Зелени Венац (квартал)

Зелени Венац (серб. Зелени венац), в разговорной речи также Зеленьяк (серб. Зелењак) — городской квартал Белграда, столицы Сербии. Расположен в белградских общинах Савски-Венац и Стари-Град.

Общие сведения
Зелени Венац
Зелени венац
Белград
Дата основания 1828
Население (2011) 2713 чел.
Телефонные коды +381(0)11

Расположение

Зелени Венац расположен в центре Белграда, в нескольких минутах ходьбы к востоку от площади Теразие, официального центра города, вниз по улицам Призренской и Сремской. На юге граничит с кварталом Савамала, а его северной границей служит улица Бранкова, отделяющая его от кварталов Косанчичев Венац и Варош-Капия в общине Стари-Град. Автомобильный тоннель (Тоннель Теразие) под площадью Теразие соединяет его с Площадью Республики, а подземный пешеходный переход — с площадью Теразие и Улицей князя Михаила через Призренскую и Сремскую улицы. На юго-восточной границе квартала находится парк Луки Челковича[1][2].

Название

Название квартала переводится как «зелёный венок». «Венац» обычно используется в белградской географии в значении круговой улицы (Обиличев Венац, Косанчичев Венац) или берега реки (Савски Венац, Дунавски-Венац). Однако в данном случае оно используется в первоначальном значении слова «венок».

Один из первых домов, построенных в квартале, был двухэтажным домом по адресу Господская улица, 1. Его арендовала София Герман из Саксонии, молодая вдова шляпника. Пара переехала в Белград в 1838 году, но после смерти мужа София решила закрыть семейный бизнес по изготовлению шляп, арендовала дом и превратила его в кафану. На заведении не было вывески, но на фасаде висел жестяной зелёный венок. Она выбрала этот символ, потому что кафана выходила на кладбище[3][4]. Герман основала заведение около 1840 года и управляла им вместе с дочерьми. В межвоенный период название Зелени Венац распространилось на весь квартал[5][6].

Кафана была снесена в 1960-х годах[7]. На её месте находится ресторан McDonald's. Историки Белграда до сих пор спорят, был ли квартал назван в честь кафаны или наоборот. Другой известной кафаной в квартале была «Америка». Она была известна восточной музыкой, танцовщицами живота и проституцией[8].

История

Античность

В античный период северная часть современного квартала представляла собой римский некрополь III века — юго-западное кладбище города Сингидунум, предшественника современного Белграда. Остатки древнего кладбища были обнаружены во время строительных работ в 1930-х годах, когда улица Бранкова была продлена к реке Саве для того, чтобы соединить её с мостом короля Александра, построенном в 1934 году. По адресу улица Бранкова, дом 16 в 1931 году была обнаружена римская гробница, наполненная керамикой и монетами периода императоров Аврелиана и Клавдия Готского. Гробница была сделана из повторно использованных частей погребальной стелы. В плите из песчаника была ниша с человеческим бюстом и надписью, называвшей строителем памятника Валерия Лонгина, который, согласно той же надписи, возвёл гробницу своему сыну, ветерану и легионеру Валерию Максимину. В гробнице также была обнаружена ещё одна надгробная плита, разбитая на куски, принадлежавшая захоронению жены Максимина. Несколько других хорошо сохранившихся могил были обнаружены в направлении улиц Поп Лукина и Караджорджева[9].

В межвоенный период на улице Каменичка была обнаружена золотая серьга в форме полиэдра раннего средневековья (эпохи Великого переселения народов). При закладке фундамента здания Медицинской ассоциации на Зелени Венце было обнаружено более 4 кг позднеримских монет. Они относились к V веку. Человеческие останки были обнаружены во время строительства отеля в 2018 году по адресу улица Юг Богданова, 20[9].

XIX век

Пруд

Зелени Венац построен на территории, которая ранее была частью рва, окружавшего крепость Калемегдан в XVIII веке. Когда ров был засыпан, образовался пруд. По мере роста Белграда пруд стал популярным местом охоты на птиц. Помимо охоты, это место стало одним из любимых мест для прогулок, даже королевских особ, таких как княгиня Любица Обренович. На берегах пруда были мейханы, а также лодочники для горожан, желающих совершить прогулки по воде[3]. Пруд наполнялся ручьями, стекавшими с площади Теразие (от источников ниже современной гостиницы «Москва» по современной Призренской улице) и Варош-Капия (по Господской, современной Бранковой улице). В 1830-х годах был вырыт канал, осушивший пруд. Только после этого территория квартала начала застраиваться.

