Государственное шоссе 6 (Новая Зеландия)
Государственное шоссе 6 (англ. State Highway 6, SH 6) — главная автомагистраль Новой Зеландии. Она проходит от северо-восточной оконечности Южного острова через вершину острова, затем вниз по всей длине острова, сначала вдоль западного побережья, затем через Южные Альпы, внутреннюю часть Отаго и, наконец, через равнины Саутленда к южному побережью острова. Расстояния измеряются с севера на юг.
Это шоссе является самым длинным одиночным шоссе в стране, хотя оно короче, чем совокупность двух шоссе, составляющих Государственное шоссе 1 (Новая Зеландия), SH 1N и 1S.
На большей части своей протяженности SH 6 представляет собой двухполосную одиночную автомагистраль, за исключением 5,4 км четырёхрядной магистрали в Инверкаргилле, а также полос разгона в Инверкаргилле и Нельсоне, с пересечениями на одном уровне и подъездами к объектам недвижимости, как в сельской местности, так и в городах. В крупных городах часто встречаются кольцевые развязки, а светофоры установлены только в Инверкаргилле, Квинстауне, Ричмонде и Тахунануи. Светофоры установлены также на Железном мосту в верховьях ущелья Буллер и у арки Ферн в нижнем ущелье Буллер возле Вестпорта. Транспортное агентство Новой Зеландии классифицирует шоссе как магистральный маршрут, за исключением двух участков между Бленемом (SH 1) и Ричмондом (SH 60), и между Кромвелем (SH 8B) и Файв-Риверс (SH 97), где SH 6 классифицируется как региональный стратегический маршрут[1].
Общие сведения
| Автодорога | |
| Государственное шоссе 6 англ. State Highway 6 | |
|---|---|
SH 6 | |
| Основная информация | |
| Страна |
|
| Регион | Марлборо, Тасман, Буллер (округ), Grey District[d], Westland District[d], Queenstown-Lakes District[d], Central Otago District[d], Саутленд[d], Invercargill City[d] и Nelson City[d] |
| Статус | Государственное шоссе |
| Управляется | Транспортное агентство Новой Зеландии |
| Длина | 1162 км |
| Начало |
|
| Конец |
|
| Дорожное покрытие | асфальт |
| Пересечения с другими дорогами |
|
Маршрут
Марлборо
Шоссе начинается на государственном шоссе 1 в Бленеме, и сначала идёт на запад через Вудбун до Ренвика. В Ренвике шоссе поворачивает на север, пересекает реку Уаирау и следует по долине реки Кайтуна до пересечения с проливом Пелорус в Хэвлоке. От Хэвлока шоссе идёт вглубь страны по долине реки Пелорус. У Пелорус-Бридж шоссе снова поворачивает на север через Рэй-Вэлли и пересекает регион Нельсон у перевала Рэй.
Нельсон—Тасман
Затем шоссе идёт на юго-запад, пересекая перевал Уангамоа и приближаясь к побережью залива Тасман. Шоссе проходит через город Нельсон и близлежащий город Ричмонд, продолжаясь на юго-запад через равнины рек Уаироа и Мотуека.
С этих равнин дорога быстро поднимается к 634-метровому перевалу Хоуп. Отсюда шоссе идёт в основном на запад, вдоль долины реки Буллер и её притоков. За Мерчисоном эта долина сужается и превращается в живописное ущелье Буллер, а шоссе извивается высоко над водами реки.
Западное побережье
Шоссе уходит от реки по мере расширения её долины, поворачивая на юг в шести километрах от Вестпорта, где река впадает в море. От Чарльстона на протяжении более 100 километров шоссе примыкает к побережью Тасманова моря, лишь ненадолго сворачивая вглубь страны у Рунанги. На этом 100-километровом отрезке расположены два крупных прибрежных города — Греймут и Хокитика.
От Хокитики шоссе удаляется от побережья, хотя, как правило, находится в пяти километрах от моря. Шоссе идёт на юг мимо городов Росс и Хари-Хари, проходя через государственные леса и пересекая несколько быстрых рек. В семидесяти километрах к югу от Харихари шоссе огибает озеро Мапурика и достигает туристического посёлка на леднике Франца-Иосифа. Сам ледник, один из двух, расположенных в нескольких минутах ходьбы от шоссе, находится неподалёку, в Южных Альпах, которые здесь вплотную подходят к побережью Тасманова моря. Второй ледник, ледник Фокса, расположен примерно в 20 км южнее. Шоссе снова ненадолго касается побережья в бухте Брюс, затем уходит вглубь страны, мимо озера Паринга, а затем вновь выходит на побережье Тасманова моря в Найтс-Пойнт. 30-километровый отрезок шоссе от этого места на юг до Хааста отличается суровыми пейзажами. После пересечения реки Хааст шоссе поворачивает на восток и идёт вглубь страны по долине реки, поднимается мимо порогов «Ворота Хааста» и пересекает 563-метровый перевал Хааст, самый южный из трёх основных автомобильных перевалов через Южные Альпы.
