Родился 22 декабря 1922 г. в селе Итум-Кали, Чеченской Республики[2]. В 1939 г. окончил семь классов школы в с. Серноводское. Учился в Асламбековском (Серноводском) педагогическое училище[3]. Член ВЛКСМ с 1938 года[4]. С февраля 1938 года, работал секретарём комитета первичной комсомольской организации в училище[3].
Из семьи Джамалдина и Зезаг Имадаевых (родители Ахмета Имадаева) на фронт ушло трое сыновей. Джамалдин работал у нефтепромышленника Беллик в г. Грозном в качестве маслёнщика до 1917 г. В годы Гражданской войны принимал участие в партизанском движении, а с установлением советской власти работал в различных учреждениях. С 1924 г. член РКП (б), а в 1926 г. убит бандитами в г. Грозном при исполнении служебных обязанностей. Зезаг вырастила пятерых детей без главы семьи[3].
Старший брат Магомет Имадаев (1915—1942 гг.) окончил Владикавказский педагогический институт по специальности «История», член ВКП(б), с 1937 г. работал секретарём Чечено-Ингушского обкома ВЛКСМ, являлся ответственным редактором газеты «Ленинский путь». Ушёл добровольцем в Красную армию в 1941 г. В январе 1942 г. был назначен комиссаром 225-го отдельного Чечено-Ингушского кавалерийского полка. Участвовал в сражениях против немецко-фашистских захватчиков[3].
Младший брат Ахмеда — Хамид Имадаев (1926—1945 гг.), также участник Великой Отечественной — был комиссован по состоянию здоровья и умер в Казахстане в 1945 г[3].
Ахмет в мае 1941 г. стал выпускником Грозненского аэроклуба[2].
Летом 1942 г., в связи с угрозой оккупации города фашистскими войсками, авиашколу перебазировали в г. Фергана Узбекской ССР[3].
После окончания авиационной школы в феврале 1944 г. Ахмет Имадаев получил назначение в 26-ой запасной истребительный авиационный полк в с. Сандары Грузинской ССР, согласно Приказу Военно-воздушных сил Красной армии № 023 от 25.02.1944 г. Здесь готовились летать на истребителе ЛаГГ-3 для участия в боевых действиях. Каждый пилот получил новый истребитель с Тбилисского авиационного завода и ожидал назначения на фронт[3].
Боевой перелёт проходил через Сурамский перевал Главного Кавказского хребта. Первая посадка была в г. Колхиде, вторая в г. Адлере на побережье Чѐрного моря, третья — в ст. Фонтановская, где располагался фронтовой аэродром, на котором и размещался 790-й истребительный авиаполк, входивший в Отдельную Приморскую армию[3].
8 февраля 1945 г. Ахмед Имадаев командованием полка был представлен к награждению орденом Отечественной войны II степени. Один из эпизодов, описанных в наградном листе:
«…18.01.1945 г. в составе 4-х истребителей ЛА-5 при сопровождении 12-ти штурмовиков ИЛ-2 в район цели, 4 немецких истребителя ФВ-190 пытались атаковать штурмовиков. Тов. Имадаев, будучи ведомым командира звена, смело и решительно, отбивал атаки истребителей противника». Штурмовики выполнили свою боевую задачу и вернулись без потерь на свой аэродром. «На выполнение боевого задания летает с большим желанием, в воздушном бою ведет себя смело, грамотно оценивает обстановку и быстро принимает решения. За отличное сопровождение штурмовиков от командования штурмовиков и ведущего группы имеет 3 благодарности»[3].
Будучи старшим лётчиком 790-го истребительного авиационного полка, Ахмет Имадаев, во время боевых вылетов обеспечивал прикрытие своего аэродрома, сопровождал штурмовиков и одиночных пикирующих бомбардировщиков, проводил разведку линии фронта с фотографированием местности, осуществлял свободную «охоту» в тылу врага, с целью уничтожения наземных целей противника. За одну из таких операций по уничтожению военных укреплений в районе Куршской косы был награждён Орденом Отечественной войны I степени[1].
«После первой правительственной награды, в период 2 и 3 Восточно-Прусской операции произвел 37 успешных боевых вылетов по сопровождению штурмовиков, 13 попутных штурмовок с бомбометанием. При этом уничтожил 3 автомашины, до 12 солдат и офицеров противников. Подавил огонь до батареи противникаМЗА, провел 3 воздушных боя.
15.04.45 года, будучи в составе 4-х ЛА-5 при совпровождении штурмовиков в район Пиллау тов. Имадаев показал себя тактически грамотным и находчивым воздушным бойцом. В районе цели был сосредоточен сильный огонь за противника по штурмовикам, тов. Имадаев тремя заходами штурмовкой с бомбометанием подавил огонь до трех орудий МЗА противника чем обеспечил успешное наполнение боевого задания ИЛ-2. Штурмовики без потерь вернулись на свой аэродром.
За произведенные 37 успешных боевых вылетов по сопровождению штурмовиков, за уничтожение 12 солдат и офицеров противника, 3 автомашины. Достоин правительственной награды орден отечественной войны I степени», — командир 790 истребительного авиационного полка Гвардии майор, Кулякин, 25 апреля 1945 (фрагмент наградного листа)[6].
Боевое крещение Имадаев получил в районе Керчи в составе 790 ИАП[7].
После депортации вайнахов, Ахмета Имадаева вызвали в штаб полка предложили уволиться из армии и убыть к месту депортации. Такое отношение вызвало гнев сослуживцев. Лётный состав полка возмутился и потребовали от командования позволить Имадаеву довоевать до Победы. Ахмеду позволили остаться в составе до победы[7].
Награждён Орденами Отечественной войны 1 и 2 степени, двумя орденами Красной звезды, медалями «За боевые заслуги», "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг., «За взятие Кёнигсберга», «Ветеран труда», юбилейными медалями[8].
Из семейного архива. С сайта «Память народа 1941—1945»
Войну закончил в мае 1945 г. лейтенантом, лётчиком истребительной авиадивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта[2]. День победы встретил в Кёнигсберге[7].
После войны продолжил службу в Вооружённых Силах СССР[2]. С 4 мая 1948 по 23 декабря 1950 г. Имадаев был лётчиком 790-го истребительного авиационного полка в Белорусском военном округе[3].
С 22 апреля 1952 по 17 декабря 1957 г. являлся командиром звена 818-го истребительного авиационного полка[3].
В г. Щучине в Белоруссии Ахмед начал тестировать новые самолёты-истребители и обучать профессии молодых авиаторов. В 1955 г. переводят служить в г. Архангельск, где истребительный полк обеспечивает охрану воздушного пространства от Прибалтики до Урала. В это же время начинается переход на новые истребители «МиГ-15» и «МиГ-17», отличавшиеся высокой скоростью и значительно увеличенной дальностью и высотой полётов. За успехи в освоении новых самолётов-истребителей Ахмет Имадаев представлен к званию майора авиации[3].
Получил квалификации «Военный лётчик 1 класса»[7].
В апреле 1959 г. вступил в ряды КПСС (партбилет № 0822226169)[3].
Известно, что на его счёту 72 боевых вылета. В общей сложности в ВВС прослужил 20 лет. В 1960 г. вернулся с семьёй в г. Грозный.[2] Был женат, имел двоих детей — дочь Зуру (1951 г.р.) и сына Али (1963 г.р.)[3].
С 1960 по 1994 по возвращению на родину в г. Грозный проработал инженером в системе Гостелерадио Чечено-Ингушской АССР[1].
В 2000 году в связи с 55-летием Победы в Великой Отечественной войны приказом Министра Обороны России присвоено звание п подполковника авиации[1].
Скончался 17 январе 2005 году[1]. Похоронен в Итум-Кали[7].
Хамзатова З. Р., Ибрагимов М. М., Сардалов И. А. Ахмед Имадаев — лѐтчик-истребитель, участник Великой Отечественной войны // Каспийский регион: политика, экономика, культура. 2022. № 2 (71). С. 44-48.
Память 1941—1945. Книга 3. Архивное управление ЧР/ ООО «Печатный двор». — Нальчик. — 2019 г. — 311 с. — ISBN 978-5-604-30863-9.