Кладбище

На территории района располагалось Старое Белградское кладбище. Во времена Османской империи оно служило местом захоронения белградских сербов, пока князь Милош Обренович в 1826 году не приказал перенести кладбище на Ташмайдан. Перенос был завершён к 1828 году. Старое кладбище располагалось вдоль современной улицы Поп Лукина, над Городскими воротами Варош Капия, одними из четырёх ворот, ведущих в город. Кладбище было разделено на два сектора: Большое кладбище на склоне, где сейчас находится современная улица Бранкова, и Чумное кладбище, недалеко от современного отеля «Палац»[10][11][12]. Примчательно, что перенесеносились только те могилы, в которых находились усопшие, чьи потомки могли заплатить за их перемещение; могилы бедняков или тех, у кого не осталось родственников, так и остались на старом месте[9]. Работы по переносу захоронений остановились в 1835 году[3].

Театр

В 1850 году городская администрация приняла решение построить на территории квартала Национальный театр[13]. Театральный совет настаивал на этом месте, поскольку оно находилось на главной дороге, соединявшей Варош Капию с Савамалой и Врачаром. Некоторые общественные деятели не поддерживали эту идею. Например, Вук Караджич прокомментировал, что выбранное место — это «чорбуджак к середине белградского городка», то есть окраина по сравнению с центром города. Для разработки проекта был выбран итальянский архитектор Йосиф Касано, так как у него был опыт строительства на болотистой местности в Венеции. К середине XIX века пруд был частично осушен, но почва все равно оставалась слишком болотистой и неустойчивой. Когда был заложен фундамент, выяснилось, что Касано не был так опытен, как того ожидали власти, а местность оставалась подвержена образованию подземных вод, которые продолжали стекать по гребню Теразие. Это потребовало сооружения дорогостоящего массивного и глубокого фундамента, отчего Театральный совет почти обанкротился, а работы остановились в 1857 году, несмотря на то, что к тому времени на проект уже были потрачены огромные суммы денег. Эксперты того времени пришли к выводу, что осушение было выполнено непрофессионально, так как оно осушило пруд, но заболотило территорию. Идея была оставлена, и театр был построен на другом месте, на современной Площади Республики. В 1920-х годах на этом участке был построен рынок[3]. Некоторые части полностью забытого фундамента были вновь обнаружены во время реконструкции Зелени Венца в 2005—2006 годах. В начале XX века пруд был полностью осушен, но его остатком всё ещё остаётся большой подземный водный источник под зелёным рынком[14][15].

Площадь

Между улицами Бранкова и Юг Богданова находился старый рынок, а в южной части квартала, на углу улиц Ломина и Каменичка, был питьевой фонтан. Фонтан назывался Цыганским; он был однотрубным и давал 259 гр воды в секунду. Согласно городскому плану 1876 года, территория современного рынка была благоустроена и превращена в площадь, но позже на ней разбили парк. В 1926 году на этом месте открылся Зелёный рынок «Зелени-Венац» — главная достопримечательность квартала[3].

undefined

После осушения пруда торговец Максим Ранкович из Остружницы построил в квартале двухэтажный дом и основал винный магазин. Позже он продал дом государству, которое превратило его в Белградский окружной суд, а в винном магазине устроили тюрьму. Здесь были заключены участники неудачного Катанского восстания 1844 года. Позже это место стало местом сбора революционеров и социалистов, так как здесь начиналась Абаджийская чаршия (Портновский базар), и у мастеров было много молодых подмастерьев, расположенных к социализму. Их собирал и организовывал Светозар Маркович, лидер социалистов в Сербии. В 1871 году в Зелени Венцен начала печататься социалистическая газета Радник; позже в квартале появилась ещё одна социалистическая типография и социалистическая библиотека. Местные кафаны в последующие десятилетия оставались местом сбора прогрессивных школьников и студентов, рабочих, торговцев, ремесленников и активистов. Кафана Златна-Моруна была местом сбора и неофициальной базой членов революционного движения Млада Босна перед убийством эрцгерцога Франца Фердинанда в 1914 году. В кафане были замечены Гаврило Принцип и Мустафа Голубич[3].

