Земец, Виктор Петрович

Родился в 1917 году на станции Купянская Харьковской губернии. В раннем детстве остался без отца (паровозный машинист погиб от несчастного случая). Окончив коммерческо-строительный техникум в Воронеже, некоторое время работал техником на станции «Лев Толстой» Московско-Донбасской железной дороги.

С 1936 года — на хозяйственной, общественной и политической работе. В конце 1936 года, имея специальность техника-смотрителя, поступил на Воронежский авиазавод № 18, работал старшим плановиком, диспетчером, начальником участка производственного цеха.

Осенью 1941 года с заводом был эвакуирован в тыловой Куйбышев. Через месяц после эвакуации из Воронежа уже был выпущен первый самолёт. В 1953 году окончил Куйбышевский плановый институт.

В период с 1942 по 1961 год работал на Куйбышевском авиационном заводе (завод № 18): в 1942—1945 годах — начальником участка, начальником смены, начальником конструкторско-технологического бюро цеха, в послевоенные годы — начальником цеха, заместителем начальника производства завода и заместителем главного технолога^[1][2].

Виктор Петрович Земец жил в Самаре, он умер в 1992 году. Похоронен на Рубежном кладбище^[3].

В 1961—1969 годах В. П. Земец работал директором завода № 35 «Авиаагрегат», затем с 1969 по 1986 год занимал должность директора Куйбышевского авиационного завода Министерства авиационной промышленности СССР.

Под его руководством завод ежемесячно выпускал по 6—7 новых самолётов, что позволило предприятию выйти на международные рынки^[4]. Завод стал ведущим предприятием СССР по выпуску пассажирского самолёта Ту-154, удостоенного премии Золотой Меркурий (премия Gold Mercury International), а также успешно освоил производство стратегических бомбардировщиков Ту-95МС^[5]. Кроме того, до 1973 года на предприятии велось производство дальних противолодочных самолётов Ту-142^[6].

При Земеце на заводе началась реконструкция многих цехов, развёрнуто масштабное строительство социальных объектов. Были построены микрорайон Авиагородок, жилой комплекс на улице Железной Дивизии, Заводской Дворец спорта (открыт в 1972 году), дом отдыха «Сокольи горы», детский оздоровительный лагерь на реке Кондурче, а также профилактории, турбазы и детские сады^[7][8].

При его непосредственном участии в 1975 году на заводе был восстановлен штурмовик Ил-2, найденный в карельских болотах, который затем был установлен в городе в качестве памятника^[4]. Также работники завода принимали участие в создании монумента Славы, реконструкции самарской филармонии и строительстве Ленинского мемориала^[8].

• Герой Социалистического Труда (1979);
• Награждён тремя орденами Ленина (22.07.1966, 26.04.1971, 26.03.1979),
• орденом Октябрьской Революции (25.03.1974),
• орденом Трудового Красного Знамени (06.12.1949),
• золотой медалью «Серп и Молот» (26.03.1979)^[2];
• Лауреат премии Совета Министров СССР в области строительства (за заслуги в развитии промышленного и гражданского строительства);
• Почётный гражданин города Куйбышева (решение Исполнительного комитета Куйбышевского городского Совета народных депутатов от 17 июня 1982 года: «за успешную работу в области самолётостроения, большой вклад в развитие жилищного и культурно-бытового строительства в городе, активное участие в общественной жизни»).

• В 2007 году одна из улиц Самары названа в честь Земеца (бывшая улица Псковская, переименована 31 июля 2007 года постановлением № 555^[9][10]). Улица является важной транспортной артерией с путепроводом^[11].
• В Самаре, на доме № 179 по улице Фрунзе, где жил Земец, установлена мемориальная доска^[12][13].
• В 2008 году на главной проходной завода «Авиакор» была установлена мемориальная доска^[14].
• 17 апреля 2017 года, к 100-летию со дня рождения Земеца, его вдове был вручён памятный знак «Куйбышев — запасная столица»^[15].