АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Иловайск (станция)

Иловайск — узловая грузопассажирская железнодорожная станция Донецкой железной дороги на пересечении четырёх линий: Горловка — Иловайск, Ларино — Иловайск, Торез — Иловайск и Иловайск — Квашино. Расположена в городе Иловайск, Донецкая Народная Республика, Россия[2].

С мая 2023 года относится к Донецкому филиалу ФГУП «Железные дороги Новороссии», объединившему железные дороги Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей[3][4].

На станции расположено локомотивное депо.

Общие сведения
Станция
Иловайск
Горловка — Иловайск,
Ларино — Иловайск,
Торез — Иловайск
Иловайск — Квашино
ФГУП «Железные дороги Новороссии»
47°55′26″ с. ш. 38°11′48″ в. д.GЯO
Отделение ж. д. Донецкий филиал
Оператор Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Дата открытия 1869
Прежние названия № 17
Количество платформ 3
Тип платформ 1 боковая и 2 островных
Форма платформ прямые
Расположение  Россия,  ДНР,
г. Иловайск
Код станции 90170[1]

История

undefined

Станция была открыта в 1869 году, первоначально как разъезд № 17 на железнодорожной линии Харьков — Таганрог. Позднее разъезд № 17 был превращён в станцию. Название станция получила в честь старинного рода Иловайских, по чьим родовым землям в этих местах пролегла железная дорога.

В конце 1880-х годов XIX века после соединения Курско-Харьковско-Азовской железной дороги с Екатерининской посёлок стал быстро перестраиваться.

В 1902—1904 годах, после сооружения Второй Екатерининской железной дороги (Долгинцево — Волноваха — Иловайск — Дебальцево) Иловайск стал узловой станцией. Благодаря увеличению притока рабочих из других городов к 1903 году в посёлке насчитывалось более 900 жителей.

Старинные фото станции Иловайск

1909. К 25-летию Екатерининской железной дороги 17.jpg
1909. К 25-летию Екатерининской железной дороги 18.jpg

Во время революции 1905—1907 годов в городе действовала городская дружина. 10 декабря 1905 года политическая борьба в городе переросла в вооружённые столкновения. После объявления общегородской забастовки была сформирована городская дружина. Железнодорожники, собрав деньги, приобрели 40 револьверов и ружей. После поражения восставших в Горловке в посёлок прибыли казаки, которые разоружили дружину и арестовали членов стачечного комитета. Один из членов стачечного комитета — Корнеев — умер в тюрьме. Другие (Ганин, Ройтер и Подласный) вышли на свободу в 1910 году.

В 1960 году станция электрифицирована постоянным током (=3 кВ) в составе участка Славянск — Иловайск[5], в следующем 1961 году электрифицированный участок Иловайск — Марцево переменным током (~25 кВ)[6].

Иловайск является сортировочной и стыковой станцией (в направлении станции Марцево начинается участок, электрифицированный переменным током (~25 кВ), остальные направления электрифицированы постоянным током (=3 кВ).

На территории локомотивного депо станции Иловайск установлен памятник паровозу ЭМ-743-24.

undefined

Примечания

  1. ↑ Справочник станций РЖД. ОАО "РЖД". Дата обращения: 2 октября 2024.
  2. ↑ Договор между Российской Федерацией и Донецкой Народной Республикой о принятии в Российскую Федерацию Донецкой Народной Республики и образовании в составе Российской Федерации нового субъекта от 30 сентября 2022 года (ратифицирован Федеральным законом от 4 октября 2022 года № 372-ФЗ, вступил в силу 5 октября 2022 года, письмо МИД России от 05.10.2022 № 19696/дп)). Официальный интернет-портал правовой информации (3 октября 2022).
  3. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 мая 2023 г. № 1404-р. government.ru (31 мая 2023). Дата обращения: 11 февраля 2024.
  4. ↑ Донецкий филиал — ФГУП «Железные дороги Новороссии», ЖДН ФГУП «Железные дороги Новороссии» (10 апреля 2024). Дата обращения: 2 октября 2024.
  5. ↑ История электрификации железных дорог (1959—1960)
  6. ↑ История электрификации железных дорог (1961—1963)

Литература

Дополнительно по теме

Категории