Вируские ворота

Вируские ворота расположены в Старом городе, на перекрёстке улиц Виру, Вана-Виру и Валли, между башнями Хеллеман и Хинке. Первоначально они назывались Нарвcкими воротами (рус. Нарвскія ворота), так как через них пролегал сухопутный маршрут в Нарву^[5], и Глиняными воротами (эст. Savivärav, нем. Lehmporte) — по находившимся в этом районе большим выемкам глины^[1].

Передние ворота Вируских ворот (эст. Viru värava eesvärav), которые сейчас называют Вирускими воротами, были построены в конце XIV века^[6]. Надвратная башня Вируских ворот была четырёхугольной, парадные ворота имели небольшие круглые башни. В связи с расширением проездных дорог Старого города часть некоторых ворот была снесена, а через Вируские ворота были проложены рельсы конного трамвая, который соединял улицу Вана-тург с Кадриоргом. К настоящему времени сохранились угловые башни и видна часть бастиона, которую называют Горкой поцелуев^[2].

В 1265 году, когда земли современной Эстонии принадлежали Дании, датская королева Маргрете Самбирсдоттер издала приказ о строительстве вокруг Ревеля фортификационных укреплений. В 1310 году началось сооружение стены вокруг Нижнего города, которая охватила и монастырь Святого Михаила в северной части города. Были построены ворота Нуннавярав, башни Нуннаторн и Кулдьъялг. В середине XIV века были сооружены новые отрезки стены с южной, восточной и северной сторон города. Высота стены оставляла 4,4—6,7 м. Часть стены опиралась на стрельчатую аркаду, часть имела деревянный боевой ход. С юга и востока стену окружал ров, который в 1345 году был заполнен водой. В 1355 году в Нижнем городе насчитывалось 14 оборонительных башен, из них 8 надвратных^[7].

В источниках 1359 года ворота упоминаются как н.-нем. leimporte, 1366 года — н.-нем. lemporte, 1373 года — лат. lemporta, 1379 года — лат. porta argillae, extra portam argille^[1].

По мере распространения огнестрельного оружия стали возводить пояс предмостных укреплений и передние ворота, а существующие оборонительные сооружения укреплять и надстраивать. При строительстве земляных укреплений за городской стеной возникла необходимость строительства новых надвратных построек; они могли быть соединены непосредственно с передними воротами в качестве следующего звена, а могли располагаться немного дальше, исходя из логики бастионных укреплений. В 1370-х годах передние ворота Вируских ворот были пристроены к уже имевшимся Вируским воротам. В 1446—1462 годах эти передние ворота снесли и построили двухэтажное надвратное здание, в углах которого стояли две круглые сторожевые башни^[8]. В 1471—1473 годах при передних Вируских воротах был возведён полигональный оборонительный вал, затем построены башни «Кик-ин-де-Кёк» и «Толстая Маргарита»^[7].

В нижней части башен размещались склады товаров или боеприпасов, иногда тюрьма (например, Бременская башня). В верхней части находились два боевых этажа: нижний — для орудий, верхний — для катапульт. Башни соединял крытый боевой ход, расположенный на высокой (10—13 м) и толстой (2,1—2,3 м) оборонительной стене^[7].

В XV веке к северной боковой стене Вируских ворот была присоединена построенная в XIV веке водяная мельница. По другую сторону ворот находился пруд, в который текла вода из канала, начинавшегося от озера Юлемисте и проходящего через мельницы Харьюских и Карьюских ворот^[8]. В 1500—1504 годах главную башню Вируских ворот сделали пятиэтажной, её высота составила около 22 м.

В 1870 году Эстляндское губернское правительство^[et] запланировало расширить въездную дорогу в Старый город, при этом Ревельский ратгауз посчитал, что только башни «Кик-ин-де-Кёк» и «Толстая Маргарита» представляют собой историческую ценность крепостной стены города, и согласился на снос Харьюских ворот, надвратной башнни Пикк-ялг и Вируских передних ворот^[9]. Последние, однако, сохранились более или менее нетронутыми до 1888 года, когда их снесли в связи со строительством Ревельской конки. После этого остались только круглые башни, расположенные по углам парадных ворот, а также части бастиона^[10].

После сноса парадных ворот улицу Виру продлили до Русского рынка, и благодаря этой дороге уже в августе 1888 года было открыто регулярное конно-трамвайное движение между Старым рынком и Кадриоргом^[11]. В 1898 году к самой южной башне Вируских ворот была пристроена третья башня, а по бокам добавлены проходы в историческом стиле.

В 1960—1962 годах были снесены все старые постройки, прилегающие к городской стене в районе Вируских ворот, но восстановлен боевой ход на участке длиной 100 м.

Вируские ворота были реконструированы в 1979 году к парусной регате Летних Олимпийских игр 1980 года. Ещё одна реставрация и консервация были проведены в 2015 году к «Дням Старого города», а осенью того же года башни ворот получили новое, современное освещение фасадов^[12].

Вируские ворота