Картер, Дуэйн

Картер впервые начал соревноваться на гоночных миджеткарах на 300-метровой трассе с естественным покрытием в западной части Фресно, когда он обучался в университете Фресно. Он был одним из шести гонщиков, кто отправился на стадион «Вестерн Спрингс» в новозеландский Окленде в 1937. Он последовательно побеждал на деревянном треке Натли в 1939, когда будущий журналист Крис Экономаки был его неофициальным руководителем. В 1940 Дуэйн стал обладателем титула Detroit VFW Motor Speedway, а в 1942 году чемпионом на трассе Спортсмен Парк в Кливленде. В 1947 американец одержал победу на 500 милях лос-анджелесского автодрома, хотя первоначально по ошибке победителем был назван Дэнни Окс.^[1]

Он перешёл в гонки спринткаров и выиграл среднезападный дивизион.^[1]

Картер принял участие в сериях AAA и USAC гонок чампкаров, участвуя в 1948—1955, 1959—1960 и 1963 сезонах, всего стартовав 47 раз, включая Индианаполис-500 в каждом сезоне. Дуэйн финишировал в первой десятке 23 раза, а его лучшим результатом стало второе место в 1953 в Финиксе.

Индианаполис 500 проходил в рамках мирового чемпионата FIA с 1950 по 1960 года включительно. Гонщики участвовавшие в Инди-500 получали очки личного зачёта. Дуэйн Картер принял участие в восьми гонках чемпионата, один раз финишировал на подиуме и набрал всего 6.5 очков.

Картер ушёл из соревнований в 1956, чтобы стать руководителем USAC. Он возвратился в соревнования в 1959 после того как его должность руководителя занял Хенри Бэнкс.^[1]

• Он был включён в национальный зал славы спринткаров в 1991.
• Он был включён в национальный зал славы автогонщиков миджеткаров в 1989.^[1]

* Взял автомобиль Сэма Хэнкса

** Взял автомобиль Троя Ратмана

• Картер проехал более 7000 километров в Индианаполисе и не лидировал ни на одном круге. Это является четвёртым результатом за всю историю.