Карболин, Михаил Дмитриевич

Михаил Карболин родился в 1925 году в городе Усть-Каменогорске (ныне — Восточно-Казахстанская область Казахстана). 21 июня 1943 года Карболин был призван на службу в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию Центральным районным военным комиссариатом города Ташкента Узбекской ССР. Во время Великой Отечественной войны служил в составе 79-й отдельной роты связи 42-го авиационного полка дальнего действия. В сентябре 1945 года в звании лейтенанта технической службы был уволен в запас^[1].

Проживал в Ташкенте, с 1954 года работал на заводе № 84 имени В. П. Чкалова (впоследствии — Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова Министерства авиационной промышленности СССР). Со временем возглавил цех № 36 (лётно-испытательную станцию). Возглавлял работы по доводке самолётов перед проведением испытательных полётов. При его непосредственном участии осуществлялись испытания самолёта Ан-12, впоследствии — основной военно-транспортной боевой машины советских военно-воздушных сил. Впоследствии Карболин и возглавляемый им коллектив участвовали в доводке самолётов Ан-22 «Антей» и Ил-76^[2][3].

Во второй половине 1970-х годов возглавил отдел транспортной авиации Ташкентского авиационного производственного объединения. Скончался в начале 1980-х годов^[2].

• Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот» за номером 16560 (3 апреля 1975 года, «за выдающиеся заслуги в создании, испытании и производстве новой техники»);
• 2 ордена Ленина (2 марта 1962 года, 3 апреля 1975 года);
• Орден Октябрьской Революции (26 апреля 1971 года);
• Медали^[2].