Крушение Су-30 в Иркутске

• Максим Вячеславович Конюшин — профессиональный лётчик-испытатель. Участвовал в испытаниях более 30 моделей самолётов. Родился в Приморье. Окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского по специальности «испытания летательных аппаратов». Был награждён медалями Министерства обороны РФ «За отличие в военной службе» III, II и I степени. Носил звание «Заслуженный лётчик-испытатель РФ»^[13][14]. Был похоронен на Троекуровском кладбище в Москве^[15].
• Виктор Викторович Крюков — лётчик-испытатель третьего класса, военный лётчик второго класса. Родом с Украины. Окончил Краснодарский военный авиационный институт^[13][14]. Был похоронен в Пивоварихе^[15].

23 октября 2022 года над аэродромом Иркутск-2 проходили испытательные полёты двух Су-30СМ. Один самолёт благополучно сел на аэродроме^[16], с другим примерно в 17:50 была потеряна связь^[10]. Борт потерпел крушение около 18:20^[2], упав на жилой дом во 2-м Советском переулке. В доме проживали пять человек (две семьи)^[17]. Два пилота самолёта погибли, на земле никто не пострадал^[5][6][7]. Возник пожар площадью порядка 200 м².

Перед катастрофой другой Су-30СМ поднялся в воздух и приблизился к судну, не выходившему на связь. Пилоты увидели, что их коллеги сидят, свесив головы^[18]. Предположительно, они задохнулись в полёте^[16], а их самолёт рухнул на землю после того, как закончилось топливо.

В общей сложности пострадало восемь домов: были зафиксированы повреждения крыш жилищ, веранд, хозяйственных построек, нарушено остекление теплиц, разрушены деревянные заборы, в кирпичной стене одного из строений возникла трещина^[19]. Произошёл разлив горюче-смазочных материалов. Тушение пожара завершилось около 20:30. В ходе него от электроэнергии было отключено 150 домов^[20], напряжение вновь стали подавать в 21:40^[10].

Следственный комитет России возбудил уголовное дело по статье 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»)^[21]. Для расследования катастрофы была создана комиссия. Прокуратура Иркутской области начала проверку^[22]. В Ленинском районе Иркутска, где произошло происшествие, ввели режим ЧС муниципального характера^[23].

Следствием рассматривались две основные крушения самолёта — ошибки экипажа и отказ техники^[8][9]. Сообщалось, что экипаж потерял сознание^[10][11] во время полёта из-за неисправности кислородного оборудования^[12], разгерметизации^[24] или остатков азота в кислородных баллонах^[12]. В ходе расследования версия о неисправности системы кислородного оборудования также проверялась^[25].

Два бортовых самописца самолёта (речевой и параметрический) были доставлены в центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны РФ в Люберцах в удовлетворительном состоянии^[26].

Первоначально дело о крушении самолёта вели военные следователи, но в процессе работы было установлено, что причина авиакатастрофы вызвана некачественным ремонтом, произведённом на Иркутском авиационном заводе. Дело было передано Восточному межрегиональному СУ на транспорте (ВМСУТ) СК РФ^[27]. 31 января 2025 года руководитель Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Алексей Александров сообщил, что «ряду лиц» было предъявлено обвинение по данному делу^[28]. По состоянию на август 2025 года дело расследуется гражданскими следователями по статьям «превышение должностных полномочий» и «халатность»^[29].

4 августа 2025 года шести работникам Иркутского авиационного завода избрали меру пресечения в виде подписки о невыезде^[27][30]. Руководитель Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Алексей Александров сообщил, что из-за дыхания азотом, который начал поступать из бортовой кислородной системы истребителя, у лётчиков произошла гипоксия и они задохнулись^[31].

Власти предоставили владельцам разрушенного дома маневренное жильё, а также оказали помощь в восстановлении сгоревших документов^[32]. Им также выплачена компенсация в размере 100 тыс. рублей^[33]. В том же году они получили новую жилплощадь, средства на которую выделил Иркутский авиазавод^[32].

В октябре 2023 года на территории Иркутского авиазавода открылся мемориал лётчикам, погибшим при крушении Су-30^[34].