Дамбрек, Питер

В 1994 г он доминировал в чемпионате Британской Формулы «Воксхолл Джуниор» (Vauxhall Junior) и впоследствии в 1996 г с аналогично сильным результатом, когда он выиграл 10 гонок и взял целиком чемпионат Формулы «Воксхолл».

В 1998 г он взял титул в Японской Формуле 3 и побил рекорд с восемью победами в десяти гонках.

Отдельной ступенью для Питера Дамбрека в сезоне 1998 г в Формуле 3 была победа в Гран-При Макао — гонке, которая традиционно привлекает участников из топ-пилотов Формулы-3 со всего мира.

В 1999 году Питер Дамбрек на мгновение стал известен во всем мире, когда он не только выжил, но вышел невредимым из ужасающего высокоскоростного инцидента по ходу гонки «24 часа Ле-Ман», когда его Mercedes-Benz CLR под номером 5 сделал сальто над дорогой и вылетел в лес на скорости около 300 км/ч^[5]. До этого в аналогичные аварии дважды попадал пилот Марк Уэббер в машине № 4: во время ночной практики в четверг и утренней разогревки (warm-up) в субботу. Оставшаяся машина № 6 была снята немедленно, и команда отменила участие во всех остальных гонках на выносливость, включая Американскую серию Ле-Ман.

Когда ДТМ (Deutsche Tourenwagen Masters) вернулся начиная с сезона 2000 года, Дамбрек продолжил гоняться за Мерседес-Бенц в туринговом чемпионате ДТМ до 2002 года. 3-е место в общем зачёте сезона 2001 года было его лучшим результатом^[6]. Затем он перешёл в команду Опель в 2003 и 2004 годах. Всего в ДТМ Питер одержал 3 победы и 13 раз поднимался на подиум^[6].

В 2005 году Питер Дамбрек вернулся в Японский Супер ГТ (JGTC/Super GT), выступая на автомобиле Тойота, который был заменён на Лексус в 2006 году. Его первая победа за Лексус была одержана 4 мая 2006 года. Всего в серии Super GT он одержал 1 победу и 4 раза поднимался на подиум, а его лучшим результатом в общем зачёте чемпионата стало 9-е место (в 2006 и 2008 годах)^[6].

С 2007 по 2020 год Питер Дамбрек 14 раз подряд стартовал в марафоне «24 часа Нюрбургринга» за команду Falken Tyre. За это время он выступал на автомобилях Nissan, Porsche и BMW, а его лучшим результатом стало 3-е место в абсолютном зачёте в 2015 году^[7].

В 2010 и 2011 годах гонщик принимал участие в чемпионате мира FIA GT1. Также он вернулся в гонку «24 часа Ле-Мана», выступив в ней в 2010, 2012 и 2013 годах^[8]. Всего на счету Дамбрека 6 стартов в Ле-Мане. Его лучшим результатом в этом марафоне стало 6-е место в абсолютном зачёте в 2012 году, а в 2013 году он занял 3-е место в классе GTE Pro^[1][8].

В качестве тест-пилота Дамбрек принимал участие в доводке электрического гиперкара NIO EP9. 12 мая 2017 года за рулём этого автомобиля он установил абсолютный рекорд Северной петли Нюрбургринга для серийных электрокаров, проехав круг за 6 минут 45,90 секунды^[9][10].

Несмотря на то, что последний гоночный старт Дамбрека состоялся в 2020 году, официально о завершении карьеры он не объявлял^[11]. В настоящее время он работает независимым водителем-испытателем и консультантом, а также является амбассадором и советником команды Falken Motorsports^[12].