Бексли (станция)

Станция Бексли была открыта в сентябре 1866 года. Она имела пять подъездных путей к западу от здания станции, где находился ряд угольных складов. В первые годы существования станции большую часть грузопотока составляли фермерские продукты, выращенные на местных полях. На станции была установлена двухэтажная деревянная сигнальная будка, типичного для Юго-Восточной железной дороги дизайна. Она была введена в эксплуатацию примерно через двадцать лет после открытия станции. В 1955 году платформы были расширены для возможности принятия поездов с десятью вагонами. Товарные подъездные пути закрылись в 1963 году, а сигнальная будка — в 1970 году. Дощатые здания первоначальной станции хорошо сохранились^[1][2].

12 ноября 1970 года в 21:38 товарный поезд 20.22 класса 5, следующий маршрутом Хизер-Грин-Сайдингс — Мейдстоун-Вест, состоящий из 44 гружёных вагонов и тормозного фургона, ведомый электродизельным локомотивом, проехал под цветовой сигнал «Опасность» на подходе к станции Бексли и столкнулся на скорости от 10 до 15 миль в час с задней частью неподвижного электропоезда 21.03 Чаринг-Кросс — Дартфорд. Столкновение было лёгким, и хотя пассажирский поезд продвинулся вперед примерно на 40 футов, пассажиры не пострадали, не было значительных повреждений ни в поезде, ни на пути^[3].

4 февраля 1997 года грузовой поезд Английской, Уэльской и Шотландской железной дороги, следовавший в восточном направлении, сошёл с рельсов недалеко от станции Бексли^[4]. Компании Railtrack plc, South East Infrastructure Maintenance Company Ltd (SEIMCL) и Southern Track Renewals Company Ltd (STRCL) были признаны виновными в совершении различных правонарушений в соответствии с разделом 3 Закона об охране труда и технике безопасности на производстве 1974 года. На эти компании были наложены штрафы на общую сумму 150 000 фунтов стерлингов, с выплатой 41 768 фунтов стерлингов Управлению по охране труда Великобритании. В своём приговоре судья сказал, что «слава Богу, что никто не погиб, хотя четыре человека были ранены». В отчете Инспекции говорится, что «по счастливой случайности» никто не погиб. Основной причиной аварии было признано очень плохое содержание путей, а перегруженный состав лишь способствовал катастрофе.

Станция Бексли находится в самом центре района Бексли (известного как Бексли-Вилладж). Обе платформы соединяются подземным переходом. На станции есть билетные кассы. Имеется парковка на 259 мест.

Всё пассажирское сообщение по станции Бекслихит обеспечивается компанией Southeastern (железнодорожный оператор) с использованием электропоездов серий Британская железнодорожная серия 376, Британская железнодорожная серия 465, Британская железнодорожная серия 466 и Британская железнодорожная серия 707.

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет^[5]:

• 2 поезда в час до лондонского вокзала Чаринг-Кросс;
• 2 поезда в час до вокзала Кэннон-стрит через Луишем;
• 2 поезда в час до Грейвзенда;
• 2 поезда в час до Слейд-Грин, далее до Кэннон-Стрит через Вулидж-Арсенал и Гринвич.

В часы пик на станции останавливаются дополнительные экспрессы до вокзала Чаринг-Кросс.

Предыдущая станция	National Rail			Следующая станция
Олбани-Парк или Сидкап		Southeastern (железнодорожный оператор) Дартфордская петля		Крейфорд

Станцию обслуживают автобусы London Buses, со станции доступна пересадка на автобусные маршруты Лондонский автобусный маршрут 132, 229. Работает ночной маршрут Ночные автобусы в Лондоне.