К-13 (самолёт)

В 1933 году КБ ХАЗОСС получает задание на проектирование ещё одной боевой машины — бомбардировщика К-13. Советские ВВС нуждались в ударном самолёте большой дальности, способном нести до 1 тонны бомбовой нагрузки на расстояние до 5000 км на высоте 4000 м со скоростью 350 км/ч. Выполнение проекта было поручено конструкторской бригаде под руководством П. В. Дыбского. В этот же период над аналогичными заданиями работали ОКБ Туполева — АНТ-37 (ДБ-2) и Ильюшина — ЦКБ-26 (ДБ-3).

Для нового самолёта была выбрана схема моноплана со средне-расположенным свободнонесущим крылом. Цельнометаллическое, трапециевидное в плане, крыло имело два лонжерона. Вертикальное оперение двухкилевое. Горизонтальное отсутствует. По сути, К-13 — дальнейшее развитие идей, заложенных в К-12.

Самолёт имел два двигателя жидкостного охлаждения, заключённых в капоты типа NACA. В эти же капоты после взлёта убирались шасси. Питание двигателей производилось из четырёх баков, расположенных в крыле.

Винты металлические с шагом, изменяемым в полёте. Для уменьшения посадочной скорости самолёт снабдили закрылками типа «Шренка» с электроуправлением. Предполагалось, что экипаж самолёта будет состоять из трёх человек — пилота, штурмана-стрелка и заднего стрелка. Оборонительное вооружение: три пулемёта ШКАС — два в передней части бомбардировщика и один в кормовой стрелковой башне.

Согласно расчётам, максимальная скорость К-13 должна была составить 407 км/ч на высоте 4000 м. Посадочная скорость — 90 км/ч, это позволяло использовать ВПП сравнительно небольшой длины, что весьма важно во фронтовой обстановке.

Параллельно с боевым вариантом разрабатывался и пассажирский — К-14. Экипаж из двух человек. Число посадочных мест — 12. На короткие рейсы предусматривалась установка дополнительных кресел. Согласно расчётам машина должна была развивать до 429 км/ч, при этом посадочная скорость составляла всего 84,5 км/ч. В декабре 1934 года проект был представлен в Центральное жюри всесоюзного конкурса на скоростной пассажирский самолёт.

Опытный экземпляр К-13 был построен в 1936 году в Воронеже. При первых же испытаниях показал, что значительно уступает по своим лётным качествам самолёту ДБ-3 (отчасти из-за менее пригодных двигателей), а также он оказался перетяжелённым. Интерес к машине быстро угас.

Предположительно, эта страница или раздел нарушает авторские права. Её содержимое, вероятно, скопировано с https://airpages.ru/ru/k12.html практически без изменений (сравнить). Пожалуйста, проверьте дату появления предполагаемого источника в Архиве Интернета и сравните с датой внесения правок в статью. Если вы считаете, что это не так, выскажите ваше мнение на странице обсуждения этой статьи. Если Вы автор, то оформите разрешение на использование текста. Выявившему нарушение: Пожалуйста, поместите сообщение {{subst:nothanks cv|pg=К-13 (самолёт)|url=https://airpages.ru/ru/k12.html}} – ~~~~ на страницу обсуждения участника, добавившего данный материал в статью. ' Автору статьи: Авторские права, Получение разрешений, Что делать?