Петушенко, Вячеслав Петрович
Вячесла́в Петро́вич Петуше́нко (род. 20 февраля 1959, Межа, Нелидовское сельское поселение, Нелидовский район, Калининская область, РСФСР, СССР) — российский государственный деятель и управленец. Председатель правления компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») с 5 февраля 2019 года[1]. Под его руководством реализуются крупнейшие инфраструктурные проекты, среди которых скоростная трасса М-11 «Москва — Санкт-Петербург», трасса в направлении Калуги и новая восьмиполосная дорога от Москвы до Смоленской области[2][3].
Общие сведения
| Вячеслав Петрович Петушенко | |
|---|---|
| 5 февраля 2019 — настоящее время | |
|
|
|
| Рождение |
20 февраля 1959 (67 лет) пос. Межа, Нелидовский район, Калининская область |
| Образование | |
| Награды |
 |
| Гражданство | Россия |
Биография
Вячеслав Петушенко родился 20 февраля 1959 года в посёлке Межа Нелидовского района Калининской области[4][5].
Образование
В 1981 году окончил Ленинградский инженерно-строительный институт (ныне Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет) по специальности «Автомобильные дороги»[6][7].
Трудовая деятельность
В 1979 году Вячеслав Петушенко занял должность строймастера в Мостотряде 77 Мостостроя № 6[8].
После прохождения службы в Вооружённых Силах СССР, с 1983 года, продолжил карьеру в строительном управлении № 4 Ленинграда (позднее Санкт-Петербург), где работал мастером, прорабом и старшим прорабом[9].
С 1988 года он занимал должность главного инженера в строительном управлении № 3 треста «Лендорстрой»[10].
В 1997 году Петушенко был назначен генеральным директором ЗАО «Лендорстрой» в Санкт-Петербурге[11].
Работа в Федеральном дорожном агентстве
С марта 2006 года начал работать в структуре Федерального дорожного агентства (Росавтодор). С 2006 по 2009 год занимал должность первого заместителя генерального директора, а с 2009 по 2014 год — генерального директора федерального казённого учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга Федерального дорожного агентства»[12][13].
Работа в Крыму
В период с 2014 по 2015 год Петушенко занимал пост заместителя министра транспорта Крыма[14].
Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия»
С 2015 по 2018 год возглавлял Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства[15]. В период его руководства были реализованы такие ключевые проекты, как строительство развязки к аэропорту Домодедово, ввод в эксплуатацию участка магистрали М-9 «Балтия», завершение строительства обхода посёлка Тарасовка на трассе М-8 «Холмогоры», реконструкция участка Рублёво-Успенского шоссе (А-106), строительство развязки на Дмитровском шоссе и новых путепроводов на трассе А-108[16].
Работа в ГК «Автодор»
В августе 2018 года Петушенко перешёл на работу в государственную компанию «Автодор», заняв должность первого заместителя председателя правления по технической политике[1].
5 февраля 2019 года Вячеслав Петушенко был назначен председателем правления компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»)[17].
Ключевые проекты
16 июля 2024 года был официально открыт Северный обход Твери на трассе М-11 «Нева»[18].
В июле 2025 года состоялось открытие участка трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга; продолжается строительство участка от Екатеринбурга до Тюмени, открытие которого запланировано на декабрь 2026 года[19].
В рамках проекта «Южный кластер» (новая трасса Джубга — Сочи) ведётся строительство обхода Адлера, запуск которого намечен на 2027 год, а также продолжаются проектирование и геологические изыскания по всей трассе[20].
Также ведутся работы по восстановлению инфраструктуры в Донбассе и Новороссии: за четыре года было восстановлено 2800 км дорог и 67 мостов[21].
Инновации и развитие
В июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025) в рамках сессии «Беспилотные горизонты: единый путь к автономному будущему» Петушенко заявил о невозможности обеспечить мобильной связью все федеральные трассы в России в обозримом будущем, объяснив это наличием «закрытых территорий». Он отметил, что для развития беспилотного транспорта необходимы инвестиции в модернизацию дорожной инфраструктуры. Петушенко подчеркнул, что некоторые участки федеральных дорог останутся без связи из-за прохождения через «закрытые территории». В качестве примера он привёл «некоторые участки» трассы М-11, где «Автодору» не удалось организовать мобильную связь[22]. Впоследствии проблема отсутствия мобильной связи на трассе М-11 была решена путём установки почти 300 высокомачтовых вышек сотовой связи[18]. В 2025–2026 годах продолжилось развитие проекта беспилотных логистических коридоров. В апреле 2025 года беспилотное грузовое движение было официально запущено на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). К началу 2026 года общее число автономных грузовиков на дорогах страны превысило 95 единиц, курсирующих по трассам М-11 и ЦКАД[23]. В 2026 году беспилотные коридоры расширяются на трассу М-12 «Восток», для чего ведётся создание многофункциональных зон, логистических хабов и специальных комплексов для перецепки грузов[24]. На ПМЭФ-2026 Вячеслав Петушенко анонсировал новые дорожные проекты, включая строительство новой восьмиполосной трассы Москва — Минск от Московского региона до границы со Смоленской областью и завершение строительства оставшегося участка трассы на Калугу до конца 2026 года[25]. Также было заявлено о развитии инфраструктуры трассы М-12 «Восток» во Владимирской области, где планируется строительство многофункциональных зон и коммерческой недвижимости[26].
Финансовые показатели
Общая выручка компании от сбора платы за проезд в 2025 году составила 145 млрд рублей[27]. Повышение тарифов на платные дороги в 2026 году обосновано инфляцией, ростом затрат на содержание и сохранность дорожной инфраструктуры, условиями контрактов, а также необходимостью достижения требуемого экономического эффекта для выполнения обязательств госкомпании[28][29].
Награды
- Медаль «За безупречный труд и отличие» III степени (2014)[30]
- Медаль «За строительство транспортных объектов» (2018)[31]
- Знак «Почётный строитель России»[30]
- Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2024)[32]
- Звание «Заслуженный строитель Российской Федерации» (2021)[31]
- Почётная грамота Правительства Российской Федерации (2023)[30]
- Нагрудный знак «Почётный дорожник России» (2003)[30]
- Медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга» (2003)[30]
- Нагрудный знак «Почётный работник транспорта России»[31]
Личная жизнь
Женат, имеет сына и дочь[33].
Примечания
|
Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |