Крюковская эстакада

Крюковская эстакада строилась в течение 4 лет^[1] и официально открыта в 1998 году^[2] (неофициально - в ноябре 1997-го года^[3]). Несмотря на то, что эстакада почти перпендикулярна железнодорожному полотну, расположенному вровень с автомобильными дорогами с обеих сторон от эстакады, последняя имеет длину в 626 метров (сопоставимые по условиям Тверской путепровод над пассажирскими платформами Белорусского вокзала - 219 метров, Новорижский путепровод над Рижским вокзалом и Проспектом Мира - 448 метров, а похожую длину имеет, например, Крымский мост над более широкой, чем железнодорожные пути, Москвой-рекой - 688 метров). Эстакада не имеет разворотных съездов ни с одной из сторон (развороты осуществляются на светофорах).

Является одним из двух путепроводов (второй — это Старокрюковская эстакада), связывающей Старый и Новый город Зеленограда, и при этом основным — имеет три полосы в каждую сторону, в то время как Старокрюковская эстакады только две в каждую сторону.

Со стороны Нового города к эстакаде непосредственно примыкают автобусные остановки «Крюковская эстакада», которые, обслуживаются автобусами 1, 15, 19, 25, 32 Зеленоградского автокомбината, а также автобусами от посёлка Голубое до торгового центра «Зеленопарк». Кроме того, в летнее время по эстакаде курсирует автобус 403 (без остановки)^[4]. Дорожная часть в месте расположения остановок разделена отбойниками, переход с одной остановки на другую осуществляется в обход длиной 400 м.^[5]

Эстакада не входит в число самых аварийных дорог Зеленограда^[6]. При этом 19 апреля 2015 года с 19:00 до 22:00 в серию ДТП на эстакаде попало сразу около 20 автомобилей^[7],