Бондарь, Александр Иванович
Алекса́ндр Ива́нович Бо́ндарь (20 марта 1928, Поповка, Смелянский район, Киевская область — 7 февраля 2003, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край, Россия)[1] — осмотрщик-ремонтник вагонного депо Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги, Герой Социалистического Труда (1981). Общий трудовой стаж в вагонном депо составил 42 года; в 1975 году Бондарь удостоился почётного права пропустить первый поезд по новому железнодорожному мосту через реку Амур у Комсомольска-на-Амуре[2].
Общие сведения
| Александр Иванович Бондарь | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 20 марта 1928 | ||||
| Место рождения | Поповка, Смелянский район, Черкасская область, Украинская ССР, СССР | ||||
| Дата смерти | 7 февраля 2003 (74 года) | ||||
| Место смерти | Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край, Россия | ||||
| Гражданство |
 СССР →  Россия |
||||
| Род деятельности | железнодорожник | ||||
| Награды и премии |
|
||||
Биография
Родился 20 марта 1928 года[3] в селе Поповка Смелянского района Черкасского округа Украинской ССР (ныне — Смелянского района Черкасской области Украины). Спустя несколько месяцев после его рождения отца, агронома-мичуринца Ивана Максимовича, раскулачили и депортировали большую семью (девять сыновей и две дочери) на Дальний Восток — в деревню Даниловка на берегу Тунгуски. В 1937 году отец был арестован и расстрелян как «враг народа»[3].
С началом Великой Отечественной войны пятеро старших братьев ушли на фронт (выжил один). Александр не подходил по возрасту и работал в тылу: 2 января 1942 года получил первую благодарность от начальника Нижне-Амурского лагеря за труд при вводе в эксплуатацию железобетонного железнодорожного моста через Тунгуску. Трудился в колхозе на тракторе, за что был награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»[3].
Трудовая деятельность
Четыре года служил на Тихоокеанском флоте, был награждён медалью «За боевые заслуги». Под конец службы, узнав от представителей Дальневосточной железной дороги о востребованности железнодорожников, решил связать с этим свою жизнь. После демобилизации приехал в Комсомольск-на-Амуре, пару месяцев трудился в вагонном депо, с отличием окончил курсы поездных вагонных мастеров, сопровождал грузовые поезда. В 1952 году награждён знаком МПС «Ударнику Сталинского призыва», в 1954 году — знаком «Отличный вагонник». В том же году переведён осмотрщиком вагонов в пункт технического обслуживания станции Комсомольск. Вскоре повышен до старшего осмотрщика, руководителя смены; сдал экзамены на звание осмотрщика-ремонтника вагонов первого класса[3].
Общий трудовой стаж на предприятии составил 42 года. Среди главных производственных достижений — пропуск до 900 вагонов за смену и ежегодное устранение до 40 неисправностей, угрожавших безопасности движения. 26 сентября 1975 года А. И. Бондарь совместно со слесарем А. А. Кисленко завоевали в соревновании право пропустить первый поезд по новому железнодорожному мосту через реку Амур у Комсомольска-на-Амуре[2].
За отличную работу по итогам восьмой пятилетки (1966—1970) награждён орденом «Знак Почёта» (04.05.1971), по итогам 1973 года (третьего года девятой пятилетки) — орденом Ленина. Наибольших успехов добился в годы десятой пятилетки (1976—1980)[3].
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 апреля 1981 года «за выдающиеся производственные достижения, досрочное выполнение заданий десятой пятилетки и социалистических обязательств» удостоен звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»[3].
В 1996 году вышел на пенсию; жил в Комсомольске-на-Амуре, где скончался 7 февраля 2003 года[1].
Общественная деятельность
На протяжении всей работы на станции являлся наставником молодёжи[1]. Избирался депутатом Комсомольского-на-Амуре Совета народных депутатов, был членом Хабаровского крайкома КПСС, а также делегатом съездов КПСС, ЦК профсоюза, Дорпрофсожа и Райпрофсожа.
Награды
Награждён двумя орденами Ленина (28.02.1974, 02.04.1981), орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта» (04.05.1971), медалями «За боевые заслуги», «За трудовую доблесть» (1967), «За трудовое отличие» (1960), «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина», тремя знаками «Отличный вагонник», знаком «Почётному железнодорожнику» (07.09.1981).
Память
В 2010 году в эксплуатационном вагонном депо Комсомольск-на-Амуре накануне Дня железнодорожника была открыта мемориальная доска в его честь[3]. Его именем названа улица в Комсомольске-на-Амуре.