Вагонные мастерские Александровского главного механического завода Николаевской железной дороги

На следующий год после того, как Александровский чугунолитейный завод в 1843 году перешёл в ведение Главного управления путей сообщения, между отведённой под железную дорогу трассой и слободой рабочих завода^[1] на 5 гектарах земли^[2] были построены деревянные цеха и каменная кузница. За строительные работы отвечал Р. А. Желязевич^[1].

Из-за роста количества заказов для вагонных мастерских с 1868 года участок начали реконструировать — старые деревянные постройки заменили на перекрытые металлическими фермами кирпичные корпуса сборно-пассажирского, сборнотоварного, деревообделочного, колёсосборочного цехов, были построены малярная и котловая мастерские. Все цеха были построены примерно в одно и то же время^[1] по проектам И. И. Шапошникова и Ф. С. Ясинского. В 1930-е годы на территории была построена железобетонная водонапорная башня^[3].

С 1931 года завод стал отдельным предприятием от паровозостроительных мастерских — Октябрьским вагоноремонтным заводом (современный ОАО «Электровагоноремонтный завод»). Тогда же прошла реконструкция, в ходе которой пролёты между некоторыми мастерскими были застроены с сохранением исторического стиля^[3].

Торцы здания выполнены в виде порталов с контрфорсами и деревянными воротами. У боковых фасадов крупные высокие окна с полукруглым завершением, застеклённые как витражи. У деревообделочной и сборнотоварной мастерской верхнее освещение обеспечивают фонари шедовой конструкции^[1].

В 2015 году вагонные мастерские были покрашены и отремонтированы без согласования и разрешения от КГИОП^[4].