Древнеегипетская торговля

Эпипалеолитические натуфийцы привезли партенокарпический инжир из Африки в юго-восточный регион Плодородного полумесяца, около 10 000 лет до н. э.^[2]. Более поздние миграции из Плодородного полумесяца принесли ранние сельскохозяйственные практики в соседние регионы — на запад в Европу и Северную Африку^[3], на север в Крым и на восток в Монголию^{[4][5][6][7][8]}.

Древние жители Сахары завезли одомашненных животных из Азии между 6000 и 4000 годами до нашей эры. В Набта-Плае к концу VII тысячелетия до н. э. доисторические египтяне завезли коз и овец из Юго-Западной Азии^[9].

Иностранные артефакты, датируемые V тысячелетием до н. э. в Бадарийской культуре в Египте, указывают на контакты с далёкой Сирией. В додинастическом Египте к началу IV тысячелетия до н. э. древние египтяне в Маади импортировали гончарные изделия^[10], а также строительные идеи из Ханаана^[11].

К IV тысячелетию до н. э. судоходство было хорошо налажено, а осёл и, вероятно, дромадер были одомашнены. Затем последовало приручение двугорбого верблюда и использование лошади в качестве транспортного средства. Образцы древесного угля, найденные в гробницах Нехена, которые были датированы периодами Накада I и II, были идентифицированы как кедр из Ливана^[12]. Египтяне додинастического периода Накада I также импортировали обсидиан из Эфиопии, который использовался для формирования клинков и других предметов из обломков^[13]. Египтяне периода Накада торговали с Нубией на юге, оазисами западной пустыни на западе и культурами восточного Средиземноморья на востоке^[14].

Керамика и другие артефакты из Леванта, относящиеся к эпохе Накада, были найдены в Древнем Египте^[15]. Египетские артефакты, относящиеся к этой эпохе, были найдены в Ханаане^[16] и других регионах Ближнего Востока, включая Тель-Брак^[17], Урук и Сузы^[18] в Месопотамии.

Во второй половине IV тысячелетия до н. э. драгоценный камень лазурит продавался в древнем мире из единственного известного месторождения- Бадахшана, расположенного на территории современного северо-восточного Афганистана, — вплоть до Месопотамии и Египта^[19].

Основная статья: Транссахарская торговля

Сухопутный маршрут через вади Хаммамат от Нила к Красному морю был известен ещё в додинастические времена^[20]; рисунки с изображением египетских тростниковых лодок были найдены вдоль пути, датируемого 4000 г. до н. э.. Древние города времён I династии Египта возникли на пересечении Нила и Красного моря, что свидетельствует о древней популярности этого маршрута. Он стал основным маршрутом из Фив в красноморский порт Элим, откуда путешественники отправлялись в Азию, Аравию или на Африканский Рог^[20]. Существуют записи, подтверждающие знание этого маршрута Сенусертом I, Сети, Рамсесом IV, а также, позднее, Римской империей, в частности, с целью добычи и траспортировки полезных ископаемых^[21].

Торговый путь Дарб-эль-Арбаин, проходящий через Харгу на юге и Асьют на севере, использовался ещё в эпоху Древнего царства Египта для перевозки и торговли золотом, слоновой костью, пряностями, пшеницей, животными и растениями^[22] Позже древние римляне защищали этот путь, выстраивая на нём разнообразные крепости и небольшие форпосты, некоторые из которых охраняли крупные поселения с земледелием. Описанный Геродотом как дорога, «пройденная… за сорок дней», этот путь стал к его времени важным сухопутным маршрутом, облегчавшим торговлю между Нубией и Египтом^[23]. Его максимальная протяжённость была на север от Коббея, в 25 милях к северу от Аль-Фашира, проходила через пустыню, через Бир Натрум и Вади Ховар, и заканчивалась в Египте^[24].

Египетская алебастровая амфора, найденная в Кацамбас-Поросе, Крит, 1400—1375 гг. до н. э. На ней вырезаны иероглифические надписи с именем фараона Тутмоса III (1479—1425 гг. до н. э.) в двух картушах. «Добродетельный бог Мен-Гепер-Ре, сын Солнца, Тутмос, справедливый в преобразованиях, наделённый вечной жизнью». Археологический музей Ираклиона

Кораблестроение было известно древним египтянам уже в 3000 г. до н. э.^[25], а возможно, и раньше. Древние египтяне знали, как собирать деревянные доски в корпус корабля, причём для скрепления досок между собой использовались плетёные ремни, а для герметизации швов — тростник или трава, проложенные между досками. Археологический институт Америки сообщает, что самый ранний корабль длиной 23 метра, датируемый 3000 годом до н. э., возможно, принадлежал фараону Аха^[25].

