Восточная стивидорная компания

Контейнерный терминал порта Восточный был построен в 1973 году. Строительство первого на Дальнем Востоке специализированного терминала для обработки крупнотоннажных контейнеров было связано с началом перевозок по Транссибу контейнеров международного стандарта из Японии в страны Западной Европы. Терминал был способен транспортировать 70 тысяч контейнеров в год. В 1976 году контейнерный терминал начал работу. Он был оснащён высокопроизводительным перегрузочным оборудованием^[1].

С вводом контейнерных терминалов в портах Находка и Восточный заработала Трансконтинентальная (Транссибирская) контейнерная линия^[2]. С 1977 года контейнерный терминал принял на себя весь контейнеропоток восточного направления^[3]. Контейнерный терминал осуществлял отгрузку контейнеров, прибывших по Транссибирской магистрали из разных стран Европы, в первую очередь японским и другим зарубежным получателям (1980)^[4]. Он содействовал утверждению на международном рынке транспортных услуг нового «сухопутного моста», который связал Тихий океан с Балтикой (1982)^[5].

Терминал был рассчитан на переработку 250 тысяч стандартных контейнеров в год. В 1983 году был достигнут его высший уровень — 112 тысяч. По данным на 1997 год он снизился до 22 тысяч^[6]. В 1998 году по Транссибу был запущен первый ускоренный контейнерный поезд по маршруту Находка-Восточная — Брест^[7]. По данным на 1999 год контейнерный терминал играл важную роль в контейнерной системе России и мира, будучи тихоокеанскими воротами Трансевразийского контейнерного моста^[8].

По данным на 2003 год, контейнерный терминал был самым мощным, самым современным и самым глубоководным в России^[9].

«Восточная Стивидорная Компания» создана в 2004 году на базе контейнерного терминала порта Восточного, введённого в эксплуатацию в 1976 году. Общая площадь терминала 77 га, располагает четырьмя причалами общей протяжённостью 1284 метра. Пропускная способность терминала — 700 000 TEU в год. Емкость склада (на март 2021 года) 25 000 TEU. Имеются подъездные пути к станции Находка-Восточная, 2 железнодорожных фронта вместимостью 75 и 100 условных полувагонов каждый^[10].

ВСК является ключевым пунктом перевалки транзитных грузов, следующих по МТК «Приморье-1» из северо-восточных провинций Китая по территории Приморья РФ для дальнейшей отправкой морем в восточные порты Китая и страны АТР.

В марте 2021 года АСОП признала «Восточную Стивидорную Компанию» лучшей среди контейнерных терминалов в 2020 году.

Грузооборот в 2021 году составил 520 тыс. TEU.

Единственный в России терминал, способный разгружать самые крупные в мире контейнеровозы: водоизмещением 170 тысяч тонн, длиной 400 м, вместимостью 16,5 тысяч контейнеров^[1].

«Восточная Стивидорная Компания» входит в группу Global Ports, являющуюся ведущим оператором контейнерных терминалов и терминалов по перевалке нефтепродуктов на территории России и Балтии.

До октября 2012 года уставный капитал ООО «ВСК» был поделён между операторами морских терминалов Global Ports Investments Plc (75 %, входит в группу компаний «Н-Транс») и Dubai Ports World (25 %)^[11]. В конце октября 2012 года группа Global Ports выкупила пакет DP World и стала единственным владельцем ВСК^[12].

Управляющий директор — Долгий Илья Николаевич.

ООО «ВСК» специализируется на перевалке контейнеров, в том числе рефрижераторных, также осуществляет перевалку генеральных грузов и грузов Ро-ро.

Обслуживает судоходные линии:

• MSC

• HMM

• Sinokor

• Maersk

• CMA-CGM

• FESCO

• ONE

• Sasco

• ТоргМолл (Junan).

Каботажные

• Камчатка лайнс

• Транспортная экспедиция

• ООО «Камчатское морское пароходство»

24 февраля 2025 года компания внесена в санкционный список Канады^[13].