Каперский, Валентин Павлович
Валенти́н Па́влович Капе́рский (6 (18) июня 1899, Москва, Российская империя — ?, Москва, СССР) — советский военный инженер Военно-воздушных сил, инженер-полковник, видный специалист в области авиационной техники и эксплуатации. Один из основателей и член президиума Общества изучения межпланетных сообщений — первой в СССР организации, целенаправленно занимавшейся проблемами космонавтики и ракетной техники (1924)[1].
Общие сведения
| Валентин Павлович Каперский | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 6 (18) июня 1899 | ||||||
| Место рождения | город Москва, Российская империя | ||||||
| Дата смерти | нет данных | ||||||
| Место смерти | город Москва, СССР | ||||||
| Принадлежность |
 СССР |
||||||
| род войск |
 ВВС |
||||||
| Годы службы | 1918—1951 | ||||||
| Звание | инженер-полковник | ||||||
| Часть | НИИ ГВФ | ||||||
| Войны/сражения |
Гражданская война в России Великая Отечественная война |
||||||
| Награды и премии |
|
||||||
Биография
Родился 6 (18) июня 1899 года в Москве. 26 февраля 1918 года добровольно вступил в ряды Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА). С ноября 1918 года по ноябрь 1920 года принимал активное участие в Гражданской войне, воевал на Западном, Восточном, Юго-Восточном и Юго-Западном фронтах. После окончания боевых действий продолжил военную службу и был направлен на учёбу в Академию Воздушного Флота имени профессора Н. Е. Жуковского. В июне 1924 года Валентин Каперский стал одним из инициаторов создания и вошёл в президиум первой в мире общественной организации, посвящённой космическим исследованиям, — Общества изучения межпланетных сообщений (ОИМС). В рамках деятельности общества, наряду с инженерной работой, занимался вопросами популяризации идей космонавтики: в литературной секции ОИМС совместно с Владимиром Ивановичем Черновым занимался издательской деятельностью и разработкой сценария для научно-фантастического фильма о межпланетных путешествиях. Деятельность Общества изучения межпланетных сообщений, несмотря на его скорый распад в 1925 году, заложило фундамент для дальнейшего развития ракетостроения в стране[2][3][4].
После окончания академии Каперский проходил военную службу в Научно-исследовательском институте Гражданского воздушного флота. Его профессиональный опыт и знания были востребованы при создании ключевых документов для авиационной отрасли: в начале 1930-х годов он принимал непосредственное участие в составлении «Наставления по техническо-эксплуатационной службе ВВС РККА», которое регламентировало эксплуатацию авиационной техники. 11 сентября 1936 года военинженер 2-го ранга Каперский обеспечивал техническую подготовку самолёта АНТ-6 к рекордному полёту. Он лично руководил сложнейшей операцией по укладке и креплению пятитонного груза на борту воздушного судна. В результате самолёт под управлением лётчика-испытателя Андрея Борисовича Юмашева установил мировой авиационный рекорд, поднявшись на высоту 8102 метра[5].
В 1940 году вступил в ВКП(б), был награждён медалью «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии». В период Великой Отечественной войны инженер-подполковник Каперский занимал должность начальника технического отдела НИИ ГВФ и одновременно исполнял обязанности учёного секретаря Научно-технического совета. Его работа в годы войны имела огромное практическое значение для фронта. В 1943—1944 годах он выполнил перевод более чем 300 печатных листов иностранной технической документации описательного и инструктивного характера по американским самолётам С-47, В-24, В-25, А-20, немецкому самолёту Ю-52, а также по авиационным двигателям американской компании Пратт-Уитни: Райт-Циклон и БМВ-132. Помимо этого, им было переведено свыше 280 печатных листов материалов, касающихся вопросов эксплуатации иностранной авиационной техники, средств связи, радионавигации, аэродромного оборудования, топливно-смазочных материалов. Эта титаническая работа в значительной степени способствовала скорейшему освоению поступавшей по ленд-лизу авиационной техники советскими лётчиками и авиатехниками, что напрямую влияло на боеспособность ВВС Красной армии. За свой труд в военный период был удостоен нескольких государственных наград[1].
2 марта 1951 года Каперский уволился из Вооружённых сил СССР в звании инженер-полковника запаса. Скончался в Москве, точная дата смерти неизвестна. Похоронен на Химкинском кладбище[6][7].
Публикации
- Смолин А. П., Каперский В. П., Постнов И. В. Наставление по техническо-эксплуатационной службе ВВС РККА; Научно-испытательный институт ВВС РККА. — М. : Гос. воен. изд-во, 1933. — 199 с.
- Сборник рационализаторских предложений ГВФ и АДД / Ред. комис. инж.-подполк. В. П. Каперский [и др.] ; Гл. упр. гражд. воздуш. флота. Науч.-иссл. ин-т ГВФ. Бюро по делам изобретательства Москва : Ред.-изд. отд. Аэрофлота, —116 с.
Награды
- Орден Ленина (21.02.1945)
- Орден Красного Знамени (03.11.1944, 24.06.1948)
- Орден Красной Звезды (19.08.1944)
- Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (09.05.1945)
- Медаль «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии»[1][6]