Кайпаа

Кайпаа
	Платформа
Кайпаа
	Суоярви — Юшкозеро
	Октябрьская железная дорога
	62°07′07″ с. ш. 32°23′29″ в. д.GЯO
Дата открытия	23.05.1924
Дата закрытия	1956
Прежние названия	Kaipaa
Количество платформ	1
Количество путей	1
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Выход к	пер. Ржевский
Расположение	Суоярви, Карелия, Россия;
Расстояние до Суоярви I	5,5 км
Расстояние до Юшкозера	328,8 км
Соседние о. п.	Суоёки и Суоярви II

Кайпаа
	Платформа
Кайпаа
	Суоярви — Юшкозеро
	Октябрьская железная дорога
	62°07′07″ с. ш. 32°23′29″ в. д.GЯO
Дата открытия	23.05.1924
Дата закрытия	1956
Прежние названия	Kaipaa
Количество платформ	1
Количество путей	1
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Выход к	пер. Ржевский
Расположение	Суоярви, Карелия, Россия;
Расстояние до Суоярви I	5,5 км
Расстояние до Юшкозера	328,8 км
Соседние о. п.	Суоёки и Суоярви II

Ка́йпаа (фин. Kaipaa)^[2] — недействующая железнодорожная станция на 5,5 км перегона Суоярви II — Суоёки. До ноября 1926 года станция была тупиковой, затем линия была продлена до станции Сулкуярви, а спустя год (16.10.1927) — до старой станции Найстенъярви. После Великой Отечественной войны была начата реконструкция существующего участка Суоярви I — Найстенъярви, в результате чего были закрыты станции Кайпаа, Сулкуярви, Раясуванто, а Найстенъярви была перенесена на 1400 метров севернее^[3] . При этом двумя километрами южнее станции Кайпаа была открыта новая станция Суоярви II, имевшая, в основном, грузовое назначение^[4].

Изначально станция Суоярви планировалась в качестве тупиковой. Однако в 1924 году от станции Суоярви линия была продлена до деревни Кайпаа, где за несколько лет до этого был основан лесопильный и фанерный заводы. В связи с этим была организована небольшая станция. Здание вокзала было построено в 1925 году по проекту финского архитектора Туре Адольфа Хеллстрёма (фин. Thure Adolf Hellström)^[5].

Станция имела как грузовое назначение, так и пассажирское: обслуживала одноимённый посёлок, в настоящее время превратившийся в отдалённый район города Суоярви. В 1926-27 годах была открыта линия от Кайпаа до Найстеньярви, так что прилегающая территория небольшой грузовой станции была занята крупной лесопильной компанией. Однако во время Советско-финской войны (1941—1944) статус станции вновь был понижен до рядового разъезда^[5].

Объектом культурного наследия является здание вокзала, которое в настоящий момент используется как жилой дом^[6].