Коломников, Валентин Петрович
Валентин Петрович Коломников (24 апреля 1930 года, Москва — 13 февраля 1992 года, там же) — советский государственный и хозяйственный деятель, заместитель министра автомобильной промышленности СССР (1984—1986), депутат Моссовета.
С 1968 по 1992 год, на протяжении почти 25 лет занимал пост директора Московского автозавода имени Ленинского комсомола.
Общие сведения
| Валентин Петрович Коломников | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Заместитель министра автомобильной промышленности СССР
|
||||||||
| 1984 — 1986 | ||||||||
| Глава правительства |
Николай Александрович Тихонов Николай Иванович Рыжков |
|||||||
|
|
||||||||
| Рождение |
24 апреля 1930 Москва, РСФСР |
|||||||
| Смерть |
13 февраля 1992 (61 год) Москва |
|||||||
| Место погребения | ||||||||
| Партия |
 ВКП(б)–КПСС |
|||||||
| Награды |
|
|||||||
Биография
Родился 24 апреля 1930 года в Москве. Вплоть до смерти проживал в одном доме с Ю. В. Никулиным, с которым имел дружеские отношения.
С 1984 по 1986 год был заместителем министра автомобильной промышленности СССР.
Руководство АЗЛК
В 1953 году пришёл на завод МЗМА. В 1968 году, когда предприятие было переименовано из МЗМА в АЗЛК, стал его генеральным директором и находился на этой должности до 1992 года. В общей сложности отдал работе на этом предприятии почти 40 лет.
К 1975 году принял стратегическое решение о закрытии проекта перспективных автомобилей серии «3-5» (включая «Москвич-3-5-5»)[1].
В дальнейшем курировал создание переднеприводного автомобиля «Москвич-2141». По указанию министерства за основу была взята Simca 1307, что вызывало конфликты с инженерами и главным конструктором Ю. А. Ткаченко[2]. Однако конструкция была кардинально изменена: автомобиль получил продольное расположение двигателя и подвеску McPherson[3].
Также инициировал и курировал строительство нового моторостроительного завода на территории АЗЛК для выпуска собственных двигателей объёмом 1,8 л. Из-за распада СССР это строительство не было завершено[4].
Семья
- Жена — Валентина Федосеевна Коломникова (урождённая Удалинкина, 1931—2015); поженились в 1950-х годах.
Сын Михаил, дочь Ирина.
Смерть
13 февраля 1992 года Коломникову стало плохо в своём кабинете. Он скончался в больнице от аневризмы аорты в возрасте 61 года.
Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище, его могила расположена на главной аллее. На надгробии из чёрного гранита выбита эмблема автомобиля «Москвич»[5][6].
Награды и премии
- Орден Ленина (1976)
- Орден Октябрьской Революции
- Орден Трудового Красного Знамени
- Орден «Знак Почёта»
- Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
- Медаль «Ветеран труда»
- Государственная премия СССР — за разработку и внедрение высокомеханизированного и автоматизированного производства семейства автомобилей «Москвич» на Автомобильном заводе имени Ленинского комсомола
Память
- В 1996 году при заводе был изготовлен бюст В. П. Коломникова.
- Улица Коломникова в Москве в районе Печатники (названа в октябре 2015 года)[7].