Отаго
Отсюда шоссе снова поворачивает на юг, следуя по долине реки Макарора к северной оконечности озера Уанака. Шоссе проходит вдоль восточного побережья озера, а затем пересекает «Шею» — седловину в горах между озёрами Уанака и Хавеа. Шоссе идёт вдоль западного берега Хавеа, затем на юг вдоль реки Кардрона до Альберт-Тауна, недалеко от туристического центра Ванака.
В десяти километрах от Ванаки шоссе пересекается с SH 8A, ответвлением государственного шоссе 8, огибающим берег водохранилища Данстан. SH 6 продолжается на юг вдоль западного берега озера, параллельно SH 8, которое проходит по восточному берегу. Рядом с Кромвелем второе ответвление, SH 8B, соединяет эти два шоссе. Отсюда SH 6 поворачивает на запад, следуя по узкому и извилистому ущелью Каварау, и появляется недалеко от винодельческого района Гиббстон.
В западной части ущелья Каварау, на полпути между Кромвелем и Квинстауном, шоссе проходит мимо обрыва Невис — крутого обнажения сланцевой породы, возвышающегося на 100 м над рекой Каварау. В этом месте шоссе уже не раз разрушалось и закрывалось из-за неустойчивости и камнепадов с обрыва. Первая дорога вокруг обрыва была построена в 1866 году, открыв доступ к золотым приискам Вакатипу[2]. Значительные обвалы произошли на обрыве 20 февраля 1940 года[3] и перекрыли шоссе SH 6 в июне 1975 года[4]. 17 сентября 2000 года масштабный камнепад засыпал шоссе у обрыва, и несколько автомобилистов едва избежали гибели. Обвал был снят на видео и показал объём в 10 000 м³; образовавшееся облако пыли было видно на расстоянии 5 км[5][6]. Компания Transit New Zealand дважды проводила стабилизационное бурение и взрывные работы на обрыве — в 2006 году и ещё раз в 2007 году[7].
От обрыва Невис шоссе идёт на запад и достигает Франктона, расположенного недалеко от берега озера Уакатипу. Шоссе поворачивает на юги идёт вдоль юго-восточного берега озера, огибая подножия гор Ремаркаблс и Гектор. Этот участок шоссе отчасти извилист, поднимается и опускается на участке, известном как «Лестница Дьявола».
Саутленд
Шоссе покидает берег озера в Кингстоне, продолжая двигаться на юг до Гарстона, где шоссе ненадолго повторяет русло реки Матаура, а затем направляется через холмистую местность к верховьям реки Орети возле Лоутера. Шоссе продолжает следовать вдоль Орети на юг через равнины Саутленда, мимо городов Ламсден и Винтон, а затем достигает конечной точки на пересечении с Государственное шоссе Новой Зеландии 1 в центре Инверкаргилла.
Ответвления
SH 6 имеет одно ответвление, обозначенное как
Государственное шоссе 6А (также является частью
Южного живописного маршрута). Это шоссе, протяжённостью 6,9 км, соединяет Франктон с туристическим центром Куинстаун.
Инженерные особенности
- Хокс-Крэг — это однополосный полутоннель, вырубленный в отвесной скале в ущелье Буллер. Он был построен в 1869 году[8].
- На шоссе было несколько комбинированных автомобильно-железнодорожных мостов, но сейчас все они заменены.
- Мост через реку Хааст, однополосный мост с двумя пролётами (750-й км). В настоящее время является самым длинным среди аналогичных мостов в стране[9].
- Двухполосный мост был построен у реки Каварау к югу от Франктона. Он заменил однополосный мост, через который до этого времени проходило шоссе[10]. Он был открыт в 2018 году[11].
Изменения маршрута
Основные перекрёстки
См. также
- Список государственных автомобильных дорог Новой Зеландии
- Список дорог и автомагистралей, для известных или знаменитых дорог по всему миру
- Условная железная дорога Нельсон — Бленем; между 1957 и 1979 годами, в целях субсидирования пассажирских и грузовых тарифов, участок Нельсон — Бленем на SH 6 по закону считался железной дорогой.
Примечания
Литература
- John Gisby. New Zealand with a Hobbit Botherer. — Lulu.com, 2005-01-01. — 220 с. — ISBN 978-1-4116-5644-4.
- Willy Alvarenga Lacerda. Glissement de Terrain : Evaluation Et Stabilisation. — Taylor & Francis US, 2004. — 1810 с. — ISBN 978-0-415-35666-4.
- Lonely Planet, Brett Atkinson, Peter Dragicevich, Andrew Bain, Anita Isalska. Lonely Planet New Zealand's South Island. — Lonely Planet, 2018-09-01. — 708 с. — ISBN 978-1-78868-138-4.