В начале 1932 года в квартале, на углу улиц Королевы Натальи и Призренской было построено масштабное здание, Дом Сербского медицинского общества[16].

Новейшее время

Одной из трагедий, произошедших в квартале, стало убийство актёра Драган Максимович. 18 ноября 2000 года на него напала группа скинхедов-хулиганов, болельщиков ФК «Рад», ошибочно предположивших, что он цыган. Максимович скончался от полученных травм 4 февраля 2001 года. Виновники так и не были найдены. По инициативе кинорежиссёра Горана Марковича 18 ноября 2006 года в квартале была установлена памятная доска[17].

Административное деление

Зелени Венац, исторически — часть района Савамала. Он организован как местное сообщество, субмуниципальное подразделение в составе общины Савски-Венац. По данным переписи населения 2011 года, в квартале проживало 2713 человек.

Достопримечательности

Рынок «Зелени-Венац»

undefined

Главная достопримечательность, благодаря которой Зелени Венац известен сегодня, — это одноимённый открытый рынок, один из крупнейших в Белграде. Также рядом с рынком находится одна из основных конечных остановок городского общественного транспорта, с которой отправляются почти 20 автобусных маршрутов.

Зелени-Венац, ведущий свою историю с 1847 года, является старейшим действующим зелёным рынком Белграда и благодаря своим размерам, долголетию и широкому ассортименту товаров, которые на нём можно купить, получил прозвище «Королева рынков» и находится под охраной государства[18]. Рынок был открыт в 1926 году[7] и задумывался как центральный городской открытый рынок, ближайший к центру города. Это был самый современный открытый фермерский рынок на Балканах в то время. У него были собственный водопровод, канализация, калиброванные весы, кирпичные магазины и лавки[19].

Первая ассамблея зеленщиков состоялась на рынке в 1918 году. Строительство рынка началось в 1920 году. Первоначально он также занимал территорию современной автобусной конечной остановки, на фундаменте недостроенного Национального театра. Одной из причин, по которой городская администрация решила построить рынок, была необходимость разместить где-то фермеров, которые незаконно продавали товары с повозок на Теразие, в центре города. Первоначально рыночные прилавки были деревянными, сделанными самими продавцами. Только самые богатые продавцы пользовались грузовиками для доставки товаров, большинство по-прежнему использовали повозки. Товары в основном доставлялись из окрестностей Белграда (Вишњица, Сланци, Велико Село, Овча, Борча, Обреновац)[3]. Архитектором проекта стал Веселин Трипкович, который спроектировал специфические и узнаваемые «ломанные» крыши здания[20]. Со стороны улицы Королевы Натальи в наружную стену рынка встроен трёхструйный питьевой фонтан. Там же находится мемориальная доска, увековечивающая память Воислава Стойковича Кеки и его сестры Веры, уроженцев Големо Села близ Вране, которые подарили фонтан белградцам[21].

Тщательная реконструкция рынка, которая должна была вернуть ему первоначальный облик, началась в июне 2005 года и была завершена в 2007 году[18]. Поскольку весь склон Теразие, включая Зелени Венац, является зоной оползней, это вызвало много публичных и академических дебатов во время реконструкции. Особенную озабоченность вызвали сильные дожди, которые спровоцировали оползни, разорвавшие улицы вокруг рынка, подобно сильному землетрясению. После завершения работ рынок стал многоуровневым, двухэтажным комплексом с самой нижней секцией, частично находящейся ниже уровня земли. Коммунальная инфраструктура была полностью обновлена, построена специальная парковка, а территория была защищена от возможных оползней.

undefined

Здание Беобанки

Самая выдающаяся достопримечательность квартала — 13-этажное здание Беобанки. Здание примечательно своим отличным расположением для бизнеса, с хорошей транспортной доступностью. Оно заметно в городском ландшафте, и с него открывается прекрасным вид на город[22]. Здание было построено в 1960 году. Его спроектировала Милица Штерич для кампании «Энергопроект», но позже оно перешло в собственность Беобанки. Штерич была удостоена за этот проект «Седмоюльской награды», высшей государственной премии Сербии того времени. Банк обанкротился в 2002 году, поэтому здание перешло в собственность государства в 2007 году и города Белграда в 2012 году. Зданию присвоен статус памятника архитектуры, и оно находится под охраной государства[23].

