Вильота, Эмилио де

Родился 26 июля 1946 года в Мадриде. Гонщик-любитель, работавший до января 1977 года директором отделения банка «Банко Иберико»^[1]. В 1976 году выступал в британском чемпионате Формулы-3 «Шеллспорт», стартовал на Гран-при Испании того же года (не прошёл квалификацию). В 1977 году при спонсорской поддержке своих работодателей, провёл семь Гран-при чемпионата мира Формулы-1 на частном McLaren M23, дважды попадал на старт гонок, в которых финишировал на 13 и 17 местах. В 1978 году перешёл в только что учреждённый британский чемпионат Формулы-1, где в первые два сезона дважды становился бронзовым призёром первенства на автомобиле Lotus 78, а в 1980 году выиграл 5 гонок из 12 и стал чемпионом. В 1981 году был заявлен на Гран-при Испании чемпионата мира «Формулы-1», но не стартовал из-за проблем с лицензией, а в следующем году пять раз не пробился на старт Гран-при за рулём автомобиля March. С 1981 года выступал в гонках спорткаров, выиграл гонки «6 часов Энны» и «Флайинг Тайгерз 1000», стартовал в гонке «24 часа Ле-Мана», где его лучшим результатом стало 4 место, завоёванное в 1986 году за рулём автомобиля Porsche 956B". В национальных сериях он также стал чемпионом Испании по туринговым автомобилям в 1983 году и выиграл испанский Кубок Porsche Carrera в 1993, 1995 и 1996 годах^[2]. Всего в чемпионате мира Формулы-1 де Вильота подал 15 заявок на Гран-при и стартовал в двух гонках; его лучшим результатом стало 13-е место^[2]. По состоянию на 2026 год он сохранял руководящую роль в гоночной школе своего имени, повседневным управлением которой занимался его сын Эмилио де Вильота-младший^[3]. В 2026 году де Вильота также выступал представителем и членом организации Legado de María de Villota, участвовавшей в сборе средств на программу помощи детям и подросткам с нервно-мышечными заболеваниями^[4].