Камызяк (река)
Камызя́к (верхняя часть, от истока до города Камызяка, известна под названием Кизань[2]) — один из крупнейших рукавов дельты Волги[3][4]. Расположен в Камызякском районе Астраханской области России.
На левом берегу Камызяка находится одноимённый город[5]. 55-км участок реки входит в перечень водных путей России (с 10-го по 65-й км)[6].
Общие сведения
| Камызяк | |
|---|---|
| Характеристика | |
| Длина | 67 км |
| Водоток | |
| Исток | Волга |
| • Местоположение | ниже города Астрахань |
| • Координаты | 46°16′03″ с. ш. 47°57′21″ в. д.GЯO |
| Устье | Каспийское море |
| • Координаты | 45°41′13″ с. ш. 48°06′46″ в. д.GЯO |
| Расположение | |
| Страна | |
| Регион | Астраханская область |
| Район | Камызякский район |
| Код в ГВР | 11010002512012100013115[1] |
| Номер в ГКГН | 0171650 |
|
|
|
|
|
Гидрография
Кизань отделяется от Волги чуть ниже Астрахани. Собственно Камызяк образуется приблизительно в 15 км южнее Астрахани из слияния трёх рек: крупной Кизани (известной также как Тизань, Тизан), берущей начало из Волги, и ериков Мансура и Чагана; имеет течения до 60 км, отделяя от себя влево до 5 рукавов[7]. Система Кизань—Камызяк, наряду с реками Ахтубой, Старой Волгой, Бузаном, Болдой и Бахтемиром, относится к числу крупнейших из приблизительно 500 рукавов, протоков и мелких рек в дельте Волги[3], питая центральную дельту[4].
Ширина реки составляет приблизительно 200—500 м. Берега реки — низменные на всём её протяжении. Грунт по бару преимущественно иловато-глинистый, изредка песчаный[7].
Название
Хозяйственное использование
Река не является судоходной[3]. Первоначально, по произведённым в 1855 году исследованиям, для продолжения наиболее удобного фарватера на Волге от Астрахани по Каспийскому морю рукав Камызяка был признан наиболее подходящим. Работы начались в 1858 году; предполагалось завершить их в течение 5—6 лет, и на издержки было выделено 1 600 000 рублей; однако в действительности работы заняли около 12 лет, стоили более 2 000 000 рублей и завершились полным провалом: шторм и наводнение 20 и 21 октября 1869 года разрушили все сооружения, вследствие чего работы были прекращены, а с 1874 были начаты работы по углублению прежнего Бахтемировского фарватера посредством землечерпальных работ (рукав Бахтемир поддерживается в судоходном состоянии и в настоящий момент, образуя Волго-Каспийский канал[3])[7].
Примечания
Литература
- Шперк Ф. Ф. Камызяк // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.