующие годы — советником управляющего директора предприятия холдинга «Вертолёты России»^[7].

С 2008 года возглавляет Ассоциацию предприятий и промышленников Республики Татарстан (региональное объединение работодателей) в качестве её президента, а в мае 2026 года был переизбран на этот пост со сроком полномочий до 22 мая 2029 года^[8][9]. На отчётно-выборном собрании ассоциации в мае 2026 года заявил о необходимости глубокой системной перестройки экономики, пересмотра кредитно-денежной политики и снижения фискальной нагрузки на бизнес^[10].

В августе 2024 года публично высказался по проблеме кадрового голода в промышленности, предложив возродить систему шефства предприятий над школами и отказаться от Болонской системы высшего образования в пользу специалитета^[7].

В январе 2025 года заявил о высокой технической готовности и перспективах создания беспилотной модификации лёгкого многоцелевого вертолёта «Ансат»^[11].

Входит в состав Правления Российского союза промышленников и предпринимателей, а также является членом Попечительского совета КНИТУ-КАИ имени А. Н. Туполева^[12]. Неоднократно избирался депутатом Государственного Совета Республики Татарстан, где руководил постоянной комиссией по экономическому развитию и промышленной политике^[1].

• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2007);
• орден Почёта;
• орден Дружбы (1997);
• орден «Знак Почёта» (1986);
• орден «За заслуги перед Республикой Татарстан» (2006);
• орден «Дуслык» (2016);
• медаль имени М. Л. Миля (1992)^[4];
• Премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники (2021) — за разработку и внедрение в серийное производство многоцелевого вертолёта «Ансат»^[6];
• Государственная премия Республики Татарстан в области науки и техники (2002) — за постановку на серийное производство гаммы модернизированных вертолётов Ми-8МТВ и Ми-172^[13];
• звание «Почётный авиастроитель» (2010)^[4];
• заслуженный машиностроитель Республики Татарстан (2011)^[4];
• почётный гражданин города Казани (Решение Казанского Совета народных депутатов от 4 августа 2005 года № 35-24)^[2].

• Имя Александра Петровича Лаврентьева внесено в Книгу почёта города Казани и музей трудовой славы Казанского вертолётного завода^[2].