Келвинский акведук
Келвинский акведук — судоходный акведук в Глазго, по которому канал Форт — Клайд проходит над рекой Келвин. Является объектом культурного наследия Шотландии категории A[1].
Общие сведения
| Келвинский акведук | |
|---|---|
| 55°53′33″ с. ш. 4°18′06″ з. д.GЯO | |
| Область применения | судоходный акведук |
| По мосту проходит | Канал Форт — Клайд |
| Пересекает | река Келвин |
| Место расположения | Глазго |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Арочный |
| Материал | Камень |
| Число пролётов | 4 |
| Общая длина | 136 м |
| Высота конструкции | 19 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Роберт Уитворт |
| Стоимость | £8,509 |
| Начало строительства | 1787 год |
| Открытие | 1790 год |
История
Проект акведука был разработан Робертом Уитвортом, одним из инженеров-контролеров в команде Джона Смитона, проектировавшего и строившего канал Форт — Клайд[2]. Подрядчиками строительства акведука были Уильям Гибб, явившийся основателем инженерной династии, прославившейся инженерной компанией «Сэр Александр Гибб и партнеры», и Джон Мюир, который также построил расположенные рядом пять Мэрихиллских шлюзов канала[2]. 16 июня 1787 года Арчибальд Спирс, председатель комитета по строительству канала, заложил первый камень в фундамент акведука[3].
После своего открытия в 1790 году Келвинский акведук стал самым большим судоходным акведуком Великобритании[4], зрители были впечатлены видом парусных лодок, проплывавших над их головами[5]. Общая стоимость реализации проекта составила 8509 фунтов стерлингов, что превысило первоначальную сметную стоимость в 6200 фунтов стерлингов[3].
В 1989 году Келвинский акведук был признан объектом культурного наследия Шотландии категории A[1].
Описание
Акведук имеет длину 445 футов (136 м), с четырьмя арками, каждая с длиной пролета 50-футов (15 м) и высотой над поверхностью реки 62 фута (19 м)[4]. Акведук был спроектирован так, чтобы глубина воды в его русле составила 8 футов (2,4 м)[6].
Арки акведука и опоры отделаны рустикой, при этом все три промежуточные опоры имеют ледорезы, хотя непосредственно в реке стоит только одна опора[3]. Парапеты, ограничивающие русло канала на акведуке по боковым сторонам, имеют округлую форму, фактически являясь лежащими на боку арками, с высотой сегмента арки составляющей приблизительно 1/10 длины пролёта арки. Данная конструкция, как и в случае Лаггиского акведука[7], поперечную силу давления воды на стенки корыта, по которому проходит канал по акведуку, существенно возрастающую при следовании судов по акведуку, преобразует в распор — продольную реакцию арки, силу, идущую вдоль течения канала и передаваемую устоям моста. Это хорошо видно при виде сверху, в частности, при нахождении на бечёвнике канала непосредственно на акведуке[8].
