Инфлайт-журнал

Многие авиакомпании или несколько ключевых компаний, создающих контент, выпускают инфлайт-журналы, в которых содержится подробная информация об их флоте, а также статьи о направлениях или другая информация о путешествиях и туризме.

Инфлайт-издания и средства массовой информации занимают нишу в журнальной индустрии. Авиакомпании контролируют расходы на распространение, а данные о читательской аудитории исходят из существующего пассажиропотока. Большинство авиакомпаний используют внешних издателей для выпуска своих журналов,^[1] и Ink в настоящее время ведущая мировая компания в этом секторе. 

Согласно недавнему опросу Harris Poll, 94 % деловых пассажиров читают инфлайт- журналы, при этом среднее время чтения на рейс составляет 30 минут, согласно исследованию Arbitron 2009 года^[2]. Несмотря на проблемы, с которыми сталкивается издательская индустрия, это здоровый сектор. В среднем, инфлайт-журналы пострадали меньше, чем традиционные журналы в целом^[1].

В то время как качество инфлайт-журналов варьируется от перевозчика к перевозчику, их читательская аудитория привлекает рекламодателей из всех секторов, включая производителей предметов роскоши, автомобилей, косметических и модных брендов, а также глобальных направлений^[2].

Первым инфлайт-журналом был журнал авиакомпании Pan American World Airways, тогда как самым долгоживущим инфлайт-журналом был Holland Herald компании KLM, впервые опубликованный в январе 1966 года^[3]. В настоящее время существует более 150 наименований инфлайт-журналов^[4].

Более того, с момента появления цифровых технологий некоторые ключевые авиакомпании теперь предлагают журналы для чтения в цифровом виде с помощью приложений для планшетных компьютеров или через Интернет^[5].

Подобно инфлайт-журналам, некоторые железнодорожные компании предлагают сопоставимый продукт в своих поездах дальнего следования, например журнал mobil от Deutsche Bahn или журнал Rail Bandhu Индийских железных дорог^[6]. Этот журнал также распространяется через сиденья легковых автомобилей.