Общая площадь здания составляет 8300 квадратных метров. Несмотря на все свои достоинства, с годами выяснилось, что оно имеет несколько серьёзных недостатков: не соответствует современным сейсмическим нормам, а два его последних этажа были достроены позже и сегодня непригодны для использования из-за повреждений. Также во всём здании есть только 5 парковочных мест. Министерство юстиции, которое управляло зданием после 2007 года, решило приспособить его под резиденцию нескольких судов и государственных агентств. В 2009 году началась реконструкция: здание было опустошено, коммуникации и внутренние стены удалены, но работы остановились, когда выяснилось, что для фасада использовался асбест. Он не был запрещён, когда строилось здание, но в документации о нём не упоминалось. Министерство подсчитало, что реконструкция фасада и удаление асбеста будут стоить слишком дорого, поэтому в 2012 году они передали здание городу. Здание осталось в «обнажённом» состоянии. Город оценил стоимость здания в 5 миллионов евро и попытался продать его в 2014 году за 4,9 миллиона евро, однако никто не проявил интереса к его покупке. Было проведено несколько других аукционов с понижением цены, но все они провалились. Весной 2016 года город снизил цену до 3,1 миллиона евро, но этот аукцион был отложен, и в ноябре 2016 года было объявлено, что белградский филиал архитектурной фирмы Stattwerk из Штутгарта приобрёл здание за 4,25 миллиона евро[23].

В августе 2017 года Stattwerk раскрыла свои планы по реконструкции здания, заявив, что это будет первый экологичный небоскрёб с зелёными фасадами в Сербии с различными коммерческими офисами[23][24]. Официальный тендер на лучший проект полностью зелёного здания (для снабжения его энергией должны были использоваться только солнце, ветер и геотермальная энергия) был объявлен в октябре 2017 года[25]. Проект-победитель был выбран в декабре. Новый «зелёный небоскрёб», спроектированный архитектором Джованом Митровичем, будет включать зелёные фасады, автоматизированный подземный гараж на 500 автомобилей, фотоэлектрические панели, комплекс по органической переработки отходов, сад и теплицу. Сроков строительства не называлось[26]. В декабре 2017 года внутри здания была размещена художественная инсталляция. Простираясь сверху донизу на 12 этажей, она состояла из переработанных зелёных полотен, образующих древовидную структуру. Используя декоративные огни и естественный ветер, она имитировала живое зелёное дерево. Инсталляция получила название «Биотоп»[27].

Все эти планы были отложены, когда в апреле 2021 года было объявлено, что Stattwerk продала здание компании Astoria Properties. Они заявили, что реконструкция начнётся летом 2021 года, а здание будет готово для арендаторов весной 2022 года. Помимо центральной башни, у здания есть два пристройки. Stattwerk так и не приобрела их, в то время как Astoria удалось приобрести один, увеличив общую площадь проекта до 10,350 квадратных метров[22][28]. Однако разрешения на строительство были выданы только в январе 2023 года. Новое здание будет полностью коммерческим и будет называться Бизнес-центр «Бранков» («Brankov BC»)[29]. Строительные работы начались в феврале 2023 года[30].

Транспорт

После открытия рынка в 1926 году Зелени Венац стал конечной остановкой для омнибусов, едущих по городским маршрутам (Лазаревац, Валево, Баня-Ковиляча, Зворник и т. д.). После постройки моста короля Александра в 1934 году, который напрямую направлял движение на Зелени Венац, количество автобусных линий увеличилось. Также появились трамвай № 14, который ехал в центр Земуна и автобус № 34, направлявшийся в Нови-Град (Земун). Мост короля Александра был разрушен во время Второй мировой войны, поэтому после 1947 года было решено сделать Зелени Венац узлом общественного транспорта, чтобы разгрузить движение в центре Теразие[4].

Трамвай № 14 был заменён автобусом, а после завершения строительства Бранкова моста в 1956 году и продления маршрута № 14 снова в центр Землина, трамвай был заменён троллейбусами. Это была первая линия, использовавшая Зелени Венац в качестве конечной остановки. Из-за быстрой городской застройки Землина и Нового Белграда к ней присоединились автобусная линия № 15 (Земун Нови-Град) в 1958 году и № 16 в 1959 году (улица Погорска, Нови-Београд). Линия № 14 была продлена до Горнего Града Землина, и параллельно была введена укороченная линия № 14-А до площади Бранко Радичевича в Землине[4].