Египетская колония, размещённая в южном Ханаане, датируется временем немного раньше эпохи I династии^[26]. Нармер приказал производить в Ханаане египетскую керамику с его именем на сосудах и экспортировать её обратно в Египет^[27], из таких регионов, как Арад, Бесор, Рафиах и Тель-Эрани. В 1994 году археологи обнаружили керамический черепок с символом «Серех» Нармера, датированный ок. 3000 г. до н. э. Минералогические исследования показали, что черепок является фрагментом винного кувшина, экспортированного из долины Нила в Палестину.

Из-за особенностей египетского климата вино было большой редкостью, и его практически невозможно было производить в пределах Египта. Чтобы приобрести вино, египтянам приходилось импортировать его из Греции, Финикии и Палестины. Эти ранние дружеские связи сыграли ключевую роль в способности Египта вести торговлю и приобретать необходимые товары^[28].

Модель гребной погребальной лодки из гробницы Мекетре. Период правления XII династии Египта, начало правления Аменемхета I, около 1931—1975 гг. до н. э.

На Палермском камне упоминается, что царь Снофру из IV династии посылал корабли для импорта высококачественного кедра из Ливана. В одной из сцен в пирамиде фараона Сахуре из V династии египтяне возвращаются с огромными кедровыми деревьями. Имя Сахуре оттиснуто на тонком кусочке золота на ливанском стуле, а на каменных сосудах Ливана были найдены картуши V династии. Другие сцены в его храме изображают сирийских медведей. Кроме того, на Палермском камне упоминаются экспедиции на Синай, а также в диоритовые каменоломни к северо-западу от Абу-Симбела.

Древнейшая из известных экспедиций в страну Пунт была организована Сахуре, который, по всей видимости, привёз большое количество мирры, а также малахит и электрум. Около 1950 года до н. э., во времена правления Ментухотепа III, служащий по имени Хенну совершил одно или несколько путешествий в Пунт. В XV веке до н. э. Нехси совершил очень известную экспедицию за миррой для царицы Хатшепсут; отчёт об этом путешествии сохранился на рельефе в погребальном храме Хатшепсут в Дейр-эль-Бахри. Несколько её преемников, включая Тутмоса III, также организовывали экспедиции в Пунт^[28].

Основная статья: Канал фараонов

Легендарный Сесострис (вероятно, фараон Сенусерт II или Сенусерт III из XII династии Египта^[29]), по преданию, начал работы по строительству древнего «Суэцкого» канала, соединяющего реку Нил с Красным морем^[3]. Это древнее предание подтверждают Аристотель, Плиний Старший и Страбон^[30].

Ни один из царей не пытался провести канал (поскольку им было бы выгодно, чтобы весь регион стал судоходным; Сесострис, как утверждают, был первым из древних царей, кто попытался это сделать), но он обнаружил, что море выше, чем суша. Поэтому сначала он, а затем Дарий прекратили строительство канала, чтобы море не смешалось с речной водой и не испортило его^[31].

165. Далее следует племя Тиро, а на Красном море — гавань Данея, от которой Сесострис, царь Египта, намеревался провести канал для кораблей к месту впадения Нила в так называемую Дельту; это расстояние составляет более 60 миль. Позже та же идея пришла в голову персидскому царю Дарию, а затем и Птолемею II, который проложил траншею шириной 100 футов, глубиной 30 футов и длиной около 35 миль вплоть до Горьких озёр^[32].

Остатки древнего канала с запада на восток, проходившего через древнеегипетские города Бубастис, Аварис и Пифом, были обнаружены Наполеоном Бонапартом и его группой инженеров и картографов в 1799 г.^{[33][34][35][36]}. Другие свидетельства указывают на существование древнего канала примерно в XIII веке до н. э., во времена Рамсеса II^[37][38]. Более поздние строительные работы продолжались во времена правления Нехо II, Дария I Персидского и Птолемея II Филадельфа.

После Псамметиха на троне остался сын по имени Некос. Этот принц первым предпринял попытку построить канал к Красному морю, завершённый впоследствии Дарием Персидским. Длина канала составляет четыре дня пути, а ширина такова, что по нему могут грести две триремы в одну сторону. Вода поступает из Нила, который канал покидает немного выше города Бубастис, недалеко от Патума, арабского города, и продолжается до впадения в Красное море^[39].

Он [канал от Нила до Красного моря] был начат Нехо II [610 до н. э. — 595 до н. э.], завершён Дарием I, который установил стелы около 490 года [до н. э.], … а затем восстановлен Птолемеем II Филадельфом, Траяном и Адрианом, а также Амром ибн эль-Аси, мусульманским завоевателем Египта. Его длина от Телль-эль-Масхута до Суэца составляла около 85 км^[40].

Судоходство по реке Нил, из Старого Каира и через Суэц продолжалось и далее благодаря усилиям Амра ибн аль-Аса, Умара ибн аль-Хаттаб^[34], Траяна^[34]. Аббасидский халиф ал-Мансур, как считается, приказал закрыть этот древний канал, чтобы не допустить поставок к арабским недоброжелателям^[34].