Дическул, Дмитрий Александрович
Дмитрий Александрович Дическул (22 января 1926, Житомир, Украинская ССР, СССР — 25 июня 2004, Пермь, Россия) — главный инженер Пермского моторостроительного завода имени Я. М. Свердлова, Герой Социалистического Труда (1971).
Общие сведения
| Дмитрий Александрович Дическул | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 22 января 1926 | |||||||||
| Место рождения | ||||||||||
| Дата смерти | 25 июня 2004 (78 лет) | |||||||||
| Место смерти | ||||||||||
| Страна |
 СССР →  Россия |
|||||||||
| Научная сфера | машиностроение | |||||||||
| Место работы | Пермский моторный завод, МАП СССР | |||||||||
| Награды и премии |
|
|||||||||
Биография
Родился 22 января 1926 года в Житомире[1]. Окончил Московский авиационный институт (1949). Инженер-механик.
В 1949—1981 гг. — на Пермском моторостроительном заводе: в 1949—1950 гг. — технолог испытательного цеха, в 1950—1957 гг. — начальник испытательного цеха, в 1957—1959 гг. — начальник отдела материально-технического снабжения, в 1959—1964 гг. — главный контролёр, с 1964 г. — главный инженер[1][2]; в 1981—1989 гг. — в Министерстве авиационной промышленности: начальник 13-го Главного управления (двигателестроение); с 1989 г. — в ОАО «Моторостроитель» (Пермь), в 1990-е годы работал в АО «Пермские моторы» в должности директора внешнеэкономического представительства и главы экспертного совета[2][3].
Участвовал в освоении и доведении до крупносерийного производства двигателей АИ-20, Д20, Д30, Д30Ф6 для пассажирских самолётов Ил-18, Ту-124, Ту-134 и истребителя МиГ-31. Под его руководством в производство внедрены силовые установки к вертолётам конструктора М. Л. Миля, двигателей АШ82В, Д25Б, ТВ2-117 и главных редукторов для вертолётов Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-12 и Ми-26, налажено производство жидкостных ракетных двигателей для армии и аэрокосмического комплекса. Руководил разработкой и внедрением системы управления качеством на заводе, механизацией и автоматизацией производства, что позволило снизить трудоёмкость изготовления продукции; освоением новых технологических процессов: холодного вальцевания компрессорных лопаток, производства бесприпускового литья из жаропрочных сплавов, особенно турбинных и сопловых лопаток, что позволило значительно увеличить ресурс двигателей. Разработки внедрены в производство на ОАО «Пермские моторы», на Запорожском, Рыбинском и Самарском моторостроительных заводах.
Семья
Два сына: Дическул Михаил Дмитриевич и Дическул Александр Дмитриевич (работал директором Пермского авиационного техникума[5]).
Награды и премии
- Медаль «Серп и Молот» и орден Ленина (1971) — «за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий пятилетнего плана 1966—1970 годов и создание новой техники»[1];
- Награждён орденами Октябрьской Революции (1984), Трудового Красного Знамени (1966, 1976), медалями;
- Лауреат Государственной премии СССР (1985), премии Совета Министров СССР (1985)[6][1];
- Заслуженный машиностроитель РСФСР (1986)[1][7], Почётный авиастроитель (1981, 1988), отличник Аэрофлота (1983).
Память
Примечания
Ссылки
- Дическул Д. А. // Герои страны
- Дическул Д. А. // МАИ. История
Дополнительно по теме
 |
|---|