28 ноября 1967 года были открыты подземный пешеходный переход и платформа для большой конечной остановки общественного транспорта. Автором всего проекта, который регулировал один из самых загруженных перекрёстков города в то время с 100 000 автомобилей в день, была Ольга Дивац. Подземный переход шириной 5 метров выложен мрамором[31].

Количество маршрутов увеличилось; теперь они были проложены до многочисленных отдалённых кварталов. Все троллейбусы были заменены автобусами, и появились новые маршруты: № 16-Б (Доктор Иван Рибар, Нови-Београд), № 16-Е (Блок 45), № 16-Г (Блок 70, Нови-Београд), № 36 (Ледине, Нови-Београд), № 36-Б (Студентски-Град, Нови-Београд), № 36-В (ТЭЦ, Нови-Београд), № 52, № 53, № 56, № 56-Л, № 60 (Нови-Београд), № 67 (Нови-Београд), № 68 (Нови-Београд), № 71 (Ледине), № 84, линии транспорта, едущего по направлению Бежанийской Косы и Аэропорта Белград экспресс-линии по направлению к Батайнице и Земунскому Полю[4].

За несколько десятилетий Зелени Венац стал синонимом оживлённой общественной транспортной сети Белграда, а также постоянных пробок. При этом места для транспорта не хватало, отчего начальные автобусные остановки для некоторых маршрутов были перенесены на противоположную сторону улицы Юг Богданова, и вниз по улице в направлении Бранкова моста. Планы по переносу конечной остановки были составлены ещё в 1970-х годах, но так и остались на бумаге[4].

Из современного Зелени Венца отправляется 16 линий общественного транспорта Белграда: № 15 (Земун Нови-Град), № 52 (Церак Виногради, Чукарица), № 53 (Видовац, Раковица), № 56 (Петлово-Брдо, Раковица), № 56-Л (Чукаричка-Падина, Чукарица), № 60 (ТЭЦ), № 60-Л (та же, другой маршрут), № 67 (Блок 70-А, Нови-Београд), № 68 (Блок 70), № 71 (Ледине), № 72 (Аэропорт Белград Никола Тесла), № 75 (Бежанийска Коса), № 84 (Нова Галеника, Земун), № 704 (Земунско Поле), № 706 (Батайница), № 707 (Земунско Поле, другой маршрут). Кроме того, через Зелени-Венац проходит 5 мершрутов: № 16, № 27Е, № 35, № 65, № 77, № 95 и ЭКО 1[32][33].

