Купенский, Борис Израилевич
Борис Израилевич Купе́нский (23 ноября 1916, Очаков, Одесский уезд, Херсонская губерния, Российская империя — 12 мая 1982, Ленинград, РСФСР, СССР) — инженер-конструктор, кораблестроитель, главный конструктор сторожевых кораблей типа проекта 50, больших противолодочных кораблей проекта 61 типа «Комсомолец Украины» и атомных ракетных крейсеров проекта 1144 «Орлан».
Биография
Родился 23 ноября 1916 года в Очакове (ныне Николаевская область, Украина).
В 1940 году после окончания Николаевского кораблестроительного института начал работать конструктором в КБ завода им. А. Марти в Николаеве[1].
С 1947 года Б. И. Купенский заместитель главного конструктора, с 1953 года — главный конструктор сторожевых кораблей проекта 50 типа «Горностай». Для советского военно-морского флота было построено 68 кораблей проекта знаменитого «Полтинника».
В 1955—1979 годах являлся главным конструктором проекта в ЦКБ-53 в Ленинграде (ныне Северное проектно-конструкторское бюро).
С 1957 года Б. И. Купенский был главным конструктором Больших противолодочных кораблей проекта 61. Первый головной корабль этой серии «Комсомолец Украины» был заложен 15 сентября 1959 года на стапеле завода № 445 имени 61 коммунара в Николаеве.
В 1968 — 1982 годах был главным конструктором первого в ВМФ СССР боевого надводного корабля с ядерной энергетической установкой и головного в серии атомных ракетных крейсеров проекта 1144 типа «Киров».
Умер 12 мая 1982 года. Похоронен в Ленинграде на Серафимовском кладбище[2].
Спроектированные корабли
_in_1982.jpg)
Проект 61
Под руководством главного конструктора Бориса Купенского при создании кораблей проекта 61 был внедрён ряд ключевых конструкторских решений и технических инноваций[3][4][5]:
- всережимная газотурбинная установка (ГТУ) — впервые в мировой практике для крупного надводного корабля была применена ГТУ для всех режимов плавания, что обеспечило снижение массы энергоустановки, высокую манёвренность и возможность быстрого запуска[3][4][5];
- широкое применение алюминиево-магниевых сплавов (АМГ) — для снижения водоизмещения надстройка, мачты, дымовые трубы и внутренние выгородки изготавливались из лёгких сплавов[3][4];
- сквозной «штормовой» коридор в надстройке, позволяющий личному составу безопасно перемещаться по боевым постам без выхода на верхнюю палубу и отвечающий требованиям противоатомной и химической защиты[3][4];
- особая архитектура корпуса — гладкопалубный цельносварной корпус с очень острыми обводами для достижения высокой скорости хода[3][4];
- V-образные дымовые трубы со специальными люками для быстрой агрегатной замены газовых турбин без разрушения надстроек[3][4];
- автоматизация и дистанционное управление главной энергетической установкой из специальных герметичных кабин[3][4];
- выдвижной обтекатель гидроакустической станции (ГАС), позволивший уменьшить осадку корабля в убранном положении и облегчить эксплуатацию в базах[5];
- усиленное зенитное вооружение — проект 61 стал первым отечественным кораблём с двумя установленными зенитно-ракетными комплексами (ЗРК М-1 «Волна»)[4][5];
- системы шумопоглощения и успокоения качки — впервые широко применялись звукопоглощающие покрытия, амортизаторы для механизмов и активные успокоители качки[3][4].
Проект 1144 «Орлан»
Под руководством Бориса Купенского при создании тяжёлых атомных ракетных крейсеров проекта 1144 «Орлан» был внедрён ряд новых технических решений:
- спроектирована новая двухреакторная установка КН-3[6][7];
- применена комбинированная энергоустановка (ядерные реакторы дополнялись резервной неядерной установкой с двумя паровыми котлами)[6][7][8];
- основное вооружение размещено под палубой, включая адаптацию подводного старта для ракет «Гранит» (перед запуском пусковые контейнеры заполнялись забортной водой)[6][8][9];
- возвращена конструктивная бронезащита (локальной бронёй прикрыли реакторный отсек, погреба боезапаса, главный командный пункт и вертолётный ангар)[6][8].
Все корабли проекта строились на Балтийском судостроительном заводе имени С. Орджоникидзе[10][11].
| Название корабля | Год закладки |
|---|---|
| «Киров» | 1974[10][11] |
| «Фрунзе» | 1978[10][11] |
| «Калинин» | 1983[10][11] |
| «Юрий Андропов» | 1986[10][11] |
Награды и премии
- два ордена Трудового Красного Знамени
- орден «Знак Почёта»
- медали
- Сталинская премия первой степени (1951) — за работу в области техники
- Ленинская премия (1966) — за создание принципиально нового корабля, на котором впервые в практике военного кораблестроения были установлены газотурбинная энергетическая установка, работающая на вал, корабль имел зенитно-ракетное вооружение.
Семья
- жена — Купенская Светлана Аркадьевна (1922—2006)
Примечания
Литература
- Мелуа А. И. Инженеры Санкт-Петербурга: Энциклопедия. Издательство: Издательство Международного фонда истории науки, 1996 г. ISBN 5-86050-081-5.
- СПКБ 60 лет вместе с флотом.:- С-П. 2006
- Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Том III. Противолодочные корабли. Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли
- Широкорад А.Б. Флот, который уничтожил Хрущёв. - М.: Аст, 2004. С. 210 ISBN 5-17-021113-9