Блюстейн, Джеффри

Блюстейн родился в Скарсдейле, штат Нью-Йорк, в семье, имеющей опыт производства. Его дедушка, еврейский иммигрант из Польши, управлял компанией «Детская коляска Atlas» в Бронксе вместе со своим отцом и двумя его дядями^[2].

Он получил степень бакалавра в области машиностроения в Корнельском университете, а также степень магистра и доктора наук в области инженерной механики в Колумбийском университете^[3]. Провел один год в качестве постдокторанта НАТО в Англии^[2].

С 1966 по 1971 год Блюстейн был доцентом инженерных и прикладных наук в Йельском университете.^[3] Его работа над пьезоэлектричеством и связанная с этим работа Юрия Васильевича Гуляева по новому типу поперечной поверхностной акустической волны привели к тому, что эту волну называют волной Блюстейна-Гуляева^[4].

В 1971 году он решил войти в корпоративный мир и устроился консультантом по технологиям в American Machine and Foundry, широко известную как AMF, производитель спортивных товаров^[2]. Его считали «золотым мальчиком» команды инженеров AMF^[5]. В 1969 году AMF приобрела мотоциклетную компанию Harley-Davidson. В 1975 году AMF поручил Блюстейну помочь в реорганизации инженерной деятельности Харли-Дэвидсона, которую он тогда называл «заросшей кузнечной мастерской»^[1]. Чтобы управлять делами компании он начал ездить из Нью-Йорка в Милуоки один раз в неделю.

В 1975 году Блюстейн стал вице-президентом по проектированию Harley-Davidson.^[6] Владение AMF Harley-Davidson было проблематичным, и по некоторым данным, компания была близка к банкротству в начале 1980-х годов. ^[1]

Наряду с 12 другими руководителями Harley-Davidson, Блюстейн помог в 1981 году выкупить компанию за счет заемных средств на сумму 81,5 млн долларов^[1][2][6].

В 1988 году назначен старшим вице-президентом^[1], в 1990 году — исполнительным вице-президентом, в 1993 году президентом, главным операционным директором и главным исполнительным директором в 1997 году. В 1998 году Блюстейн стал председателем совета компании.

В 2010 году журнал Harvard Business Review назвал Блюстейна одним из «100 лучших исполнительных директоров в мире», отметив увеличение рыночной капитализации компании на 13 миллиардов долларов за время его пребывания в должности генерального директора^[7].

В апреле 2005 года на посту генерального директора его заменил Джеймс Л. Цимер^[8].

В качестве генерального директора Блюстейн был известен тем, что проводил большое количество личных встреч с заинтересованными сторонами, включая клиентов, сотрудников, акционеров и поставщиков^[9]. Он был сторонником «свободного потока идей»^[2]. Ему приписывают укрепление дилерской сети ^[1] и расширение Harley-Davidson в Китай, включая открытие дилерских центров в Пекине и Шанхае.

Получив свою первую работу в Harley-Davidson, Блюстейн вскоре стал «заядлым байкером»^[6]. В начале своей работы в компании он был обескуражен тем, что его новый Harley-Davidson Sportster пропускает масло, и это побудило его перепроектировать двигатель, чтобы устранить проблему утечки масла^[10]. Он отвечал за другие инженерные инновации, в том числе резиновые опоры двигателя для снижения вибрации, модернизацию культового V-образного двигателя Harley-Davidson и внедрение приводных ремней Kevlar.

Он был активным участником группы владельцев Harley, посещая шесть и более мероприятий каждый год.^[9]

Блюстейн является членом совета директоров корпорации Brunswick^[3] и компании Kohler. Он работает в советах Медицинского колледжа Висконсина и Еврейской федерации Милуоки, и также является членом общины Шалома Милуоки^[11].