Примечания

  1. Тамара Маринкович-Радоевич. Београд - план и водич. — Београд : Геокарта, 2007. — ISBN 978-86-459-0006-0.
  2. Београд - план града. — Смедеревска Паланка : M@gic M@p, 2006. — ISBN 86-83501-53-1.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Горан Весић. Зелени венац (серб.) (1 марта 2019), С. 14.
  4. 1 2 3 4 5 Горан Весић. Зелени венац - од излетишта до највеће окретнице (серб.) (24 февраля 2023), С. 18.
  5. Валентина Бранковић. Најбоље београдске кафане свих времена (серб.), TT Group (26 сентября 2016).
  6. Милош Лазић. Пијаце - Село међу тезгама (серб.) (24 ноября 2019), С. 23.
  7. 1 2 Дејан Алексић. Радови на Зеленом венцу готови за десетак дана (серб.) (14 апреля 2017), С. 14.
  8. Горан Весић. Имена кафана говоре о друштву и менталитету (серб.) (26 апреля 2019), С. 14.
  9. 1 2 3 Бранка Васиљевић (интервју са археологом Радетом Милићем). Римске некрополе око Зеленог венца (серб.) (21 июля 2018), С. 12.
  10. Бранка Васиљевић. Ташмајдан се спрема за велику обнову (серб.) (ноябрь 2010).
  11. Ташмајдан-каменолом (серб.) (5 октября 2004). Дата обращения: 21 июля 2018. Архивировано 3 марта 2012 года.
  12. Бранка Васиљевић. Лобања нађена на месту где се гради хотел (серб.) (19 июля 2018), С. 14.
  13. Никола Билић. Путовање кроз историју београдским метроом (серб.) (30 октября 2011).
  14. Драгана Јокић Стаменковић. Београд на двеста спутаних вода (серб.) (28 мая 2011).
  15. Мирјана Никић. Изглед првих театара у Београду (серб.) (28 июня 2019), С. 1.
  16. Зоран Вацић. Изградња Дома Српског лекарског друштва (серб.) (12 мая 2022), С. 14.
  17. Пуриша Ђорђевић. Љубавна прича, део 35 (серб.) (25 ноября 2017).
  18. 1 2 Драгана Јокић Стаменковић. Пиjаце славе Светог Андреја Првозваног (серб.) (13 декабря 2014), С. 15.
  19. Драган Перић. Београдски времеплов - Пиjаце: место где град храни село (серб.) (22 октября 2017), С. 26–27.
  20. Милан Маркуш. Изломљени кровови Зеленог венца (серб.) (6 марта 2019), С. 20.
  21. Слободан Стојановић. Чесме Врањанаца Кеке и Драгана (серб.) (20 ноября 2023), С. 21.
  22. 1 2 Далиборка Мучибабић. Завршетак обнове на пролеће идуће године (серб.) (4 мая 2021), С. 14.
  23. 1 2 3 Далиборка Мучибабић. Зелени солитер за Зелени венац (серб.) (24 августа 2017), С. 17.
  24. Сузана Луковић. Атракција на Зеленом венцу: Ево како ће изгледати бивша зграда "Беобанке" (серб.) (22 августа 2017).
  25. Далиборка Мучибабић. Тражи се зелена фасада (серб.) (2 октября 2017), С. 19.
  26. Далиборка Мучибабић. Зграда на Зеленом венцу постаје зелени солитер (серб.) (15 декабря 2017), С. 15.
  27. Далиборка Мучибабић. Уметничком инсталацијом ка зеленијем Зеленом венцу (серб.) (27 декабря 2017), С. 14.
  28. Beobuild. Beobuild: Зграда некадашње Беобанке на Зеленом венцу добила новог власника (серб.), N1 (27 апреля 2021).
  29. Далиборка Мучибабић. Обнова бивше зграде Беобанке може да почне (серб.) (11 января 2023), С. 15.
  30. Далиборка Мучибабић. Почела обнова бивше зграде Беобанке (серб.) (8 февраля 2023), С. 17.
  31. Богдан Трбојевић. Отворен пешачки подземни пролаз на Зеленом венцу (серб.) (1 декабря 1967).
  32. Дневне линије. ГСП Београд (2023).
  33. Трасе линија. ГСП Београд (2023).

Литература

  • Маринкович-Радоевич, Тамара. Београд - план и водич (серб.). — Београд: Геокарта, 2007. — ISBN 978-86-459-0006-0.
  • Београд - план града (серб.). — Смедеревска Паланка: M@gic M@p, 2006. — ISBN 86-83501-53-1.
  • Весић, Горан. Зелени венац (серб.). — С. 14.
  • Васиљевић, Бранка (интервју са археологом Радетом Милићем). Римске некрополе око Зеленог венца (серб.). — С. 12.
  • Алексић, Дејан. Радови на Зеленом венцу готови за десетак дана (серб.). — С. 14.
  • Перић, Драган. Beogradski vremeplov - Pijace: mesto gde grad hrani selo (серб.). — Бр. 1047. — С. 26–27.
  • Јокић Стаменковић, Драгана. Pijace slave Svetog Andreja Prvozvanog (серб.). — С. 15.
  • Мучибабић, Далиборка. Zeleni soliter za Zeleni venac (серб.). — С. 17.
  • Маркуш, Милан. Izlomljeni krovovi Zelenog venca (серб.). — С. 20.
  • Весић, Горан. Зелени венац - од излетишта до највеће окретнице (серб.). — С. 18.
  • Савезни завод за статистику. Основни скупови становништва у земљи – СФРЈ, СР и САП, општине и месне заједнице 31.03.1981, табела 191 : [серб.]. — 1983.
  • Савезни завод за статистику. Становништво према миграционим обележјима – СФРЈ, СР и САП, општине и месне заједнице 31.03.1991, табела 018 : [серб.]. — 1983.
  • Завод за информатику и статистику града Београда. Попис становништва по месним заједницама, Саопштење 40/2002, page 4 : [серб.].
  • Град Београд – Сектор статистике. Становништво по општинама и месним заједницама, Попис 2011 : [серб.].

Ссылки