Зевахин, Михаил Степанович

Во время боёв под Ржевом его бомбардировщик Пе-2 был подбит, однако Зевахин сумел посадить горящую машину на нейтральной полосе и под прикрытием огня советских войск успешно вывел экипаж на свою территорию^[6]. В ходе Смоленской наступательной операции в августе 1943 года экипаж вскрыл новый оборонительный рубеж противника северо-восточнее Витебска. Зевахин применил тактику воздушной разведки боем: снизившись до 600 метров, он сбросил лёгкие бомбы на немецкие окопы, вызвав на себя огонь ПВО, что позволило командованию получить достоверные данные о позициях врага^[7][6].

К сентябрю 1943 года командовал звеном 11-го отдельного разведывательного авиаполка 3-й воздушной армии Калининского фронта в звании старшего лейтенанта. К тому времени он совершил 198 боевых вылетов на бомбардировку и разведку вражеских войск и объектов. Принял участие в 20 воздушных боях, в которых лично сбил 2 немецких самолёта^[7][6]. В 1943 году принят в ВКП(б).

6 октября 1943 года при выполнении разведки в районе оз. Сенница — Опухлики самолёт Михаила Зевахина был подожжён в воздушном бою. Лётчик был ранен в ногу, но довёл горящую машину на свою территорию, где экипаж покинул самолёт^[6]. В этом вылете погиб член экипажа — старший лётчик-наблюдатель И. И. Турчанов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза офицерскому составу военно-воздушных сил Красной Армии» от 4 февраля 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» капитан^[1] Михаил Зевахин посмертно был удостоен высокого звания Героя Советского Союза^[8].

В конце ноября 1943 года во главе группы экипажей был направлен в Казань для перегонки в полк новых самолётов Пе-2. 13 января 1944 года при облёте самолёта произошла неисправность воздушных винтов на одном из новых экспериментальных моторов М-82^[6][9]. Командир принял решение прервать полёт и произвести посадку на аэродроме вылета. При заходе на посадку самолёт нерасчётливо резко снизился; при приземлении до начала ВПП на неукатанном глубоком снегу произошло скоростное капотирование и последующий взрыв^{[10][6][9][11][12][13][К 2]}. Был доставлен в Казанский военный госпиталь, но врачам спасти его не удалось — М. С. Зевахин скончался 13 января 1944 года^[15][6].

Похоронен в Казани на Арском кладбище в братской могиле № 423^[15][6] с двумя членами своего экипажа — лётчиком-наблюдателем лейтенантом Г. С. Скуратовым и начальником связи эскадрильи лейтенантом А. Ф. Бубликом^{[К 3]}.