АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Канатная дорога Благовещенск — Хэйхэ

Канатная дорога Благовещенск — Хэйхэ — строящаяся трансграничная канатная дорога через Амур, которая свяжет район «Золотой мили» (искусственной насыпной территории на берегу реки в центре города) Благовещенска (Россия) и район Айхуэй городского округа Хэйхэ (КНР). Первая в мире канатная дорога между двумя странами[1][2][3][4].

Общие сведения
Канатная дорога Благовещенск — Хэйхэ
Описание
Страна  Россия –  Китай
Регион  Амурская область – Хэйлунцзян
Город  Благовещенск – Хэйхэ
Дата открытия планируется в мае 2027
Маршрутная сеть
Число маршрутов 2
Длина маршрутов 976 м

Описание

Общая протяжённость канатной дороги будет составлять 976,28 метра[5]. Время перемещения между конечными пунктами — около 5 минут. Объём пассажирских перевозок ожидается в 6-7 тыс. человек в сутки, 457 человек в час и 2,5 млн человек в год (целевой пассажиропоток в обоих направлениях). Будут работать две кабины вместимостью по 110 человек каждая. Интервал между рейсами планируется в 12-15 минут. Скорость движения гондолы — 7 м/сек. Дорога будет состоять из 2 линий на 2 опорах, и работать по маятниковому принципу, аналогично фуникулёру. Высота тросов предусматривает свободное прохождение речного транспорта по Амуру. Суммарная грузоподъёмность канатной дороги — 23 тонны[6]. Бюджет проекта — около 10 млрд рублей.

На российской стороне будет построена 4-этажная терминальная станция по проекту голландского архитектурного бюро «UNStudio», площадью 4,9 га, там будут находиться пункты пропуска через границу и торговые площади. Компания «UNStudio» стала победителем международного закрытого конкурса на архитектурную концепцию терминальной станции, организованного «КБ Стрелка». Консалтинговая компания «КБ Стрелка» также разработала экономическую и функциональную модель терминальной станции и прилегающей территории[7].

Генеральный подрядчик — компания ООО «СиАрСиСи Рус». Компания выполняет работы как с российской стороны, так и с китайской и выбрана единым подрядчиком строительства. Срок реализации проекта и запуск запланированы на 2027 год[8][9].

Ход строительства

Строительство ведут 2 компании из РФ и КНР — ГК «Регион» и «Цзиньлунган».

Старт строительства был дан 18 июля 2019 года. Церемония проходила на барже посреди Амура, в ней приняли участие главы компаний-инвесторов, губернатор Амурской области Василий Орлов, первый заместитель председателя народного правительства провинции Хэйлунцзян Ли Хайтао, мэр Благовещенска Валентина Калита, глава народного правительства Хэйхэ Ма Ли[5].

Стадии строительства:

  • 2019 г. — Проектирование объекта.
  • 2020 г. — Прохождение главгосэкспертизы РФ и получение разрешения на строительство; Подготовительные работы.
  • 2021 г. — Земляные работы и устройство буронабивных свай; Устройство фундаментов; Монтаж металлоконструкций и устройство ж/б конструкций выше нуля.
  • 2022 г. — Устройство стен, кровли, фасадов; Монтаж и пуско-накладка оборудования канатной дороги; Отделочные работы.
  • 2023 г. — Запуск в эксплуатацию планировался в первом полугодии 2023 года. Но позже стало известно, что его перенесут в связи с санкционными ограничениями для французских поставщиков оборудования (троса), которое сочли предметом роскоши [10]. В итоге оборудование для канатной дороги было найдено в другой стране, и стройка была расконсервирована. К концу августа строители приступили к укладке фундаментов линейной опоры, а в октябре начали монтаж металлоконструкций терминала.
  • 2024 г. — В январе 2024 года на китайской стороне строители начали возводить второй этаж терминала. В апреле, началось возведение третьего этажа. На конец апреля с китайской стороны уже построена опора под канат. Со стороны России в конце июня начали возводить опору для канатной дороги[11][12].
  • 10 сентября 2025 г. — первый канат был успешно натянут между опорами над акваторией реки Амур[13].

Примечания

  1. ↑ Старт строительства канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ намечен на 18 июля. www.amur.info. Дата обращения: 20 июля 2019. Архивировано 20 июля 2019 года.
  2. ↑ В Благовещенске начали строить канатную дорогу в Китай. Российская газета. Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  3. ↑ Ксения БОГДАНОВА. Губернатор Амурской области Василий Орлов: «Запуск канатной дороги в Китай планируется в 2023 году». kp.ru (6 апреля 2021). Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  4. ↑ Между Благовещенском и Хэйхэ начали строить канатную дорогу. Interfax.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  5. ↑ 1 2 В Приамурье начали строительство канатной дороги Благовещенск-Хэйхэ. РИА Новости (20190718T0615+0300Z). Дата обращения: 20 июля 2019. Архивировано 20 июля 2019 года.
  6. ↑ СМИ Китая: международная канатная дорога через Амур будет готова в начале 2021 года. www.amur.info. Дата обращения: 18 августа 2026. Архивировано 20 июля 2019 года.
  7. ↑ Нидерландская сказка: в Благовещенске презентовали новый проект канатной дороги через Амур. www.ampravda.ru. Дата обращения: 11 августа 2020. Архивировано 20 сентября 2020 года.
  8. ↑ Губернатор Амурской области назвал сроки запуска канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ. ТАСС (18 августа 2026). Дата обращения: 18 августа 2026.
  9. ↑ 1200 часов без пассажиров: Василий Орлов рассказал об испытаниях канатной дороги через Амур. Амурская правда (18 августа 2026). Дата обращения: 18 августа 2026.
  10. ↑ Жанна Антохина, Элина Тихонова. Глава Амурской области рассказал о помешавшей построить канатку «роскоши», РБК (5 сентября 2022).
  11. ↑ Канатную дорогу через Амур в Хэйхэ планируют достроить к концу года, ИА "Порт Амур" (12 июля 2024).
  12. ↑ Глава Приамурья рассказал о стройке канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ, РИА Новости (16 октября 2023).
  13. ↑ Олег Карпов. Над Амуром натянут первый канат уникальной трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ. kp.ru - (10 сентября 2025). Дата обращения: 10 сентября 2025.

Дополнительно по теме

Категории