Кампала (аэропорт)

Аэропорт Кампала находился на южном склоне холма Кололо в самом центре города Кампала, столицы и крупнейшего города Уганды. Расстояние по прямой до Международного аэропорта Энтеббе, главного аэропорта страны, составляет около 35 км^[1]. Аэродром имел одну грунтовую взлётно-посадочную полосу длиной 914 метров и шириной 55 метров. Главный кампус Международного университета Кампалы находится примерно в 35 минутах езды от бывшего аэропорта.

Аэропорт Кампала был небольшим городским аэропортом, обслуживавшим как гражданские, так и военные нужды столицы. В настоящее время территория бывшего аэродрома используется как Парк независимости (Independence Park) и не обслуживает регулярные рейсы. Аэропорт не находится в ведении Управления гражданской авиации Уганды.

Строительство аэродрома Кололо началось в 1936 году по инициативе губернатора Уганды Филипа Юэна Митчелла (1935—1940). Было построено 1000-ярдовое (914 м) всепогодное гравийное покрытие с небольшой асфальтовой площадкой и ангаром на северной стороне, а также зданием управления, которое сохранилось до наших дней.

Авиаперевозки осуществлялись в ограниченном объёме, несмотря на значительные вложения — контракт стоимостью £18 500 был заключён с компанией Gailey & Roberts Limited. Весь международный трафик продолжал обслуживаться аэропортом Энтеббе, который оставался официальным пунктом въезда в страну. Несмотря на то, что Кололо с 1 ноября 1937 года был объявлен «таможенным аэродромом», регулярных рейсов здесь никогда не было. Wilson Airways базировала на аэродроме самолёт de Havilland Dragonfly (VP-KCA) для официальных и частных чартерных рейсов по Уганде.

Согласно обзору Imperial Airways 1939 года, о планируемом прибытии необходимо было уведомлять городские службы Кампалы, а также заранее запрашивать таможенные, санитарные и иммиграционные процедуры. Для ночных посадок требовалось предварительное согласование для установки сигнальных огней. На аэродроме имелась небольшая мастерская и инженер Wilson Airways, однако отсутствовали радиосредства (ближайшая радиостанция находилась в Энтеббе).

Сведения об использовании аэродрома во время Второй мировой войны отсутствуют. К 1946 году аэродром практически вышел из эксплуатации. В конце 1940-х — начале 1950-х годов часть территории была застроена жилыми кварталами (Wampewo Avenue и Nyonyi Gardens), что сократило длину полосы примерно до 800 ярдов (730 м).

В 1962 году аэродром использовался для проведения церемонии провозглашения независимости Уганды, а в 1969 году — для открытой мессы Папы Павла VI. До этого времени территория оставалась неогороженной и использовалась для обучения вождению. В последующие годы аэродром стал местом проведения национальных праздников и массовых мероприятий.

В 2012 году Министерство обороны и по делам ветеранов Уганды начало масштабные строительные работы, включая возведение общественной трибуны и офисов, ныне занимаемых министерством и Национальным управлением по идентификации и регистрации.

В 2017 году аэродром принимал чемпионат мира по кроссу IAAF, для чего были внесены незначительные изменения в рельеф. В последние годы площадка также используется как основной старт марафона MTN Kampala Marathon, крупнейшего марафона страны.

Возможно, последний раз взлётно-посадочная полоса использовалась для приёма самолётов с фиксированным крылом в середине 1970-х годов, когда члены Комитета Safari Rally получили специальное разрешение на использование аэродрома для Cessna 310. В настоящее время использование аэродрома возможно только для вертолётов: высокие деревья и постоянное ограждение не позволяют принимать самолёты. Место используется для посадки и вылета вертолётов высокопоставленных лиц, включая президента страны.

Часть территории аэродрома отведена под мемориальное кладбище национальных героев. Здесь похоронены, в частности, Игнатиус Мусаази, основатель Национального конгресса Уганды, и бывший президент страны Юсуф Киронде Луле.