Стаханов (станция)
Стаханов (ранее Изюм, Алмазная, Кадиевка) — грузовая тупиковая железнодорожная станция, 5-го класса, города Алмазная Луганской Народной Республики России[2].
С мая 2023 года относится к Луганскому филиалу ФГУП «Железные дороги Новороссии», объединившему железные дороги Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей[3][4].
Расположена на линии Дебальцево — Попасная.
Общие сведения
| Станция | |
| Стаханов | |
|---|---|
| ФГУП «Железные дороги Новороссии» | |
| 48°31′08″ с. ш. 38°35′04″ в. д.GЯO | |
| Оператор | Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ |
| Дата открытия | 1878 |
| Прежние названия | Изюм, Алмазная, Кадиевка |
| Классность | 5 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | более 25 |
| Парки | пассажирский и сортировочный |
| Тип платформ | 1 боковая низкая, 1 островная низкая |
| Форма платформ | прямая |
| Перегон | Ломоватка-Стаханов-Первомайск |
| Расположение |
 Россия,  ЛНР,г.Алмазная |
| Код станции | 83810[1] |
История
В 1875 году концессию на строительство Донецкой каменноугольной железной дороги получило акционерное общество известного русского промышленника и мецената С. И. Мамонтова. Открытие движения поездов на этой магистрали состоялось 1 декабря 1878 года. Среди новых станций на линии Дебальцево-Попасная был Изюм, переименованный позднее в станцию Алмазная. В 1893 году участок от Дебальцево до Варварополья, куда входила и Алмазная, был принят в казну и присоединён к государственной Екатерининской железной дороге. К 1912 году Алмазная, осуществляла погрузку около 100 млн пудов (1 638 000 тонн) угля в год, занимая первое место на магистрали по этому показателю. Строительство нынешнего здания вокзала станции Алмазная завершилось в 1905 году. В конце 60-х годов прошлого столетия у вокзала появилась пристройка.(если смотреть от жд пути, то это левая часть здания) С 1971 по 1978 год станция и вокзал назывались Кадиевка. В 1978 году город, станцию и вокзал Кадиевка переименовали в Стаханов.
По объёмы выполняемой работы станция Стаханов относилась в первому классу, вокзал Стаханов относился к третьему классу. Площадь привокзальной территории составляет 929 квадратных метров.
Без пересадки от сюда можно было уехать в Москву, С-Петербург, Донецк, Луганск, Харьков, Киев, Сумы, Хмельницкий, Минск, Витебск, Мариуполь, Симферополь, Уфа, Челябинск, Владивосток. Поезда пригородного сообщения отправлялись в Ломоватку, Боржиковку(Крючкова), Дебальцево, Кипучая (г. Артёмовск Перевальский р-н), Попасную, Сватово.
Станция Стаханов до 2014 года являлась участковой станцией первого класса.
С начала вооружённого конфликта 2014 года, станция не работала, движение поездов прекращено полностью.
В 2019 году, после возобновления работы Стахановского завода ферросплавов, станция Стаханов возобновила работу в объёме 2 % от своей мощности. Движение поездов возобновлено только на перегоне Дебальцево -Боржиковка-Ломоватка-Стаханов по чётному пути в оба направления, автоблокировка на участке не действует. Нечётный путь закрыт для движения поездов.
Участок пути не электрифицированный.
Соседние пассажирские станции: Ломоватка, Первомайск. Станция Стаханов имеет ряд подъездных путей, такие как Вагоностроительный завод, станция Сталь (СФЗ), станция Максимовка, станция Владимировка и станция Заводская (г. Брянка) Главные пути I-й и VI-й
Система контроля: электрическая централизация стрелок и сигналов, в направлении станций Ломоватка и Первомайск — автоблокировка.
На станции имеется две посадочные платформы, сортировочный парк с горкой малой мощности, пункт технического осмотра и ремонта вагонов (ПТО), участок районных электрических сетей, 6-й околоток дистанции пути. амбулатория (здание сгорело в 2021 году), до 2003 года функционировала контейнерная площадка, в дальнейшем использовалась как грузовой двор(место для погрузки вагонов). Так же на станции Стаханов был подъездной путь «Нефтебаза», но в конце 90х был демонтирован.