Богородский, Аркадий Павлович
Арка́дий Па́влович Богоро́дский (10 сентября 1923, Николаев, Украина — 20 апреля 1972, Жуковский, Московская область, РСФСР, СССР) — заслуженный лётчик-испытатель СССР (21 февраля 1969), полковник (1965). Являлся командиром лётного отряда истребителей Лётно-исследовательского института (ЛИИ)[1][2][3].
Общие сведения
| Аркадий Павлович Богородский | |
|---|---|
| Дата рождения | 10 сентября 1923 |
| Место рождения | город Николаев, Украина |
| Дата смерти | 20 апреля 1972 (48 лет) |
| Место смерти | город Жуковский Московской области |
| род войск | Военно-воздушные силы СССР |
| Звание | полковник[d] |
| Войны/сражения | |
| Награды и премии | |
| Образование | |
Биография
Ранние годы и военная служба
Аркадий Богородский родился 10 сентября 1923 года в городе Николаев (Украина). Юность провёл в городе Реутов Московской области. В 1941 году окончил 10 классов школы и Реутовский аэроклуб.
В армии с августа 1941 года. В 1944 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу. До мая 1951 года служил в строевых частях ВВС (в Московском и Прикарпатском военных округах).
Испытательная работа
В 1953 году окончил Школу лётчиков-испытателей МАП[4][3].
С июня 1953 года — лётчик-испытатель, командир лётного отряда истребителей Лётно-исследовательского института[5][4][3]. Провёл испытания сверхзвукового перехватчика Ла-250А (в 1959 году)[4][5][6]; испытания реактивных самолётов Як-25 и Як-32 на штопор[4][5][6]; испытания двигателя Р-9Ф-300 на самолёте Як-25М (в 1956 году)[4][5]; исследования потери путевой устойчивости опытного сверхзвукового перехватчика СМ-50 на больших числах Маха (в 1958 году)[4][5][6]; исследования по выполнению посадок беспилотных самолётов-мишеней при управлении ими с командного самолёта МиГ-15УТИ[4][5][6]; испытания сверхзвукового перехватчика МиГ-25 на прочность[4][5][6]; испытания на высший пилотаж на малой высоте самолёта Су-17 (по другим данным — МиГ-23)[4][5][6]; исследования на самолёте-имитаторе МиГ-21И[6]. Участвовал в испытаниях по заправке сверхзвукового истребителя МиГ-19 от Ту-16 (в 1955 году)[4]; в испытаниях вертолёта Як-24 (в 1955 году)[4], реактивного учебно-тренировочного самолёта Як-30 (в 1960 году)[4], самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36 (в 1967 году)[5][6].
13 октября (по другим данным — 17 июля) 1962 года в аварийной ситуации катапультировался из сверхзвукового истребителя МиГ-21Ф-13[5].
Гибель
Погиб 20 апреля 1972 года при выполнении испытательного полёта на сверхзвуковом истребителе-перехватчике МиГ-21ПФ. Причиной катастрофы стал неправильный монтаж датчика в системе регулирования двигателя, приведший к перегреву турбины[7][8]. Самолёт столкнулся с землёй, не долетев до взлётно-посадочной полосы аэродрома Жуковский[7].
Жил в городе Жуковский Московской области. Похоронен на Быковском кладбище в Жуковском.
Награды
- орден Ленина (26.04.1971)
- орден Красной Звезды (31.07.1961)
- орден «Знак Почёта» (12.07.1957)
- медаль «За боевые заслуги» (19.11.1951)
- другие медали
Почётные звания
- Заслуженный лётчик-испытатель СССР (21.02.1969)
Примечания
Литература
- Васин В. П., Симонов А. А. Испытатели ЛИИ. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 2001. — С. 54. — 192 с. — ISBN 5-93705-008-8.
- Попов Л. С. Страстная неделя. — М., 1995. — 256 с. — ISBN 5-87831-003-1.
- Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — М.: Авиамир, 2009. — С. 36. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4.