Костецкий, Борис Иванович

Родился 20 марта (ст. ст.) 1910 года в городе Тетиев Киевской губернии. Когда Борису исполнилось 4 года, семья переехала в Киев.

Окончил трудовую семилетнюю школу и Киевский гидромелиоративный техникум (ныне Национальный университет водного хозяйства и природопользования). В течение 1930—1933 годов работал техником, старшим техником в Украинском торфяном объединении (Киевская и Черниговская области), затем был призван на службу в Красную армию. Демобилизован по состоянию здоровья, после чего семья переехала в Свердловск. Там он продолжал работу инспектором и старшим инспектором по качеству торфа на заводе «Уралмаш» и Первоуральском трубном заводе^[1].

В 1940 году окончил вечернее отделение механического факультета Уральского политехнического института. В годы Великой Отечественной войны работал мастером цеха, старшим технологом, инженером-исследователем завода, который выпускал танки Т-34. Работая на предприятии, одновременно занимался подготовкой кандидатской диссертации по проблемам резки металлов, которую защитил в 1943 году. Тема диссертационной работы — «Исследование процессов шлифования во взаимосвязи с тепловым режимом и структурными изменениями, которые возникают при шлифовании закаленных поверхностей». По 1946 год работал на предприятиях Свердловска^[2].

В 1946 году, заняв по конкурсу должность старшего научного сотрудника Института строительной механики АН УССР, вернулся на Украину. В 1946—1953 годах работал в этом институте старшим научным сотрудником и заведующим лабораторией. Одновременно, по совместительству, с 1947 по 1953 год читал лекции в Киевском институте инженеров гражданской авиации.

В 1951 году защитил докторскую диссертацию на тему «Износостойкость деталей машин» на ученом совете Института машиноведения АН СССР^[3].

В 1953—1954 годах работал старшим научным сотрудником в Институте электросварки АН УССР. В 1954 году получил звание профессора. В 1954—1966 годах работал профессором Киевского института инженеров гражданской авиации.

С 1966 года и до конца жизни работал в Киевской сельскохозяйственной академии: в 1966—1969 годах на должности профессора кафедры эксплуатации машинно-тракторного парка, а в 1969—1976 годах был организатором и заведующим кафедрой надежности и долговечности машин сельскохозяйственного производства. В 1976 году по состоянию здоровья он перешел на должность профессора кафедры технологии конструкционных материалов и работал на ней до февраля 1991 года.

Умер 15 февраля 1991 года в Киеве. Был похоронен на Байковом кладбище города рядом с женой Клавдией Михайловной (1919—1983).

Одним из главных достижений стала разработка первой классификации видов износа. Основоположник теории окислительного износа: в 1949 году впервые ввёл понятие трибоокисления. Разработал структурно-энергетическую теорию трения и износа. Среди других значимых научных достижений — предложение метода холодной сварки сдвигом, открытие явления самоорганизации вторичных структур при трении и обнаружение эффекта аномальной диффузии активных элементов среды в металл^[4].

Основал в КИИГА научную школу «Авиационная трибология». Подготовил около 160 кандидатов наук и 12 докторов наук.

В 1985—1990 годах исполнял обязанности заместителя председателя Совета по надежности и долговечности машин и сооружений при Президиуме Академии наук УССР, был членом Совета физико-химической механики при АН УССР. Являлся членом нескольких ученых советов, членом редколлегий научно-технических журналов и научных сборников, принимал участие в подготовке Украинской советской энциклопедии.

• Знак «Ударник Наркомата танковой промышленности» (1944),
• медаль «За доблестный труд в Великой отечественной войне 1941—1945 гг.»,
• Заслуженный деятель науки и техники УССР (1980),
• Изобретатель СССР,
• Почётная грамота Президиума Южного отделения ВАСХНИЛ.

• Литой биметаллический режущий инструмент. — Машгиз, 1947^[5].
• Шлифование закалённой стали. — 1947^[6].
• Глубокая нитроцементация режущих инструментов. — 1947.
• Стойкость режущих инструментов. — 1949.
• Износостойкость деталей машин. — 1950.
• Основные вопросы теории трения и изнашивания деталей машин. — Машгиз, 1955^[7].
• Испытание металлов на износ: (Методы и машины). — 1955.
• Сопротивление изнашивания деталей машин. — 1959.
• Износостойкость и антифрикционность деталей машин. — Технiка, 1965^[8].
• Качество поверхности и трение в машинах. — Технiка, 1969.
• Трение, смазка и износ в машинах. — Технiка, 1970.
• Механо-химические процессы при граничном трении. — Наука, 1972.
• Надежность и долговечность деталей машин. Вып. 4. — 1972.
• Надежность и долговечность машин. — 1975^[6].
• Поверхностная прочность материалов при трении. — 1976.
• Структурно-энергетические основы управления трением и износом в машинах. — О-во «Знание» УССР, 1990^[9].