Горожанинов, Юрий Иванович

После окончания института, с 1970 по 1974 года работал на заводе «Автозапчасть» (город Рославль, Смоленская область), сначала в должности заместителя главного технолога, а затем — главного металлурга. С 1974 по 1988 год трудился на ПО «КамАЗ» (город Набережные Челны, Татарской АССР). Занимал должности заместителя главного металлурга, директора агрегатного завода.

В 1988 году был назначен генеральным директором ПО «УралАЗ», после реорганизации предприятия стал президентом — генеральным директором ОАО «УралАЗ» (город Миасс, Челябинская область)^[4].

В 1989 году был избран Народным депутатом СССР. Исполнял обязанности депутата вплоть до роспуска Верховного Совета СССР в 1991 году.

Юрий Горожанинов внёс заметный вклад в техническое перевооружение ОАО «УралАЗ», создание новой технической базы для выпуска большегрузных автомобилей семейства «Урал», а также производство лесовозов и автомобилей «Урал-Ивеко» грузоподъемностью 15 и 18 тонн. Именно ему принадлежала идея первого ралли «Париж-Пекин», в рамках которого «Уралы» начали свой путь с берегов реки Сены и отправились покорять столицу Китая и его дороги. Будучи руководителем, Горожанинов всегда старался вникать во все процессы, происходящие на производстве. Каждую неделю он совершал обходы производств, проводил встречи с коллективами, где вёл прямой диалог с работниками. Сам он работал в очень напряженном графике — с утра и до девяти-десяти вечера по будням, и половину рабочего дня по субботам.

После ухода с УралАЗа в 1998 году, по состоянию на 2002 год занимал должность генерального директора АО «Торгово-финансовая компания КамАЗ».

Профессор Южно-Уральского государственного университета, действительный член Российской академии проблем качества (1995). Имеет ряд авторских свидетельств на изобретения, является автором ряда печатных работ. В 2000 году получил учёную степень доктора экономических наук^[3]. Является автором монографии «Ресурс и надежность несущих конструкций автомобилей сверхвысокой проходимости» (1997) и соавтором статей по проектированию конструкций из композиционных материалов (1995)^[5].

С 2023 года является заместителем председателя Совета почётных граждан Миасса^[6].

• Орден Дружбы народов (27 июля 1993 года) — за большой вклад в разработку новых технологий производства большегрузных дизельных автомобилей, достижение предприятием высоких технико-экономических показателей и расширение

сотрудничества с зарубежными фирмами^[7]

• Лауреат Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники (1998) — за создание и внедрение прогрессивного семейства автомобилей «Урал» военного и гражданского назначения^[8]
• Почётный гражданин города Миасса (1993)^[9]
• медали

• 2 ордена Трудового Красного Знамени (1981, 1985)
• орден «Знак Почёта» (1977)
• почётное звание «Заслуженный работник промышленности СССР» (29 ноября 1991 года) — за большой личный вклад в техническое перевооружение предприятия, увеличение выпуска большегрузных автомобилей и успешное решение социальных вопросов^[10]
• медали