Быстрых, Борис Степанович

Борис Быстрых родился 28 марта 1916 года на станции Мысовая (ныне — в черте города Бабушкин в Бурятии).

Окончил восемь классов школы, работал на Забайкальской железной дороге. Член ВЛКСМ с 1935 года.

В 1939 году окончил школу Гражданского воздушного флота в Балашове. С 1939 года работал лётчиком Тюменского авиационного предприятия. В ноябре 1940 года был призван на службу в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию. С 24 июня 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны, летал на бомбардировщике «Пе-2»^[1].

2 марта 1942 года Быстрых получил задание оборвать провода над железной дорогой Сумы — Белополье. На бреющем полёте он разбомбил железнодорожный эшелон, а затем оборвал три пролёта проводов. Возвращаясь, был атакован шестью истребителями противника, пилоты которых требовали посадить самолёт на их аэродроме. Быстрых, пойдя на хитрость, дал согласие на посадку и на бреющем полёте ушёл от погони, приземлившись на своей базе, несмотря на серьёзные повреждения: пробоины в бензобаке, потерю левого элерона, а также несколько сотен пулевых пробоин в плоскостях и фюзеляже.

13 июля 1942 года в районе населённого пункта Ольшана Быстрых обнаружил вражеский аэродром, на котором размещалось около 130 самолётов различных типов. Невзирая на огонь зенитных орудий и истребителей противника, сумел сфотографировать аэродром. 28 июля 1942 года, проводя разведку на участке Калач — Цимлянск, самолёт Быстрых был атакован тремя немецкими истребителями, в результате чего он был подбит на расстоянии 40 километров за линией фронта. Быстрых удалось довести повреждённый самолёт до линии фронта. Когда бомбардировщик стал разваливаться в воздухе, экипаж выпрыгнул с парашютами. Во время приземления Быстрых с радистом получили сильные ушибы, а штурман погиб.

8 августа 1942 года Быстрых, выполняя разведку к югу от Калача, обнаружил немецкий аэродром, на котором размещалось около 100 самолётов, и немедленно сообщил о нём командованию.

К 1 сентября 1942 года командир звена 99-го бомбардировочного авиаполка 270-й бомбардировочной авиадивизии 8-й воздушной армии Сталинградского фронта старший лейтенант Борис Быстрых совершил 168 боевых вылетов, 35 из которых — разведывательные^[1].

3 июня 1943 года заместитель командира авиаэскадрильи 99-го «Сталинградского» ближнего бомбардировочного авиационного полка старший лейтенант Быстрых проводил бомбардировку карательных подразделений, окруживших группу партизан в Брянской области. Самолёт успешно произвёл штурмовку, но после этого был подбит с земли и загорелся. Быстрых получил смертельное ранение, однако из последних сил смог совершить вынужденную посадку горящего бомбардировщика возле села Пролысово^[2][3][4]. Штурман Николай Фунаев погиб, а воздушный стрелок-радист Павел Степанович Шевель выжил и вернулся в полк^[5]. Солдаты из карательных подразделений противника обнаружили самолёт и с воинскими почестями похоронили Быстрых, написав на его могиле: «Русский Герой Николай Фунаев» (в планшете Быстрых были документы на имя Фунаева)^[6]. Позднее партизаны перезахоронили Быстрых в селе Пролысово Навлинского района Брянской области.

27 июля 1943 года был исключён из рядов РККА как пропавший без вести^[7].

В 1975 году его прах был перезахоронен в селе Рёвны того же района^[1][8].

• Указом Президиума ВС СССР от 11 сентября 1941 года награждён орденом Красного Знамени.
• Приказом ВС Юго-Западного фронта № 77/н от 17 июня 1942 года пилот 99-го ближнебомбардировочного авиационного полка лейтенант Быстрых был награждён орденом Ленина за 115 боевых вылетов на самолёте Пе-2, участие в боях над Новгород-Северским, Конотопом, Харьковом и исключительную храбрость и пилотное мастерство^[9][10].
• Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему и рядовому составу Красной Армии» от 5 ноября 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» старший лейтенант Борис Быстрых был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением второго ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 777^{[1][11][12][13][14]}.
• Также был награждён ещё одним орденом Ленина, орденом Красной Звезды, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги».

• Имя Бориса Быстрых есть на стеле на Аллее Героев в Волгограде.
• Имя Бориса Быстрых носит улица в жилом квартале «Зелёные Аллеи» города Тюмени.
• Боевая биография Быстрых имеет много совпадений с сюжетом снятого в СССР в 1967 году художественного фильма «Хроника пикирующего бомбардировщика». В роли командира экипажа Пе-2 Сергея Архипцева (прототип Б. С. Быстрых) — Геннадий Сайфулин.
  В фильме воспроизведены те же вылеты на разведку аэродромов с их фотографированием и вызовом штурмовиков; уход от пытающихся посадить бомбардировщик истребителей противника, хитростью с пикированием и бреющим полётом над верхушками деревьев, с сотнями пробоин в самолёте после этого. И последняя посадка бомбардировщика смертельно раненым лётчиком: именно так Б. С. Быстрых погиб в июне 1943 года. Военным консультантом фильма был Герой Советского Союза генерал-майор А. А. Анпилов, который в январе—августе 1942 года был заместителем командира 99-го бомбардировочного авиационного полка, в котором служил Б. С. Быстрых.
• Имя Бориса Быстрых носит самолёт Boeing 737-400 авиакомпании «ЮТэйр» (бортовой номер RA-73066)^[15].
• В городе Бабушкин 30 мая 2019 года был открыт памятник-бюст героя, а также в его честь названа улица Быстрых^[16][17].