Велосипедный мост

По своей природе велосипедные мосты тише, поэтому их чаще оборудуют скамейками или смотровыми площадками. Они также часто имеют разные формы, а не только классические прямые. Это позволяет развивать меньшую скорость и обеспечивает лучшую маневренность на велосипеде.

Некоторые велосипедные мосты изначально строились как обычные мосты, но позже были переоборудованы в пешеходные и велосипедные, как правило, в рамках мер по снижению интенсивности движения и созданию более качественной и безопасной велосипедной инфраструктуры .

В новых районах и городах (например в Лелистаде, Нидерланды) велосипедные мосты широко используются для разделения пересекающихся потоков велодорожек и автомобильных дорог.

Самый длинный велосипедный мост в Европе имеет длину 800 метров.

Дания планирует построить велосипедный мост длиной 11 километров^[2].

Несколько велосипедных мостов служат связующим звеном между двумя странами — например, словацкий-австрийский велосипедный мост свободы или польско-немецкий мост Зикерки-Нойрудниц^[3].