Битва за международный аэропорт Кувейт
Би́тва за междунаро́дный аэропо́рт Куве́йт (англ. Battle of Kuwait International Airport) — сражение во время войны в Персидском заливе.
Основным днём сражения является 27 февраля 1991 года, хотя само сражение, частью которого стало освобождение аэропорта, продлилось около 3 дней.
Общие сведения
| Битва за международный аэропорт Кувейт | ||||
|---|---|---|---|---|
| Основной конфликт: Операция «Буря в пустыне» | ||||
| Дата | 27 февраля 1991 | |||
| Место | Кувейт 29°14′15″ с. ш. 47°58′26″ в. д.GЯO | |||
| Причина | Вторжение Ирака в Кувейт | |||
| Статус | закончена | |||
| Противники | ||||
|
|
||||
| Командующие | ||||
|
||||
| Силы сторон | ||||
|
||||
| Потери | ||||
|
||||
|
|
||||
.svg){kind=small}
Предыстория
Сражение состоялось в рамках начавшегося 2 августа 1990 года противостояния, когда иракская армия вторглась в Кувейт. Заявленной целью нападения было присоединение страны к Ираку и создание единого государства[9].
США, Великобритания, Франция и Египет выступили на стороне Кувейта против иракского режима и возглавлявшего эту страну Саддама Хусейна[9].
На момент начала конфликта иракская армия по численности являлась четвёртой в мире[9].
К январю 1991 года Ирак, начавший этот конфликт, сам подвергся активным бомбардировкам[9].
Наземная операция коалиционных сил под руководством США началась 24 февраля[10] и получила название «Сабля пустыни»[11].
В конце февраля, после сражения, частью которого стала битва за аэропорт Кувейта, иракские войска были вынуждены отступить за пределы Кувейта. Попытка захвата этой страны провалилась[9].
Основные события
Основное сражение за аэропорт Кувейта состоялось 27 февраля 1991 года, оно происходило в рамках наземной операции США и их союзников против вооружённых сил Ирака.
По данным из открытых источников, в сражении за аэропорт приняли участие не менее 18 дивизий, также участвовали подразделения спецназа армии США.
Большинство боестолкновений происходили на подступах к аэропорту, а не в нём самом.
В ходе сражения была проведена операция Reveille Engagement, ставшая крупнейшим и самым быстрым танковым сражением за всю историю морской пехоты США[12].
Основная атака наземных сил была начата 25 февраля[13].
Крупнейший танковый бой со времен Второй мировой войны состоялся 26 февраля, когда 200—300 бронемашин американской коалиции сошлись в противостоянии с 300—400 танками и БМП Ирака[9].
На следующий день произошло второе крупное танковое сражение, частью которого и стала битва за аэропорт Кувейта[9].
На территории аэропорта проходила наземная операция, включавшая в себя в том числе зачистку территории от снайперов и других оставшихся в аэропорту иракских военных.
27 февраля после потери аэропорта Саддам Хусейн официально признал отступление иракских сил из Кувейта[9].
Участники
Участники сражения со стороны США[14]:
- 1-я дивизия морской пехоты
- 2-я дивизия морской пехоты
- Рота «Браво» 4-го танкового батальона 4-й дивизии морской пехоты
- Бригада Tiger 2-й бронетанковой дивизии
- Группа Straight and Stalwart Battalion 41-й пехотной дивизии
- Батальон полевой артиллерии
- Силы специального назначения Армии США
Участники сражения со стороны Ирака[14]:
- 3-я бронетанковая дивизия
- 5-я механизированная дивизия
- 1-я механизированная дивизия
- 6-я бронетанковая дивизия
- 7-я пехотная дивизия
- 8-я пехотная дивизия
- 11-я пехотная дивизия
- 14-я пехотная дивизия
- 29-я пехотная дивизия
- 15-я пехотная дивизия
- 18-я пехотная дивизия
- 19-я пехотная дивизия
- 36-я пехотная дивизия
- 42-я пехотная дивизия
- 449-я артиллерийская бригада
- подразделения коммандос.
Освобождение аэропорта Кувейта стало крупнейшим сражением Корпуса морской пехоты США[14].
Ход сражения за аэропорт Кувейта
Аэропорт Кувейта был взят иракскими силами под свой контроль в самом начале вторжения в Кувейт. Вынудить их освободить аэропорт воздушными атаками было невозможно, зачистить территорию от иракского присутствия удалось только наземной операцией[14].
Основными силами со стороны коалиционных войск, направленными на освобождение территории аэропорта Кувейта от иракских военных, стали силы 1-й и 2-й дивизий морской пехоты США[13]. Также силы американских морских пехотинцев были представлены 4-м танковым батальоном и 4-й дивизией морской пехоты[14].
Армия США была представлена бригадой Tiger 2-й бронетанковой дивизии, оперативной группой Straight and Stalwart Battalion 41-й пехоты и батальоном полевой артиллерии. Силы специального назначения, также известные как Green Berets («зелёные береты»), также приняли участие в очистке аэропорта от сил противника.
Сражение началось на подходах к аэропорту. 1-я дивизия морской пехоты прорвала иракскую линию обороны, уничтожив более 250 танков Т-55 и Т-62, а также 70 танков Т-72 , которыми управляла 3-я иракская бронетанковая дивизия. 2-я дивизия морской пехоты подошла с другой стороны к аэропорту, захватив в ходе сражения бронетранспортеры (БТР) и грузовики. Иракские военные были захвачены в плен или бежали[14].
В ходе сражения за аэропорт был уничтожен на земле в результате авиаудара самолёт Boeing 747, ранее угнанный иракскими боевиками; при этом нет точных сведений о том, кем именно был уничтожен самолёт. Разрушение могло быть преднамеренным действием вооружённых сил США, чтобы предотвратить его захват[15]. Кроме того, самолёт мог быть уничтожен иракской армией во время отступления из Кувейта[16]. British Airways смогла получить страховку за уничтоженный авиалайнер[15].
Примечания
Литература
- Col H. Avery Chenoweth (2005) Semper Fi: The Definitive Illustrated History of the U.S. Marines
- 2nd Armored Division «Hell on Wheels» by Steven Smith
- Blitzkrieg in the Gulf: Armor of the 100 Hour war by Yves Debay
- U.S. Marines in the Persian Gulf, 1990—1991 With the 1st U.S. Marine Division in Desert Shield and Desert Storm by Lieutenant Colonel Charles H. Cureton
- M60 vs T-62 Cold War Combatants 1956-92 by Lon Nordeen & David Isby
- The Marine Air Command and Control System, A Historical Perspective. Lt Col Richard Martin, JR LtCol USMC Air War College. April 1994 (https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a280812.pdf)